Diskusné fórum

no tak z toho grafu mi to vychadza ze redukcia ma zmysel iba na prvych dvoch prevodoch, a tak ju v podstate aj ja pouzivam v terene ... alebo sa mylim? (je pravda ze voziky moc netaham a pri vyssich rychlostiach uz vobec)

Ahojte , prečítal som toto vlákno a potreboval by som vedieť či môžem ak mám zapnutú redukciu a hýbem sa napríklad na 2ke preradiť už do neredukovanej 3ky . Teda či môžem stlačiť spojku , vyradiť redukciu a zaradiť 3ku. Neskúšal som to v praxi ,keďže neviem čo to urobí , tak sa račej opýtam.

Môžeš, len to je trochu nelogické. Ak máš redukovanú 2, tak preradiť na šupu do 3 + vyhodiť redukciu podla mna nebude rozumné - dosť velký rozdiel. Takže najprv trebárs vyradíš redukciu, trochu rozbehneš a potom dáš do tri

Ahoj Ivanko , išlo mi o ten spôsob či môžem urobiť naraz vyradenie redukcie a následne zaradenie normálneho stupňa pri jednom zošliapnutí spojky . Ale už si mi na to odpovedal, teda môžem. Tomu rozumiem že nastane " väčší skok " medzi stupňami,šlo mi o to či je to možné aj takto to urobiť bez obáv o prevodovku. Napr. môže taká situácia nastať ak napr ťahám do kopca v teréne alebo s prívesom do kopca so zaradenou redukciou,vyleziem na vrchol a potom idem z kopca dole a redukciu už nepotrebujem mať ,keďže by ma brzdil viac motor a v ďalšej jazde už nepotrebujem dávať opäť redukciu.

to powerfull, Ja to na mojom forestri (2006) robím bežne, jazdím často kopce plus nespevnená cesta a s redukciou ako s normálnym prevodom navyše vrátane kombinácii.Zošliapnem spojku, navolím čo treba a ide sa. Akurát vo väčšej rýchlosti (otáčkach) to už hučí, tak radšej jazdím na "normal". Samozrejme "klacek" redukcie vždy zaraziť na doraz..

to som chcel počuť , že sa to dá urobiť bez obáv. Ešte jedna vec , je tam nejaké obmedzenie na rýchlosť auta alebo odporúčanie že by sa už mala redukcia vyradiť pri určitej rýchlosti alebo otáčkach motora ?

tak ja redukciu chapem presne podla jej nazvu, cize iba nie co redukuje ... obmedzenie je presne take ako pri normalnom radeni, cize ked mi to proste trha usi, tak preradim

proste imho je jedno ci s redukciou ci bez, pravidla su rovnake

To ja neviem, akurát len ešte jednu vec, keďže je to prevod navyše, pohlcuje energiu motora, takže využívam to len v obmedzenom čase, teda ten terén, cúvačky, pomalá jazda, proste v špecifických situáciach.. Inak, bežná jazda na "normal" kvaltoch.