Diskusné fórum

Rozhodol so msa ako total laik riesit moje auticko (r.v. 2000, 115kw).. Ako nazov temy hovori ide hlavne o spotrebou LPG, kedze nemam palub. pc, tak len na zaklade tankovania porovnavam.. Po necelom roku to bola vymena sviecok a oleja. Sviecky vyzerali fakt "pekne", a olej vytiekol tak do 2 litrov (nalial som klasicky 4)! S diagnostikou som sam neporiesil nic.. Odpalil som asi notebook.. Idem to riesit cez servis.. Aj ked mam obavy.. prvykrat co som bol tak mi napojil plyn na pc a vypisovalo tam nejake blbe nastavenia, motor bol nastaveny na 1,6 take.. Po tom ako som vysiel zo servisu tak ide horsie ako siel.. Po prvom prepinani po nastartovani motor zdochne, na volnobeh.. Potom ma nebavi cakat dalsich par minut, tak idem na benzin a pri jazde prepima stylom ako keby som pribzdil.. Dalsia zaujimava vec je ze pri volnobehu ho trasia ako od zimy, otacky na volnobehu troska nizsie ako kedysi.. Tak som sa objednal opat na diagnostiku lpg + benzin.. hadam nieco zistia..

No po tej nepeknej vymene oleja a fakte, ze voda v chladici sa straca jedna radost, a ze z motora nieco unika, asi ten olejik, mam pocit ze ide o mechanicku chybu.. To bude dalsi termin o x dni..

no mozno tesnenie pod hlavami

Osa, prečítaj si totok : http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=488157 Pre tieti motory existuje original Subaru prípravok na únik vody: http://www.ebay.com/itm/GENUINE-SUBARU-COOLING-SYSTEM-CONDITIONER-ADD-TO-COOLANT-MAINTAIN-HEAD-GASKET-/251170090363?hash=item3a7ae76d7b&vxp=mtr

Mne to pomohlo. Na benzíne to chodí v pohode ?

Na benzíne to je v pohode.. Takže to je pravdepodobne v plyne.. Dal so mto do ruk MOTORGASu v Nitre.. Zatial sa to skor zhorsilo.. ˇ

misatec - som skor pocuval neodporucania na taketo "upchavacie" pripravky..

To je len na udrzbu, inym slovom udrziava antikorozvne vlastnosti kvapaliny. Ak ma niekto dokaze presvedcit, ze uz fuknute tesnenie sa da aditivom vyriesit, je frajer. Vezmime si, ze je tam pocas horenia vo valci tlak niekde cez 17Bar, tlak oleja je napr 2-4bar a voda "oproti" ma v pripade "zavodneho" viecka na chladici 1,3bar. Nutne musia bublinky prerazit do vody, vacsia proste berie.

Ale ja s tým plne súhlasím, že ak tlačí do vody bublinky tak s tým nikto nič neurobí. Ja som sa len dočítal (aspoň som to tak pochopil), že z týchto motorv normálne tiekla kvapalina a kvôli tomuto originál subaru dávalo do týchto motorov tento kondicioner, ale asi len pre USA. Ja ked som si ľahol pod auto, tak som mal na hlavách kvapky kvapaliny. Ja to mám doma a má to logo SUBARU. Nikomu to nejako neodporúčam, len som chcel upozorniť na to, že také niečo existuje. Najlepšie bude asi určite vymeniť tesnenie.

Tesnenie pod hlavu asi by bolo vhodne vymenit, ked je tam unik vody a oleja.. Tak aj ten motor vyzera ze deravy..<br> Mozno zeby generalka bola nutna??

Vie mi niekto povedat realnu spotrebu LPG na takom motore?

Inak zatial mam auto na LPG nepojazdne, akceleracia nulova so strasnym klepanim..

Ahoj. Ja mám tú istú motorizáciu a spotreba na LPG sa pohybuje dlhodobo okolo 12 l/100 km . Bola už aj 8,5 l, no aj 17,5 l, ale to sú extrémy a boli len 1x. Nepíšeš, aký máš splyňovač, čo je dosť dôležité pre následný servis. Keďže si z NR, ja by som ti odporučil firmu Autoeko v Abraháme, nemáš to až tak ďaleko. Montujú Teleflex, ale určite si poradia aj s iným systémom. Nech ti to čo najskôr jazdí.

Ja mam brc v takej motorizacii a papka to do 12L aftomat ale vie za menej ale aj za viac