Diskusné fórum

Ahojte. Idem sa pochváliť novinkou . Už mi liezlo na nervy búchanie z prednej nápravy, tak v servise zistili, že spodný guľový čap na pravom prednom ramene je total vybitý. Objednal som origo z 4turbo.pl a tešil sa na ticho. Keď išli nahodiť nový, všimli si prasklinu na tehlici, ktorá vychádzala od misky/upevnenia čapu v tehlici. Tak bolo treba objednať novú a keďže MIKONA je MIKONA ... a tehlica sa v druhovýrobe nerobí, tak sa dala zohnať jedine origo za 220eur. . Medzitým chceli starú tehlicu nahodiť, aby mohli auto vytiahnuť von, a pri obyčajnom doťahovaní šróbu nad guľovým čapom sa prasklina ďalej rozširila. Koniec dobrý, auto mám po 4 prac. dňoch a môžem riešiť ďalšie pazvuky z nápravy.

Na fotke pekne vidno pôvodnú prasklinu, a tiež novú, ktorá vraj počuteľne vznikla v servise. .

Tehlicu si mal kúpiť od poliakov z Allegro ojazdenú, neviem či by to bolo viac ako 50€ vrátane poštovného

Alebo aj u nás z kachlovej verzie, predpokladám že sú zhodné, na rozpredaj je toho dosť

Zatiaľ na to auto nechcem dávať jazdené diely, dúfam, že sa k tomu nedostanem. A zrovna na podvozok sa mi to tiež nepozdáva. .

Inak, zistil som, že na e-subaru.pl majú originálne diely nielen za zaujímavé veci, ale dokonca niektoré v balíkoch. A vtedy sú ešte lacnejšie. Napr. sada silentblokov a gulového capu na predné rameno.

Náboje, ložiská, kotúče, platničky, tlmiče dávaš nové, ale dať za tehlicu vyše 200€ ktorú kúpiš za 50€ z auta kde odišiel motor. To ako keby si kúpil použité dvere.

Áno, z každého odišiel len motor. Ak to nebola totálka dovlečená zo západu. A keďže Subaru vyrobilo diel so skrytou vadou materiálu, tak jazdený diel môže byť úplne rovnaký šrot ako ten môj. Tak sa oplatí kúpiť rovno dva, nie? A pred každou STK budem meniť polovicu silentblokov a chodiť aj na geometriu.

Kachlových je na diely habadej a tam je 90% kaput motor... Keby s tým boli problémi tak nie si prvý čo rieši vadnú tehlicu, si mal len skrátka šťastie na výrobnú vadu

to je dost bezna vec na subaru ale viac menej je to chyba mechanika pretoze sa ponahla pri demontazi

Čo je bežná vec na Subaru? Že im praská tehlica v úchyte spodného guľového čapu? Alebo, že keď mechanik povoľuje istiaci šrób toho čapu, tak to tam praskne? . Na tej fotke vidno pôvodnú prasklinu, s ktorou som jazdil niekoľko rokov, a je pravdepodobné, že vznikla skôr, ako som to auto kúpil. A tiež novú časť praskliny, ktorá vznikla, keď chceli nápravu poskladať, aby mohl auto vytiahnuť aspoň z garáže.

Ja si myslím že tam jednoducho len niekto valil skrutkovač či sekáč aby viac otvoril ten zverný spoj a dostal čap von. Jednoducho to načal, neverím že by to prasklo samé, to by musela byť pecka na koleso, že by bolo koleso na šrot. Tu si pozri od 10 minuty ako to tam krásne natlka https://www.youtube.com/watch?v=gie5l7XmKBo

Ja som na svojom jeden menil niekedy na začiatku, ked som chcel vytlcť čap z ramena, tak držal že som poškodil závit, tak som dal vtedy druhý. A teraz som menil další ako som pred rokom menil silentbloky ramien a tie čapy v tej tehlici boli sakra zahrdzavelé, ten čo tam bol vyše 10 rokov, absolútne nešiel, tak som to nastriekal olejom a dával von druhý den a moc sa mu teda aj tak nechcelo.

Tie čapy tam vydržia dlho preto lebo sú namontované zavitom nadol a teda do čapu sa nedostáva bordel v takej miere aj ked sa poškodí prachovka ako keby bol montovaný naopak, kde bordel vyslovene natečie

Na fotke, podľa mňa, jasne vidno pôvodnú prasklinu - krátka, zahrdzavelá, ktorá tam musela byť niekoľko rokov, a tiež novú prasklinu - jasne šedú, ktorá vznikla v servise. . Asi tam v servise rvali nejaký klín, nehádam sa, ale tá krátka zhrdzavelá prasklina nemohla vzniknúť za 5 minút v servise. To ma nepresvedčíte nijako. Možno vznikla pri výmene čapu, ale v Nemecku kým tam auto najazdilo 63.000km. Odkedy som ho doviezol, nikto sa toho nechytal.