Diskusné fórum

Ja som menil po 165k a dal som komplet sadu INA.. Pri vodnej pumpe som nedal pozor a dosla mi s dvoma vyvodmi kdezto moja ma len jeden.. Takze sa mi tam stale este kruti original.. Inak mechanik porovnaval nove diely s tymi co tam boli a vela veci sa zhodovalo.. Akurat neviem ci neoriginal remen mozem menit tiez po dalsich 160k km alebo radsej skor po 100k..

drady: kupoval som cez comco.sk, značku u kladiek som mal INA, remeň tuším Gates a vodnú pumpu neviem, lebo tú čo som objednal nevedeli dodať a ponúkli mi inú. Koľko má pumpa vývodov je vidieť od spodu

Mal som dole aj olejovú pumpu a menil som tam jedno tesnenie + gufero na kluke

a menil si aj cerpadlo alebo iba to tesnenie? nemozem v ziadnom servise najst to olejove cerpadlo resp ani neviem, kde ho hladat v akej sekcii

Pumpa pôvodná, len nové tesnenie. Neviem ani či je predpísaný interval na jej výmenu.

rozumiem, nejake cislo na to tesnenie?alebo na tu pumnpu, podla ktoreho by som nasiel to tesnenie?

Cely problem je v tom ze vsetci vidia ivesticiu do olejoveho cerpadla ak ozbytocnost... no kebyze mas nainstalovany budik na tlak oleja a pozries ten tlak po 150 000KM ze zacina klesat zacnes plakat... ak Ti niekto povie ze vymenit olejove cerpadlo je hlupost je to iste ako keby Ti povedal nalej 100 oktan do fabie 1.2 a pojde rychlejsie...

Kontaktuj clena 555 Erik Nagy druhe cerpadlo + semering okolo 200€ za original diel...

Ak cerpadlo nebudes menit moze sa Ti casom stat ze kvoli nedostatkovemu tlaku zacnu mlatit hydrosteli a niektore casti motora z vnutra nebudu premazane...

Tesnenia som mal v sade tesnení z USA. Na pumpe sa dá zmerať opotrebenie zubového čerpadla. Viem že je občas problém s pumpou ale hlavne sa to týka WRX a podobne, kde sú vyššie nároky na mazanie zvlášť keď sa dvíha výkon

Klasické pumpy sú 10mm a viem že sa dávajú 11 alebo aj 12mm

Stavil by som 10€ že na bežných atmosférach tie pumpy takmer nikto nemení

Ivanko bez debaty... :) ale i atmosfera moze zaklepat... subaru odporuca pri vymene rozvodov menit aj olejove cerpadla... alebo staci premerat tlak... za studena je tusim 7BAR a za tepla 3-4BAR

To je ale dobrý postreh s výmenou olejového čerpadla, pretože to vysvetľuje stúpajúcu spotrebu oleja v mnohých motoroch. Ak nové čerpadlo stojí 200eur, tak je to rozhodne lacnejšie a menej starostí ako GO motora za 1000eur kvôli prekrúžkovaniu piestov a úprave hlavy a ventilov. Ivanko, nie som Subaru znalec, hlavne čo sa týka motorov s vysokými nájazdmi nad 150.000km, ale ako je na tom Subaru? Akú spotrebu oleja majú staršie Subaru motory, povedzme nad 200.000km? Alebo nad 300.000?

Ďalšia vec je to, že niektoré autá nemajú spotrebu oleja ani po 300.000km napr. Toyota Avensis r. 2001, takže problém je spôsobený niekde inde ...

Spotreba oleja u motora nemá nič spoločné s čerpadlom oleja. Ak motor žerie olej, tak to ide cez piestne krúžky, respektíve guferá ventilov. U olejového čerpadla hrozí iba opotrebenie zubov čerpadla = nízky tlak = horšie mazanie, alebo až nedostatočné.

Objednávací kod pre o-krúžok olejovej pumpy 10991AA001 a objednávací kod pre gufero 806733030