Diskusné fórum

Atlatl - mne sa to neprepína na benzín pri 2000 otáčkach ale začne dávkovať do valcov 10% benzínu a 90% plynu ( čiže primazávam benzínom aby som nejazdil na sucho ) do 2000 ide čisté LPG .Už aj zvažujem či to nedám na 2500 otáčok.

A vďaka za postrehy a vaše skúsenosti , už som trošku spokojnejší po prečítaní vašich riadkov a ešte skúsim prejazdiť jednú nádrž na B95 a uvidím koľko to urobí .

K tým pumpám kde tankujem : na 90% Tomegas a zvyšok Flaga alebo Slovnaft .

Teplota prepínania na LPG je 35 celzia ( ale nie motora ako takého ale reduktora )

No jasne, 10% benzínu a 90% plynu to ako moze byt ok? To ta LPG riadiaca posle implulz benzin vstreku ze daj trosicka? Zacnes miesat dve paliva, rozne stoichiometricke pomery, nie nie pri takej zatazi a tak casto s to prepina. Kludne daj privstrek pri 4000ot, nic sa nestane.

ja mam nastavene od 4000 prepina na benzin nakomplet, to hlavne na predbiehacky, ked tocim do omedzovaca na sharpe :)

tankujem vylucne na slovnafte a spotreba cca 10,5 L ale ked som nemal slovnaft a musel som tankovat inde vzdy som mal na to plyne podstatne vyssiu spotrebu kludne aj 2L/100 km. Skus natankovat aspon 5x po sebe eco+ ci sa ti to nezmeni.

A to sme zabudli popisat o kolesach. Mas tam spravny rozmer? Zimne letne mam rozdiel v spotrebe skoro liter na pocitaci, realny rozdiel skoro ziadny. Spravne nahustene? Vraj az 10% spotreby vedia spravit podhustene pneu. Valivy odpor? Vraj su energy saveri uspornejsie ako celorocne geolanderi... A geometriu mas spravnu? Sikmo tahane koleso ta brzdi...

mLoki : kolesa pravidelne kontrolujem a taktiež aj tlak . tam problém nieje. Auto mi neťahá do strán ( to by som si všimol ) takže vylučujem. Ale si ma trochu zaskočil tými pneumatikami a mám tam obuté Geolandar G900 a ako som vygugloval tak by mali byť celoročné ( ak som správne hľadal a našiel ) a o tom som ani netušil že sú také a sú???. Ak sú celoročné tak určite aj tie mi tú spotrebu dvíhajú. Ale stále mi nejde do hlavy to palubné PC ....

Atlatl : stechiometrický pomer <br> Propán - 15,8 ... Bután - 15,6<br> Benzín 14,7

pri pomere 1/10 ( 10% benzínu a 90% LPG ) si myslím že lambda a ECU to ustrážia a nemôže to robiť žiaden problém .

Ale nie som žiaden výskumník takže si to len myslím .

Ano ale tam je prave ten pes zakopany. Ked ides na LPG, RJ motora to nevie, netusi. LPG riadaca jednotka meria signal od vstrekovacov a podla toho co nameria davkuje LPG. Spatna vazba cez lambdu a RJ motora upravuje kolko coho. Vie sa to ustalit, RJ motora sa prisposobi kompenzaciami (Short fuel trim and Long fuel trim correction) a ide to pekne. No a terazky tam zacnes do toho babrat par percentami benzinu. Ciste teoreticky akademicky by to malo fungovat. Ale zvysujes amplitudu rozptylu, ta spatna vazba ma dalsi element co to kazi. Vieme ze vstrekovace maju rozptyl, aj LPG aj benzin. Raz daju trochu inac, potom zase inac a tak. Preto si myslim ze nie je rozumne to robit pri 2kRPM, ale vtedy ked uz LPG vstrek nestiha.

Čaute, mám lpg BRC 2006(forester) a podľa doporučenia býv. majiteľa prepínam ručne na benzín občas "na premazanie" a hlavne keď viem že idem točiť (predbiehačky, zrýchlenia, kopce). No zneistel ma jeden známy že sa tak často nemá prepínať medzi plynom a benzínom... Viete to rozsúdiť??

Manualne si prepnut na benal ked potrebujes trochu potocit otacky nie je zla vec. Taktiez ked ides dlhu cestu (vela sto km) je dobre tie bezninove vstreky zapojit do cinnosti. To prepinanie nevadi, jedina vec co trpi je mechanicka tlacitko ;) A su auta co to maju nastavene na prepinanie pri 2k otackach, co v meste je vela krat za minutu. Takze pohoda, maximalne VIF aditivum pridat.