Diskusné fórum

Cestou z Nemecka za mi asi po 500 km rozsvietia kontrolka obd a blikajuci tempomat, predtým sa mi však tempomat sam vypinal. Chyba: lambda sonda 1 po vymazaní chyby má motor kolísavé otáčky na voľnobeh a za jazdy trochu škube. Auto má aj LPG. Podľa diagnostiky lambda ešte reaguje. A ešte diagnostika vypísala bohatú zmes. Otáčky kolíšu jak na benzín tak na plyn.

Ked vymažeš chyby / resetneš ECU, tak chvílu trvá až sa ECU adaptuje, preto to mierne kolíše, takmer zdochýna. Trvá to nejakých možno 20km. Ale tak isto to môže spôsobovať aj nejaký problém

Dnes idem vymeniť sviečky, a vyčistiť váhu vzduchu, stou adaptáciou to má aj Lexus podobne tam tiež keď som odpojil batériu tak to nešlo dobré až po pár dňoch. Chcem sa ťa ešte opýtať či je normálne že taký motor zožerie 0,5 L oleja na 500km pri rýchlosti cca 140km/h ma to niečo cez 3000ot/min.

Voľnobeh sa neopravil ani po 100km a znova sa rozsvietila obd kontrolka

0.5L oleja na 500km nie je v poriadku ani pri 200km/h, musí ti ho žrať motor.

Koľko to má najazdené?

Klasická EJ25 121kW si potiahne oleja, hlavne ak sa tam leje 5W30. Ale potiahne si kludne aj z 5W40, záleží od kondície. Adaptácia ECU trvá podla mometálneho režimu využitia. Aby sa ECU adaptovala, potrebuješ striedať režim = rozbehnúť sa, ale aj zastaviť, ideálne aby sa zapla klíma, kedy sa ECU naučí pridať pár rpm na volnobeh aby motor nemal snahu zdochnúť. Najlepší režim je mesto

Ked sa len rozbehneš a ideš niekde po dialnici úsek 100km tak ECU stále nevie nastaviť volnobežné otáčky, pretože ideš neustále pod plynom

Ale ako som napísal môže to byť nejakou chybou

Musím opraviť info o spotrebe oleja, dnes ráno som vytiahol mierku a oleja bolo asi 2 cm nad max, takze mi stoho plinie, že cca 5 min po 500km a diaľničnom tempe, nestačí nato aby všetok olej stiekol do vane. Takže spotrebu oleja môže s kľudom vylúčiť zo závad.

Klímu som síce nepoužíval ale jazdil som posledné dva dni výlučne po meste. Lambda mi vypisuje bohatú zmes, idem mi chlapec tvrdil že pred predajom na aute robil 4 dní tak predpokladám že také veci ako vyčistenie a nastavenie škrt. klapky a váhy vzduchu nerobil. Keďže všetky benzinaky z nepriamim vstrekovaním fungujú na rovnakom princípe tak logika mi vraví za to môže byť váha vzduchu alebo klapka lebo to isté mi robil aj môj Lexus. Po vyčistený váhy vzduchu a odpojení batérie na pár minút sa po cca 50 km dala RJ dokopy a odvtedy slape jak hodinky. Len aby som mal pravdu.😉