Diskusné fórum

vlastním outback H6 3.0 , rok 2001. problem je v tom, že na volnobeh sa rozsvieti/ráno po naštartovaní/kontrolka check engine.najskôr bliká a potom zostane svietit. diagnostika vyhadzuje chybový kod P0302,P0304 a P0306. že nepáli 2,4 a 6 valec. včera menené sviečky presne podla knižky na obsluhu.po zahriati ide auto normálne, ale zdása mi že na volnobeh ho trochu šklbe-chveje/mierne/check vymažeme a potom až ráno zase sa zopakuje to isté. auto je aj na LPG/diagnostika LPG v poriadku/raz sa mi stalo že check po vypnutí a hned naštartovaní zhasol sam od seba.niekedy nesvieti 2-3 dni a potom zase zasvieti /znova tie isté chybové kody/. pokial by sa dalo z tohto usudit o aku závadu ide budem vdačný.

no zda sa mi ze na fanclube ceskom toto niekto riesil, presne ze mu hlasi poruchu a niektore valce nejdu a myslim ze to bola dokonca H6ka, chvilu som to skusal hladat, ale nenasiel ... mozno dakto iny si spomenie skor

Teoreticky to mozu byt aj kable, (daju sa velmi lahko premerat) alebo podobny problem som mal na 2.5ke, a vtedy odisiel zapalovaci modul...

su to valce na lavej strane motora/2,4,6/neni tam nejaky regulator tlaku paliva zvlášt na pravú a lavu stranu? myslim na parne a neparne valce? kable su tam neni. su tam cievky priamo na sviečkach.ale nechce sa mi verit aby odišli všetky cievky na jednej strane. ked sa to zohreje ide to normalne!

ako sa to začalo prejavovať len tak z ničoho nič že auto išlo a na druhí deň užnie?

Tak beriem spet co som napisal, myslel som ze H6 ma tak ako 2.5 zapalovaci modul a VN kable...

http://subarufanclub.cz/forum/viewtopic.php?f=8&t=555&hilit=P0302&start=90 hybco mal pravdepodobne namysli tuto debatu tak citaj ale dotycny to nedoriesil kolko mas najazdene a ake sviecky si daval???

auto ma na budikoch 134000 km. sviečky NGK Platinum, presne ake tam treba.

Enges a strbina medzi elektrodami na svieckach bola ako ma byt? Dnesna vyroba je otrasna a ani Iridia nie su na desatinu mm vymedzene a klepkam si kladivkom a dorovnavam. To moze sposobit horsie zapalovanie, co sa prejavi na podiele O2 a podla casovej sekvencie potom ecu vie, o ktore valce ide a vyhodi to ako chybu.

este by som skusil poprehadzovat svieckove kable medzi sebou, eliminujes tak moznost vadneho kablu a prejavi sa to tak ze prestanu palit ine valce, teda pokial ich vymenis stylom zhodim z valcu 1 cele , a z 2ky tiez a das ich na 1. Apropo 2,4, a 6ty valec su na 1 strane? Potom to moze byt aj rozvodak, alebo senzor polohy vacky, ..