Diskusné fórum

ale ano,to je to co hovorim od zaciatku. treba presne vediet co chcem a ako to chcem. a potom nech si clovek vyberie. v mnoho pripadoch je lepsie investovat do brzd ci podvozku,ako do vykonu,ktore auto/sofer ma tak ci onak problem "spracovat" .

Ladis, pekne si to napisal.

Na EcuTek já pojedu zase k Ladisovi, ale až budu mít koruny Auto bylo nalaďené tak, že se s ním dalo jezdit jako s dízlem. Tahal už od 2t otáček a to ne, že by jako se probouzel, to už zrychloval solidně. Nikdy neškupal, nebo se negativně neprojevoval. Já byl s úpravou spokojen a veškeré dolaďování při výměnách dalších komponentů bylo za hubičku, nebo zadara. Udělám to jako s Forestrem, nebudu nic vymýšlet a nechám si poradit kolik koní je pro motor optimálních za rozumné peníze.

Ladis: pisal som ti na SKYPE, dnes zavolam. Dik.

Pani, mam za sebou Stage 2 od Ladisa a nemuzu si stezovat. Auto jezdi super (Marian a ucastnici KE srazu muzou potvrdit , pri normalni jizde jede za 9-10l, kdyz se nahanim s "dospelymi auty" jako Porsche Carrera 4s v serpentynach na Sorosku (vychodnari vedi) tak si vezme vic.

Problemy? Nemyslim, ze by moje problemy na aute byly zpusobene mapami a ECUTEKem, spis neodbornymi zasahy do auta od predchziho majitele, ktery se pokousel "oblbovat" ridisi jednotku black boxem a nekvalitnimi oleji. Diky Ladisovi a servisu v KE byl problem objeven, vyresen a auto svisti.

Letos na podzim, jak se trochu ochladi, chystam se na brzdu, tak se s Vami pak podelim o vysledek. Tipuju si to tak na 270-285 koni.

Takze zaver, kdo chce do auta vic vykonu a auto uziva na "bezne Subaru" jezdeni, tak k Ladisovi a na standardni jednotku, kdo chce sportovni nacini, a bestie nad 400 koni, ad jde do zavodni jednotky a vybere si ladice dle vlastniho vyberu........ treba Ladise nembo Mikea.......