Diskusné fórum

Čaute mám autíçko Outback 2,5 boxer r.v.2020 a nakoľko som v živote nejazdil s automatom potreboval by som od Vás zistiť či je cvt v poriadku. Keď sa pozabudnem a trošku viac pretlačím plynový pedál otáčky vyletia hore až nad 4 tis. a auto len hučí a ja musím uvolniť plyn a len postupne cca. do 20% vytlačať pedal aby plynule bez revu motoru vozidlo zrychlovalo. A kým je motor studený je to ešte horšie.

Neviem ako u cvt prevodoviek ale u "klasických" automatov sa to volá kick down a v podstate tým auto povieš že potrebuješ lrudko zrýchliť (je tam asi 2-3 sekundová odozva) následne auto podradí otáčky tým pádom vyletia a ty obiehaš.

Daj tomu nejaké dva týždne jazdenia a naučíš sa presne dávkovať plynovým pedálom. To hučanie pri akcelerácii ale ostane, lebo skrátka CVT, ktoré drží vysoké otáčky a plynule mení prevod a akceleruje

Dik všetkým 👍

Ja som jazdil na Legacy 2010 2.5i CVT aj Outback 2018 2.0D CVT, a napriek tomu, ze som velky fanusik CVT prevodovky som si musel zvykat chvilu na to, ze ani pocas vacsej akceleracie to s autom nijak nekmase. Ano, hydromenic ma na to tiez svoj vplyv, ale prakticky som mal stale problem pocitovo dodrzovat predpisane rychlosti. Moje auto je 6MT, vacsinu casu si to uzivam, a pride mi to ako pre mna idealne auto s MT. Ale s Lineartronicom by som mal fakt problem sa vpratat do predpisanej rychlosti, pretoze to proste ide same. Mne tie vyssie otacky nevadili, vzdy ma zaskocilo ako rychlo uz idem.

CVT zabera kontinualne. Treba sa s tym naucit. A ked potrebujes rychlo pridat - predbehnut tak sprav toto: Sport rezim, najskor plyn na pol, potom kickdown a uz ficis.