Diskusné fórum

Zdravým pani.mate niekto skúsenosť s chipovanim diesla v legacy/outback ?

Cca 180PS/400Nm, v SR to vedia dve firmy. Jediny otaznik je ten nestastny dvojhmotovy zotrvak na ktory sa majitelia stazuju.

Nazdar 555.Maš nejaký kontakt na tých šamanov?A co s tým zotrvačnikom?

Mam, som jednym z nich :)

No tak to si ten pravý čo mi moze poradiť.Co povieš na tie chipboxy na webe: subaru-outback-2-0d-150-bhp-tuning

Opravil som ten link aby bol aktivny a skratil ho, nech sa spravne zobrazuje na stranke

Inak, co sa tyka hentakych chipboxov... myslim, ze su dobre akurat tak na znicenie motora. Jediny naozaj poriadny "tuning" je prepisanim mapy priamo v ECU, samozrejme overenou a odskusanou mapou a v takom servise, kde vedia co robia.

Velmi rad by som to videl na vlastne oci a premeral. Predovsetkym ten tocivy moment je famozny na krabicku, ktora meni signal.

Ako som spominal vcera na chate, nova elektronika je trosku problem, mapa je postavena otacky vs ocakavane Nm a su tam rozne dalsie korelacie s teplotou. Ecu v dnesnych ropakoch porovnava vstup s vysledkom. Nestaci predlzit vstreky a pridat palivo, lebo sa parametre odlisia a ecu to bud vykompenzuje, alebo rovno ohlasi chybu a kasle na to. Pri AT prevodovke sa musi este zladit ten parameter aj s nou, inak menic caka na 350Nm a pride tam 390-400.

Jedina zasadne pozitivna vec krabicky je, ze sa da pred navstevou servisu vybrat.

Subaristi z českých klubov rozprávali ze pri zlom naladení to bez problémov odpáli spojku.Moj model ma MT6.Ďalšia otázka je co s tým chipom pri garančných prehliadkach

Akýmikolvek úpravami prichádzaš o záruku, ktorú budeš ohladom tej spojky potrebovať ako sol, na tvojom mieste by som bol rád že to jazdí... To čo si sa dočítal inde platí aj pre teba, zvýšením výkonu či krúťaku si ten problém privodíš ovela skôr

tu krabicku uz jsem videl a resil, urcite nedoporucuju, posledne to odneslo "jen" turbo. EcuTek se da pred zarucnim zasahem vratit do puvodniho stavu. cili neni problem uznat zaruku.