Diskusné fórum

asi ano- to bude ta, co sluzi na FWD only ne? ale ako som cital v tej teme s outikom a aj na anglickom fore, poistka vypoji ASR aj ABS zaroven. super by bolo keby sa nasla schema, kde podla nej odpojit len VDC vypinacom.. postudujem trochu este tie zahranicne fora ked bude chvilu cas.. EDIT: ten link uz nefakcenko, tak som si dovolil dat tu teraz jeden co som na tamtom fore nasiel.. idem studovat tu

AK mas v aute VDC. tak urcite nemas tu prevodovku co sa da prepnut do FWD,ja to mam spravene presne tak ako ten chlapik na tom odkaze a fici to.

aha.... -vidis, na to by som neprisiel.. tak super ze to niekto potvrdil ze mu to funguje dik.

hlavne ak budes davat vypinac nezabudni si tam dodat aj puzdro z poistkou.

no, odkedy mam vypinatko na VDC, sneh uz sa boji ukazat

z vypalenej poistky je teda urobena koncovka na kablik, cez normalnu poistku to potom pokracuje do kabiny a na zaslepenom nepouzitom otvore pre vypinac je osadene ON/OFF cervene "prepinatko"

...a ABS ostava aj po vypnuti VDC v cinnosti. takze super

Po sobote, keď som "vďaka" neodpojiteľnému VDC zostal v piesku na bruchu (rozhodol sa, že som v krízovej situácii, a jednoducho mi zrušil otáčky na nulu), potrebujem nájsť niekoho, kto dokáže softwarovo upraviť možnosť vypnutia VDC cez tlačítko rovnako, ako sa to robí na STi - stlačenie znamená čiastočné vypnutie, podržanie úplné vypnutie. Vieme o niekom (asi okrem Erika, lebo u toho by sa čakalo asi veľmi dlho), kto takéto kúzlo vie?

Nechápem, na čo ti je čiastočné vynutie VDC pri 6MT s najjednoduchším Subaru diferákom tzn. čiastočné potlačenie dusenia motora. Máš overené u iných majiteľov Forestera s 6MT, že aj úplné vypnutie trakčnej kontroly ťa zachráni po uviaznutí na bruchu? . Na tohtoročnej škole šmyku v Trenčíne sme totiž asi úplne všetci, vrátane inštrukturov ostali prekvapení ako väčšina áut nezvládla 3 kolesá na valcoch. Ako-tak to zvládli len autá s CVT a biele STi, ktoré sa objavuje na každej klubovej akcii. A ešte nejaká staručká Impreza. Ja som to skúšal aj s vypnutým VDC a skončil som rovnako trápne, uviaznutý na vlacoch. Ani pri vyšších otáčkach nebolo cítiť, že by aspoň debilná elektronika niečo chcela riešiť.

Nepotrebujem pomôcť po tom, ako uviaznem na bruchu. To už ma potom ťahali von. Ja som na bruchu uviazol práve preto, že VDC sa rozhodlo ukončiť pretáčanie kolies a udusilo motor. A keď sa ti to stane počas jazdy, keď dovtedy všetko ide ako má, tak to jednoducho nechceš mať zapnuté, chceš to vypnúť, aby sa ti to nabudúce nestalo. A nechcem čiastočné vypnutie, to mám teraz...

Q2 Quattro vs Vitara AllGrip. S jednym kolesom prešli len pri vypnutom ESP, ale Suzuki sa trápilo podstatne menej.