Diskusné fórum

Zdravim, kupil som náhodne svoje prvé subaru, lebo som potreboval vykryť dva týždne bez auta. Auto sa mi pomerne pozdáva, nechal by som si ho na gazdovanie ako pracanta. Legacy Outback 2.5i 150k 1997.. bola na výber aj novšia gen, ale chcel som automat.

Az po kupe ked som začal čo to čítať o subaru som zistil že sa robili aj legacy so vzduchovým nastavitelným odpružením.

Zaujíma ma či sa robili aj outbacky.. prípadne ako náročné by bolo toto pruženie prehodiť do môjho auta.

Nemám k autu manuál, ani ziadnu dokumentaciu..tak sa informujem :)

nemyslí sa tým len udržiavanie rovnakej svetlej výšky zadnej časti pri zaťažení kufra...? nesvietiš do neba

Vzduchový podvozok malo len Legacy - volalo sa to Airsus. V dnešnej dobe ťažko očakávať že to bude fungovať bez problému, sú to autá kde nie je vysoká trhová hodnota a preto do toho ani nikto nebude liať peniaze a radšej to vyhodí a nahradí klasickými tlmičmi ktoré kúpi použité za pár drobných

Neviem čím všetkým je pridvihnutý Outback voči Legacy, niečo urobí iný rozmer pneu, niečo možno o kúsok dlhšie tlmiče. Netuším či to je možné a čo všetko k tomu ešte treba (kabeláž, možno nejaká riadacia jednotka,...)

Tieto vzduchove podvozky mali uz legacy prva generacia ktora by dodnes fungovala nebit hrdze :) forestre maju samonivelaky ktore tiez nie su ziadna slava...

Nahrad to obycajnymi tlmicmi a pevnejsou pruzinou... to pomoze

Ja som na nekonvencne podvozky zvyknuty.. roky mame doma citrony na hydraulike. Viem ze vzduchove podvozky su citlivejšie na udržbu.. len som videl jedno subaru ktoré vzducháč malo a zaujalo ma to. Zmena výšky je tam tlačítkom.

Pružiny a klasiky velmi neoblubujem..nemajú variabilitu. A nemajú premenný účinok pruženia a tlmenia.. do heavy terenu mam Mitsu L200 a hyundai starex

Trhová hodnota je nič moc to je fakt, ale ako pracovné auto ktorému nevadia škrabance je to na nezaplatenie :D Planujem to ako auto na zimu na SK. Ked ma v zime ťuknú nevadí..za par korun kúpim druhé.

Ja len či niekto nevie o tom viac, alebo nemá neakú dokumentáciu s nákresmi. Predpokladám že miesto pružín idú mechy , niekam ide kompresor a neaké to vedenie a ovládanie elektrické.

Este by som dodal.. mam Legacy Outback.. a pruzenie som videl v takom istom klasickom Legacy

Tých kusov kde bol vzduch bolo podstatne menej a teraz ich je doslova minimum a otázka je kolkým funguje. S prehodením na Outback asi skúsenosť nikto nemá. Podla mna by bol aj celkom problém kúpiť auto kde by ten vzduch vôbec bol. Samotný vzduch asi tiež, to každý vyhodil dávno do zberu

Skoda.. viem o jednom legacy za 250 ale tam to nefunguje..a je to v zahraničí..odtah by vysiel viac jak auto, a jazdu na tom bez pruzenia si nerisknem

Zas tak extra mi na tom nezalezi :D Len som chcel vediet ci z toho outbacku nieco nevymyslim zabavne. Ale ak som sa spravne docital, vzduchac umoznuje zdvihnutie o 4cm. Co outback už má. Len ten komfort tam nieje bohvieaky..

Daj tam podlozky ak chces ist hore... Vazne kasli na ten vzduch... Nez mechnika znici ich hrdza cez ktoru vzduch unika... Repas drahy a vyriesis to prakticky opat len na cas... :)