|
|
Reakcia na príspevok od používateľa fluider:
11.06.2018 08:04
Ahoj. Teraz si čítam emaily z piatku, že obed si platí každý sám? Tak potom vám dlžím 10evri. Kam mám poslať?
Ahoj, platil si si to pri registracii :), ziadny nedoplatok za obed neevidujem 
akurat niekto nevyrovnal svoj ucet v restike...ale to som poriesila. 
11.06.2018 09:11
|
|
|
Ahojte, musím sa podakovať za skvelú akciu a teda aj za organizáciu. Tešim sa na další level, dúfam, že bude zase v Trenčíne🙂
11.06.2018 09:35
|
|
|
Reakcia na príspevok od používateľa mingo:
11.06.2018 09:35
Ahojte, musím sa podakovať za skvelú akciu a teda aj za organizáciu. Tešim sa na další level, dúfam, že bude zase v Trenčíne🙂
Ak sa chceš posunúť ďalej, v Trenčíne to nebude  .
11.06.2018 10:51
|
|
|
Ahojte, super akcia, ja osobne som sa zabavil ...
Ale musim suhlasit s tym, ze ta klzna plocha v Trencine ma daleko od poriadnej .. Ale sak sranda bola ... Dakujem za zorganizovanie !
11.06.2018 14:09
|
|
|
Vydarená akcia (ako my mladí hovoríme "event", fajn ľudia, tzn. maximálna spokojnosť. Poďakovanie patrí klubu + ďalším, ktorí sa pustili do organizácie. Zaručene je to nejnevďačnejšia robota. Cena bola veľmi priaznivá (porovnajte si to s tým čo superdrive pýta v normálnom režime za polovičný čas), miesto pre nás z východu dobre dostupné, organizácia a ďalšia "infraštruktúra" na mieste bez problému. Čo sa samotného obsahu balíčka týka, mali sme k dispozícii všehochuť. Dva slalomy, dva vyhýbacie manévre, pokusy o drift  , rastagangsta otočku (takisto vo fáze pokusu) pretáčavý, nedotáčavý šmyk, vyhrabávanie sa z valčekov + teória. Bez akýchkoľvek výhrad, bola to zábava a vo výsledku sme si otestovali na čo si trúfnu zväčša bežní šoféri a čo zvládnu naše autá. Niekto si viac užil drifty, niekto slalom (napr. ja, takže dva slalomy som ocenil za normálnych okolností nemám príležitosť ani svedomie jazdiť ako drbo  . Určite to chce pokračovať v ďalších akciách. Pár poznámok a nápadov pre budúce akcie tohoto druhu:
-
časovo to bolo ideálne rozvrhnuté, od rána do večera - nemeniť,
-
teraz bez výhrad, ale nabudúce menej stanovíšť, jednu akciu venovať napr. intenzívnemu nácviku pretáčavého a nedotáčavého šmyku tak, aby sme to naozaj mali v ruke a zažité, a aby sme vedeli čo čakať od vlastného auta. Aj keď je mi jasné, že drilovanie niečoho nepatrí medzi obľúbené kratochvíle je to nanajvýš praktická zručnosť, to isté platí pre vyhýbacie manévre...,
-
indaghettogangsta otočku asi potrebovať nebudem, do garáže som sa definitívne rozhodol vchádzať tradičným spôsobom (ale bola to zábava a vedieť by som to chcel  ,
-
inú akciu venovať jazde v snehu, na ľade, ako nevyletieť z cesty, simulovať zapadnutie, čo svojpomocne skúsiť robiť v takom prípade, vypni kontrolu trakcie, daj niečo pod kolesá, čo máš štandardne mať v aute aby si si pomohol, ako ťahať, prosto rady Jacka Londona z Aljašky, alebo lepšie Hiku Mäkkkinena z Fínska 
-
jazda v letnom teréne, nehovorím o vyslovene offroad teréne, ale o teréne, ktorý zvládnu awd subá, pod dozorom statného ošetrovateľa-inštruktora, ktorý by bol schopný a ochotný vysvetliť zásady pohybu v teréne, takisto čo robiť pri zapadnutí, vyskúšať si kríženie náprav, prejazd vodou apod., zablatiť sa :))),
-
s ohľadom na predchádajúci návrh, urobiť akciu pre stička a iné placky, nech sa môžu pošmýkať a ponahánať, inú pre tých čo majú štafle a chcú skúsiť terén, nech je každý vo svojom prostredí,
-
venovať jednu aspoň krátku chvíľu na nejakom zraze tomu, aby (ideálne ochotný klubový) subarácky mechanik nadšenec- Mac Gyver vysvetlil šoférom laikom kde sa nachádza motor, prípadne niečo pre pokročilých (motor sme našli, tu sa leje voda do ostrekovača a ostatné záhady, čo je čo (múdra sova prikyvuje hlavou keď v servise počuje slová ako silentblok, guferá, uloženia tlmičov...), aké najčastejšie poruchy sa môžu vyskytnúť, je to vážne, nie je to vážne a pod. Verím že by sa tu našli takí, ktorí by to vysvetlili, veď sa tu robia rozborky a zborky motorov ako na bežiacom páse  a verím, že by sa našli aj takí, ktorých by to zaujímalo... Keď už máme subá, nech nesedíme za volantom ako stará mama za kolovrátkom
