Diskusné fórum

Ahoj. Chcel by som sa spýtať, mám forester 2.0d rv. 2011, no a keď po dlhšej dobe sadnem do auta (ráno alebo tak...) pri radení jednotky a dvojky musím použiť dosť sily. Keď z autom stojím radí ako po masle, ale za jazdy povedzme pri radení z 3do2,z 2do1 alebo z 1do2 nie a nie zapadnúť. Po pár km asi keď sa auto zohreje už radí ako má. Dnes mi v servise povedali že to je úplne normálne, tak by som chcel vedieť aké máte s týmto skúsenosti. Zatiaľ som vždy jazdil subaru len v automate tak s týmto nemám skúsenosti...

Napoveda: kedy si menil olej v prevodovke a aky? Je zima, cim to tak moze byt?

Ja budem menit olej v diferaku a prevodovke prvy krat teraz za styri tisic km v 60tis.km. Tiez mi udu rychlosti kym sa zohreje olej tazsie, ako v koncerne. Uplne lahko ale nejdu ani potom, treba to tam davat s citom a potom to tam ide skoro samo...

Mne po zahriatí už ide radiť jedna radosť :) len dovtedy to je niekedy hardcore... niesom žiadna bábovka ale mám pocit že až tak ťažko by to ísť nemalo... Čo sa výmeny oleja týka, ešte som nemenil ale tam asi problém nebude, nemám ešte ani 48tis. najazdené. Každopádne dík za postrehy.

Mam Lego 2007 a tiez som to riesil. Este ani 50k km nebolo a radilo sa tazko tak ako popisujete. Najskor som dal extra super olej 75W140 a ukazalo sa ze zbytocne. Moc to nepomohlo. Stacilo vsak dat predpisany 75w90, a uz sa dalo radit aj za studena. Subaru prevodovka je previt, ma predpisanych 60k km. Zatial som to robil 2x pri 50k km a vsetko chodi ok.

Zdravím priatelia. Chcel by som sa opýtať alebo možno len poznať názor niekoho skúseného na chod riadiacej páky resp plynulosť radenia rýchlostí hlavne spiatočky na Forestri manuál rv. 12/2012, nabehané 22500 km. Pýtam sa preto lebo kúpil som ho teraz v decembri 2015 dovoz z Nemecka a s odstupom času cca po dvoch týždňoch som si uvedomil že prevodová páka hlavne pri radení spiatočky ale sem tam aj pri jednotke alebo dvojke ide dosť ťažko. Pri spiatočke sem tam nejde zaradiť ani po opakovanom zošliapnuťí spojky. Musím jemne pridať plyn a až potom trochu cez zuby spiatočka vlezie. Bol som s tým teraz aj v servise tami povedali že pri Forestroch je to normálne lebo v spiatočke nemá synchro. Tak sa pýtam na názor Vás tiež skúsených Subarákov. Za názory vopred ďakujem. Roman

Zdar vospolok, mám otázky k manuálnej prevodovke, pre vybehane homoklby alebo tripoidne klby som prišiel o olej v prevodovke cez diff, a teraz otázka, či je včudu- ložisko, simering alebo len tripoid alebo všetko z toho a ako z výmenou... Subaru-ies.sk mi odpísali, že oprava/výmena v diff sekcii stojí 400-500ečiek(len robota) ale nedozvedel som sa ako je to s dielmi... vie mi niekto poradiť??? auto: Subaru Forester SF 1999, 2.0 T 125kw. ak som niečo zabudol tak mi napíšte... Vďaka

Lacnejsie riesenie na tieto 125KW verzie bude zohnat druhu prevodovku...

to je moj nazor