Diskusné fórum

Si si isty ze je to pocut z vnutra prevodovky???? lebo by mohli klepat aj tie chranice vyfuku

Ahojte,

aky zotrvacnik je vo Forestri 2.0D ? Je to ten DMF ? Mne drme autom ked sa pomaly rozbieham. V Mikone mi povedali ze je to zotrvacnik a nemam sa rozbiehat pri nizkych otackach, lebo vraj vtedy sa to prejavuje. Fakt je ze na zaciatku som to vobec nepozoroval. Teraz mam 36tis km a autom sklbe. Viete niekto poradit ?

Tibor

Mikona nech si tie mudre rady niekde strci a nech Ti to jednoducho vymenia. Ved to mas v zaruke, nie?

Ja neviem ci je zotrvacnik v zaruke, ale spojka vraj nie je. Pytal som sa aj mechanika o tie spojky v diesloch, ale nepotvrdil mi ich kazivost. Vlastne co ine by som chcel aj pocut? Povedal mi ze to vsetky 4x4 robia a vraj sa treba dynamickejsie rozbiehat. Na druhej strane ked sa pohynas vo vyssich otackach tak sa zas spojka derie, aspon tak to zdovodnovali v CR a chalani to spominali na ceskom fore. Tak ja fakt neviem ako na tom aute jazdit. Viete poradit???

Tibor

Tibor

v prvom rade - chyba nie je v tebe.aj ja som cital diskusiu o spojkach/zotrvacnikoch - nie len na ceskom fore. pravda je bohuzial taka, ze spojka je na dechtoch jednoducho apendix... neviem,ci sa v tomto da vobec pomoct. teda mam na mysli "pomoc" formou reklamacie. kedze subaru sa k tomuto problemu postavilo naozaj "brilantne" - uci svojich zakaznikov,ako sa maju rozbiehat. v pripade,ze sa niekto pride stazovat,tak to hodia na zle pouzivanie. a tym okamzite pada moznost reklamacnej aplikacie.

ten technik,co ti to povedal,ma svojim sposobom pravdu. teda,ze to robia vsekty 4x4. mal len upresnit ze len tie 4X4,ktore maju znacku subaru . a dechtovy motor.

ja by som siel cstou experimentu s inu znackou spojky. treba ist za niekym,kto sa skutocne rozumie problematike. ked poviem skutocne ,tak nemyslim subaru. bohuzial.

Brano, to sice riesenie je, ale nekupili sme nove auta aby sme ich este v zarucnej lehote vylepsovali za vlastne peniaze. Ak je to ozaj systemova chyba, ocakaval by som od Subaru zvolavacku na vymenu s hlbokym ospravedlnenim. Ja s tym zatial problem nemam, ale je fakt ze mam najazdene len 22t.km. A taketo skusenosti ma dost znervoznuju.

Clutch judder je termin znamy vyse desat rokov, sklbanie pri rozbehu mali nezvladnute uz na Impreze GC8. Rovnako pre rocnik 98 mali nachylnost k vibracii 4teho piestu za studena a velmi skoro fabrika prisla na to, ze ani jedna zavada neznamena znizenie schopnosti plnit svoju funkciu a tak je to OK. V oblasti vysvetlovania, ze nieco zle je dobre, v tom su spicka. Historia sa teda opakuje, s tym, ze koli nizsim otackam, vyssiemu tocaku v nich sa uz pouzil dvojhmotovy zotrvak a opat to nezvladli. Na Impreze mi tento problem vyriesil silnejsi pritlacak z RA a obavam sa, ze aftermarket stylom, vyskusam a uvidim, je jediny sposob ako to dnes vyriesit. Je tu este jedna alternativa, ktorej sa ludia radi smeju, parkovanie v kopci so zaradenym kvaltom. Je to neustala paka na dvojhmotak a ten casom prestane mat tie vlastnosti, ako ma mat.

Miho , ja s tebou suhlasim bez jedinej vyhrady. nekupujeme si nove auta preto,aby sme chodili do servisu resp. skusali nieco na vlastne triko (aj ked v zarucnej lehote).

realita je vsak ina. je jasne,ze problem spravilo subaru. ale vdaka jej reklamacnej politike (a erik to len potvrdil) nemate sancu. uz sme sa o tom presvedcili niekolko krat - naposledy pri vrtani mazacieho kanaliku v prevodovke. jednoducho subaru uz nie je samurai,ale plebejec. je neuveritelne,ako sa da pokazit image za tak kratku chvilku...

osobne nedavam sancu hromadnej reklamacii. ked to subaru neuznalo na tak dolezitom trhu,ako je USA , tak potom nikde.

No ,som zvedavy na nasledujuci rebricek spokojnosti zakaznikov. Nebude to prva znacka, ktora zakapala na "uspech"

Elegantne vyrieseny dvojhmotak: http://www.youtube.com/watch?v=Cpy443ansPY

Mozno sa dockame rozumneho riesenia, kym sa nam to rozpadne.