12.06.2018 12:21
|
|
|
Reakcia na príspevok od používateľa Martin_XV18:
12.06.2018 12:21
Vydarená akcia (ako my mladí hovoríme "event", fajn ľudia, tzn. maximálna spokojnosť. Poďakovanie patrí klubu + ďalším, ktorí sa pustili do organizácie. Zaručene je to nejnevďačnejšia robota. Cena bola veľmi priaznivá (porovnajte si to s tým čo superdrive pýta v normálnom režime za polovičný čas), miesto pre nás z východu dobre dostupné, organizácia a ďalšia "infraštruktúra" na mieste bez problému. Čo sa samotného obsahu balíčka týka, mali sme k dispozícii všehochuť. Dva slalomy, dva vyhýbacie manévre, pokusy o drift , rastagangsta otočku (takisto vo fáze pokusu) pretáčavý, nedotáčavý šmyk, vyhrabávanie sa z valčekov + teória. Bez akýchkoľvek výhrad, bola to zábava a vo výsledku sme si otestovali na čo si trúfnu zväčša bežní šoféri a čo zvládnu naše autá. Niekto si viac užil drifty, niekto slalom (napr. ja, takže dva slalomy som ocenil za normálnych okolností nemám príležitosť ani svedomie jazdiť ako drbo . Určite to chce pokračovať v ďalších akciách. Pár poznámok a nápadov pre budúce akcie tohoto druhu:
-
časovo to bolo ideálne rozvrhnuté, od rána do večera - nemeniť,
-
teraz bez výhrad, ale nabudúce menej stanovíšť, jednu akciu venovať napr. intenzívnemu nácviku pretáčavého a nedotáčavého šmyku tak, aby sme to naozaj mali v ruke a zažité, a aby sme vedeli čo čakať od vlastného auta. Aj keď je mi jasné, že drilovanie niečoho nepatrí medzi obľúbené kratochvíle je to nanajvýš praktická zručnosť, to isté platí pre vyhýbacie manévre...,
-
indaghettogangsta otočku asi potrebovať nebudem, do garáže som sa definitívne rozhodol vchádzať tradičným spôsobom (ale bola to zábava a vedieť by som to chcel ,
-
inú akciu venovať jazde v snehu, na ľade, ako nevyletieť z cesty, simulovať zapadnutie, čo svojpomocne skúsiť robiť v takom prípade, vypni kontrolu trakcie, daj niečo pod kolesá, čo máš štandardne mať v aute aby si si pomohol, ako ťahať, prosto rady Jacka Londona z Aljašky, alebo lepšie Hiku Mäkkkinena z Fínska
-
jazda v letnom teréne, nehovorím o vyslovene offroad teréne, ale o teréne, ktorý zvládnu awd subá, pod dozorom statného ošetrovateľa-inštruktora, ktorý by bol schopný a ochotný vysvetliť zásady pohybu v teréne, takisto čo robiť pri zapadnutí, vyskúšať si kríženie náprav, prejazd vodou apod., zablatiť sa :))),
-
s ohľadom na predchádajúci návrh, urobiť akciu pre stička a iné placky, nech sa môžu pošmýkať a ponahánať, inú pre tých čo majú štafle a chcú skúsiť terén, nech je každý vo svojom prostredí,
-
venovať jednu aspoň krátku chvíľu na nejakom zraze tomu, aby (ideálne ochotný klubový) subarácky mechanik nadšenec- Mac Gyver vysvetlil šoférom laikom kde sa nachádza motor, prípadne niečo pre pokročilých (motor sme našli, tu sa leje voda do ostrekovača a ostatné záhady, čo je čo (múdra sova prikyvuje hlavou keď v servise počuje slová ako silentblok, guferá, uloženia tlmičov...), aké najčastejšie poruchy sa môžu vyskytnúť, je to vážne, nie je to vážne a pod. Verím že by sa tu našli takí, ktorí by to vysvetlili, veď sa tu robia rozborky a zborky motorov ako na bežiacom páse a verím, že by sa našli aj takí, ktorých by to zaujímalo... Keď už máme subá, nech nesedíme za volantom ako stará mama za kolovrátkom
12.06.2018 12:39
|
|
|
Reakcia na príspevok od používateľa Martin_XV18:
12.06.2018 12:21
