Diskusné fórum

Spíš bych proměřil odběr v autě. Jám mám 51 Ah baterii, je 4 roky stará, v autě je alarm a další el. spotřebiče (i rádio furt žere) a v zimě jsem po 3 týdnech v těch největších mrazech bez problému nastartoval. Baterie úplně v poho. Asi to buď žere moc, nebo to blbě dobíjí.

ale všetko je v pohode, namontoval som odpojovač a je pokoj

Zdravim vospolok, tiez mi po tyzdni statia auto neochotne startuje a zistil som kludovy odber 60mA. Nech ratam akokolvek, je to vela. Vsetky poistky vytiahnute a stale to tam je. Nejaky napad co je napriamo napojene?

Mas tam alarm a je domontovany? Odpojil si aj poistky v motorovej casti?

mam domontovany cuvaci pipak a automaticke stahovanie okien/zrkadiel. Vsetky poistky z motor casti postupne isli von, ziadna zmena. Ostali relatka a hlavna 120A. Ako je to poistkami pri vodicovy? Skusal som nejake kablove zvazky a nic. Je tam volaka velka poistka alebo da sa to rozdelit na zmysluplne oblasti?

Poistky pre velku prudovu zataz a systemove su v motorovom priestore. Tie pri vodicovi su uz len podruzne, smerovky, cigaretovy zapalovac, osvetlenie interieru, ABS, AC spinanie nejakych obvodov a tak. 60mA moze brat ecu + okruh imobilizeru.

Dikes, este raz to pozriem. 60mA je dost, za 24h to mas ~1,5Ah, za 10 dni tretina kapacity fuc. Este ma taka vec napadla, kolko ma byt napatie pri nastart motore? OBD aj merak ukazuju od 13,8 do 14.1 V a to mi pride malo.

Moje dava 13,7 a napr WRX01 13,8 atmo WRX 13,8 a STi07 tiez.

Uz je to poriesene. Viac ako 14V je tam pri plnom nabiti a okolo 13.5 az 13.9V po nastartovani. To je velmo dobre, takto sa tie baterie spravne dobijaju.

Este spat k teme. V kazdom dobrom obchode pre nakladaky maju odpojovac aku. Zistene nahodou, ma to taku fajn packu, spravne kontakty a pekne zapuzdrene, nech sa to da pripevnit. V NR mali 2 druhy, 6E a 11E. Este kusok kabla a mozes to mat pekne v kabine pri vodicovi.