Diskusné fórum

Ahojte, zase sa mi objavil problém s kúrením, motor sa zohreje bez problémov ale nekúri. Minulý rok som to dával do servisu, ktorý prepláchol/prečistil chladič vymenili chladiacu kvapalinu a auto kúrilo. Kde by mohol byť problém ? Ďakujem za rady.

Subaru Forester, SH5, EJ20, 2008, 110kw, AT/4

V mororovej časti skontroluj rukou či sú obe hadice radiatora kúrenia teplé, či je prietok cez radiator. Ak je tak potom môže byť nefunkčná klapka, jednoducho sa neotvára a nemieša vzduch

Hadice su obe teplé.

Tak potom asi klapka, ktorá zmiešava vzduch nefunguje. Neviem ako to je u Forestra, ale predpokladám že treba vyhodiť "šuplík" pred spolujazdcom a tým sa ti odkryjú motory pre klapky kúrenia, miesta na rozdávanie tam nie je, ale na kontrolu či klapky behajú to stačí (meníš teplotu min/max a druhý bude zasa ovládať klapku ktorou si vyberáš kadial bude prúdiť vzduch), tými klapkami môžeš hýbať kludne aj rukou čím si potvrdíš kde je problém - musí ti začať fúkať teplý vzduch

problém môže byť aj v samotnom radiátore kúrenia, nie len v klapkách. Mňa čaká výmena radiátora kúrenia, ale keďže nemám garáž ani dvor, kde by som mohol rozobrať polku auta kvôli tomu, tak to ešte nemám hotové. Do servisu to nedám, lebo by to nechceli spraviť alebo by si vypýtali toľko, čo stojí celé auto.

To či je prietok cez radiator sa dá overiť jednoducho, odpoja sa hadice a nejakou inou hadicou sa vyskúša do neho tlačiť voda. Klapky kúrenia to isté, vyhodí sa šuplík pred spolujazdcom a ručne sa hýba klapkami aby človek cítil rozdiel v teplote cez fukáre. Meniť radiator kúrenia, tak to je robota komplikovaná, preto treba urobiť predtým všetko aby človek nerozoberal pol auta zbytočne.

Klapka pri nastavovaní teploty funguje, bez problemou sa hýbe.

Vizuálne? Ja som teraz bol napríklad s kamošom a on mi vraví že mi fúka studený vzduch (Legacy, dvojzónová obe strany rovnaká teplota), dal som ruku a on šiel fakt studený vzduch. Tak som pridal a stále studený, dal som na MAX a šiel horúci. Ubral som o jeden stupen a zasa studený... Tak som otvoril ten motor, prečistil a už reguluje plynule.

Ak u teba tá klapka funguje, tak to bude teda bud upchatý radiator kúrenia (za predpokladu že systém nie je zavzdušnený, nejaký problém s motorom), alebo spomenutá klapka, motor síce chodiť môže, ale klapka v kúrení nie...

Vieš mi poradiť ako odvzdušniť systém? Na nete som našiel nasledovný postup, ktorý som skúšal.

Postup: Otvoriť nádržku na chladiacu kvapalinu, pustiť kúrenie na najväčšiu intenzitu fukania a nastaviť maximálnu teplotu, sledovať chladiacu kvapalinu a pripadne doliať.

Ano musí byť kúrenie na max, ale musí sa aj motor zohriať na pracovnú teplotu aby došlo k otvoreniu termostatu, aby to zaručené prúdilo cez všetko a nikde neostala nejaká bublina