Vydarená akcia (ako my mladí hovoríme "event", fajn ľudia, tzn. maximálna spokojnosť. Poďakovanie patrí klubu + ďalším, ktorí sa pustili do organizácie. Zaručene je to nejnevďačnejšia robota. Cena bola veľmi priaznivá (porovnajte si to s tým čo superdrive pýta v normálnom režime za polovičný čas), miesto pre nás z východu dobre dostupné, organizácia a ďalšia "infraštruktúra" na mieste bez problému. Čo sa samotného obsahu balíčka týka, mali sme k dispozícii všehochuť. Dva slalomy, dva vyhýbacie manévre, pokusy o drift , rastagangsta otočku (takisto vo fáze pokusu) pretáčavý, nedotáčavý šmyk, vyhrabávanie sa z valčekov + teória. Bez akýchkoľvek výhrad, bola to zábava a vo výsledku sme si otestovali na čo si trúfnu zväčša bežní šoféri a čo zvládnu naše autá. Niekto si viac užil drifty, niekto slalom (napr. ja, takže dva slalomy som ocenil za normálnych okolností nemám príležitosť ani svedomie jazdiť ako drbo . Určite to chce pokračovať v ďalších akciách. Pár poznámok a nápadov pre budúce akcie tohoto druhu:
-
časovo to bolo ideálne rozvrhnuté, od rána do večera - nemeniť,
-
teraz bez výhrad, ale nabudúce menej stanovíšť, jednu akciu venovať napr. intenzívnemu nácviku pretáčavého a nedotáčavého šmyku tak, aby sme to naozaj mali v ruke a zažité, a aby sme vedeli čo čakať od vlastného auta. Aj keď je mi jasné, že drilovanie niečoho nepatrí medzi obľúbené kratochvíle je to nanajvýš praktická zručnosť, to isté platí pre vyhýbacie manévre...,
-
indaghettogangsta otočku asi potrebovať nebudem, do garáže som sa definitívne rozhodol vchádzať tradičným spôsobom (ale bola to zábava a vedieť by som to chcel ,
-
inú akciu venovať jazde v snehu, na ľade, ako nevyletieť z cesty, simulovať zapadnutie, čo svojpomocne skúsiť robiť v takom prípade, vypni kontrolu trakcie, daj niečo pod kolesá, čo máš štandardne mať v aute aby si si pomohol, ako ťahať, prosto rady Jacka Londona z Aljašky, alebo lepšie Hiku Mäkkkinena z Fínska
-
jazda v letnom teréne, nehovorím o vyslovene offroad teréne, ale o teréne, ktorý zvládnu awd subá, pod dozorom statného ošetrovateľa-inštruktora, ktorý by bol schopný a ochotný vysvetliť zásady pohybu v teréne, takisto čo robiť pri zapadnutí, vyskúšať si kríženie náprav, prejazd vodou apod., zablatiť sa :))),
-
s ohľadom na predchádajúci návrh, urobiť akciu pre stička a iné placky, nech sa môžu pošmýkať a ponahánať, inú pre tých čo majú štafle a chcú skúsiť terén, nech je každý vo svojom prostredí,
-
venovať jednu aspoň krátku chvíľu na nejakom zraze tomu, aby (ideálne ochotný klubový) subarácky mechanik nadšenec- Mac Gyver vysvetlil šoférom laikom kde sa nachádza motor, prípadne niečo pre pokročilých (motor sme našli, tu sa leje voda do ostrekovača a ostatné záhady, čo je čo (múdra sova prikyvuje hlavou keď v servise počuje slová ako silentblok, guferá, uloženia tlmičov...), aké najčastejšie poruchy sa môžu vyskytnúť, je to vážne, nie je to vážne a pod. Verím že by sa tu našli takí, ktorí by to vysvetlili, veď sa tu robia rozborky a zborky motorov ako na bežiacom páse a verím, že by sa našli aj takí, ktorých by to zaujímalo... Keď už máme subá, nech nesedíme za volantom ako stará mama za kolovrátkom
Dakujem za super recenziu, zhrnutie a napady, co dalej. Uz teraz viem prislubit, ze vela veci z toho, co si napisal v nejakej podobe pripravime. Prezradim, ze na druhu polovicu septebra sa chysta jemne, ale aj trochu narocnejsie offroad jazdenie pre vsetky modely Subaru (rozumej, kazdy si bude moct vybrat, na co si trufne). Nieco take sme na nasom klube este nejazdili (ti, co su tu od zaciatku, vylucovacou metodou pridu na to, co to bude) info uz coskoro
Treba sledovat klubovy web, klubovy fb a hlavne sa stat aj clenom OZ Slovensky Subaru klub
13.06.2018 22:24
|
|
|
14.06.2018 09:33
|
|
|
Reakcia na príspevok od používateľa fluider:
14.06.2018 09:33
No. Myslim, ze toto dievca by nas co to naucilo
https://media.tenor.com/images/e956dceb9c16e6eaa2334c5061f872dc/tenor.gif
14.06.2018 13:33
|
|
|
Reakcia na príspevok od používateľa fluider:
14.06.2018 09:33
No. Myslim, ze toto dievca by nas co to naucilo
https://media.tenor.com/images/e956dceb9c16e6eaa2334c5061f872dc/tenor.gif
Tak už len treba dúfať, že malá má v septembri čas a keď nie, začať od piky a vytiahnuť trojkolky po deťoch
15.06.2018 10:11
|
