Diskusné fórum

Ahojte , bol som z priateľmi skúsiť naše 4kolky v snehu a rád by som vedel ako správne v týchto podmienkach jazdiť. Pochopil som že auto je len 50% úspech a zvyšok je na správnej technike.Ak sa vám chce , pozrite si tieto videá,dajte nejaký koment a dobrú radu na záver. Vopred ďakujem.

PS : Ipreze to šlo najlepšie ( asi kvôli hmotnosti a tomu že nemá taký výkon ) potom bol Outback ( mal snahu sa mi rýchlo zahrabávať ) a Rav4 mala problémy sa rozbehnúť ( tam úradovala elektronika )

https://ulozto.sk/live/!ggqCkDQ4LNVB/20170114-133300-mp4

https://ulozto.sk/live/!o65xV8AGml43/20170114-133403-mp4

https://ulozto.sk/live/!XgWkrcxf0fGP/20170114-133946-mp4

https://ulozto.sk/live/!OMCfQOzc9EJP/mvi-5672-mov

https://ulozto.sk/live/!cK1TFb3S8IUD/mvi-5673-mov

https://ulozto.sk/live/!7yeldEM7g6R6/mvi-5674-mov

Heslo : Subaru

Ahoj, Som poliak, skusim po slovensku :) Podla mnia impreza ma lepsie pneu od lagacy. Na snehu je jasne ze silny motor otoci kolesa skor, no tu v legacy vidim inny problem, a to s viskozou, podla mnia uz trosku zomiera, lebo nie rozdeluje skoro vobec predok a zadok. Tu zase pneu hra prve husle, lebo viskoza ne citi odpory na kolesach. Je super, ze dokazete sa takto stretnut a poprehanat svinky. Impreza je automat alebo rucna?

Ahoj SubaruPL , vďaka za komentár.

pre upresnenie podmienok aké boli v ten deň : teplota vzduchu cca 2 až 3°C a sneh bol mokrý.

Nieje to celkom dobre vidno na tom bočnom zábere ,ale Outback pri nízkych otáčkach sa snažil prerozdeľovať výkon do kríža ( v 1:40 minúte je to vidieť ) a pri vyšších už začali všetky 4 kolesá zaberať ( respektíve pretáčať sa ) či to tak má byť neviem, ešte nemám toľko skúsenosti s týmto symetrickým pohonom.

Taktiež je vidno ako pri zábere začína plávať zadok auta, Impreza sa správala oveľa neutrálnejšie. Taktiež na Impreze sú obuté užšie pneumatiky ,čo v takýchto podmienkach veľa pomôže.

Osobne vidím najvačší problém v správnom dávkovaní výkonu ,aby kolesá nestratili trakciu a samozrejme v pneumatikách.

K správaní viskóznej spojky sa neviem vyjadriť,to chce názor skúsenejších subaristov.

Lego je tazsie, skor sa zahrabe. Aj gumy vyzeraju byt slabsie. Uz asi maju toho viac najazdene. Ked je vzadu aj vpredu otvoreny diferencial, tak to tak dopadne ako lego. Ze sa pretacaju kolesa do kriza. Stredny dif je zopnuty, ale predny aj zadny dif to vypusta cez kolesa, ktore maju mensi odpor. Vtedy sa da len spustit nizsie, aby sa aspon jedna naprava dostala na povrch, kde nesmykaju obe kolesa. Potom zaberu a uz to pojde. Preto maju napr. forestre vzadu samosvorny dif s obmedzenou svornostou, ktory nepusti, aby jedno koleso stalo a druhe sa splasene tocilo. A STI-cka su kapitola sama o sebe.

Ako môžeš podľa videa hodnotiť kvalitu pneumatík? Nebude to skôr tým, že Impreza má užšie gumy, ktoré si skôr nájdu grip ako širšie gumy? Tie otvorené diferenciály na nápravách sú dobrý tip. Snažím sa to vylúštiť, ale nejak sa mi to nepozdáva. Pozerám to na japancars.ru a objavujú sa tam dve klietky toho diferáku pre Forester aj Legacy, ale vyzerá, že obe sú bez obmedzenej svornosti. Ktorý Forester má zadný diferák s obmedzenou svornosťou?

A čo potom toto Lego 2010 2.5i CVT v zľadovatelom kopci? Pohybuje sa celkom suverénne. https://www.youtube.com/watch?v=pMkyMmTEVMQ

Na tom videu od 0:20 zadne koleso. Tam je to vidno, ako gumka dobre zabera. Nemam toho najazdeneho vela, ale mal som moznost jazdit v zime na ojazdenej Micheline a novej Dunlope. A rozdiel na tom istom mieste bol neskutocny.

Preto som spomenul, ze tomu mohla "pomoct" aj starsia gumka. Ake mal gumy vie PowerFull.

Na Impreze mam sirku 215 to je asi to, co ma to Legacy. Moje auto je lahsie. Niekto by povedal lahsie, viac smyka, lebo sa neprehrabe na adheznejsi povrch. Dalsi zas povie lahsie, nezahrabe sa tak skoro, lahsie prejde. Je vela premennych, aky je sneh, teplota, aky je podklad atd... A samozrejme vela zavazi rozum a skusenost sofera. Niekto by ten kopec nevysiel ani s STI.

Neviem presne odkedy je samosvor. Majitelia ti presne povedia. Predpokladam, ze Fester od 2006 vissie. A asi aj Outback ma samosvor.

čo sa týka tých forestrou so zadným dif s obmedzenou svornosťou tak pokiaľ viem tak to mali len STI verzie. Inak je to škoda, celkom by som to privítal...

Priklonil by som sa ku tým ktorý tvrdia že kvalitná pneumatika spraví s autom divy. Tam kde sa 2x4 Lancer dostane na drahých zimných gumách sa na letných nedostane žiadna štvorkolka, bez reťazí samozrejme:)

suhlasim ,tuto zimu mi pomohli kvalitne pneu

https://www.youtube.com/watch?v=oD-SDDSpt-Y