Diskusné fórum

Mam novy hladky benzinovy SJ a v meste jazdim momentalne za 9-10. Niekedy i viac, podla toho, kolko chodcov sa vrhne pod kolesa. Dufam, ze po zabehu trochu klesne. Ale Subaru sa nekupuje preto, aby si sa stresoval so spotrebou, ale kvoli radosti z jazdy. Jednoducho prdim na spotrebu. A na smradlave dizle predo mnou len nadavam. A kasli na pezot.

Nový Forester benzín CVT dokáže jazdiť v meste pri troche snahy pod 8l, viz spritmonitor.de, Durell aj Corsair3811 sú slovenské Forestery a ja jazdím prevážne po Bratislave.

... ma tu niekto diesel boxer forester rocnik 2008-2010 ci naozaj boli poruchy motorov alebo niekto 2011 ci uz bolo na dieseloch vsetko vporiadku?

nekukaj až tak na rok výroby ale na normu, euro IV sú prvé subaru dizle a mali určité problémy. motory euro V a novšie už by mali byť v poriadku. sám mám diezel rv. 2011 euro V a zatiaľ pohoda, mám ale len 70tis. km. jediné čo sa mi pokazilo je nejaká diera v hadici od turba ale to mi mohlo aj nejaké zviera prehrýzť, neviem ešte som stým nebol v servise. každopádne si myslím že keby jazdím iba mesto spotrebu mám okolo 8, čo dáš aj na benzíne

...vdaka za radu. tak to vidim na diesel s motorom Euro V uz len zistit kedy presne sa zacali davat do aut ) a ci ich maju aj auta z roku 2010

Vídím že ťa tlačí rozpočet a preto špekuluješ či náhodou už nie je Euro5 aj v 2010. Ty si adept na prúser, lebo tým že tlačíš na cenu kúpiš akurát tak lacný kus a rovno ti vravím že dobré auto za lacno nikto nepredáva. Ani ty sám by si svoje auto vo výbornom stave nepredával len tak pod cenu, respektíve najlacnejšie voči ostatným rovnakým ponukám. Cena auta klesá preto lebo potrebuje servis

Cena zodpovedá stavu, tak že aj najlacnejšia Euro5 bude akurát tak šlapnutie do blata. Keby ťa netlačila suma tak neriešiš a zoberieš napríklad 2012

Skrátka treba si dať dolu z očí ružové okuliare a pozerať sa na to reálne. Zabudni na to že zrovna na teba sa usmialo šťastie a podarilo sa ti kúpiť velmi výhodne

tlaci ako tlaci ... ak sa na to pozriem z druhej strany, niekto predava auto 10r - 200000km na tachometri ,kde je velka pravdepodobnost vaznej poruchy motora a za 10000-13000e tak je asi normalne ze sa trosku zaujmam a ze cena sa mi tiez nezda ...nic v zlom

Ano staršie auto bude mať natočené, ale lacná Euro 5 nebude zaostávať s nájazdom.

Dá sa kúpiť staršie auto v dobrom stave a ked chceš jazdiť "lacno" tak môžeš mať LPG, ale na to odporúčam hlavne Outback 2.5i a ostane aj nejaká tisícka z rozpočtu na údržbu

Hladký benzín musí vydržať bez problémov pol mega, keď nejazdia ako prasa a riadne sa on staries.

Na spotrebu má hlavne vplyv teplota okolia a náplní auta. Studených 8 km po meste v rannej špičke 10 L/100 km. Ak spravím za den 120 km v normálnom tempe 6,5L/100km. Bežných 35 km do práce z práce ( odvoz deti do školy cez mesto ) 6,5-7,5 podľa ročnej doby a počasia. Jazda po meste mimo špičky 8,5 +/-

Mám SGV 1,9 DDiS a tá papá viac nafty ako fester benzínu. ( už vozí len diviakov a drevo z lesa.

Zimné štarty - niekedy so stiahnutou zadnicou ( -25°C )

Dvojliter Benzin a rozumný jazdný štýl je najlepšia volba. O komforte a kultivovanosti ani nevravím Chorvatsko s plnym kufrom a autom detí dialnica 120-140 km/h 7,5 l/100km.

Aj ja už vravím, že nafta patrí do kafchlí a traktora .