Diskusné fórum

čaute potrebujem poradiť s autobatériou teraz mi odišla baterka a v impreze mam<br> Banner Uni Bull 50 100, 12V 47Ah 390A kvôli hudbe tam bola táto 4 pólová, prosím poradte mi aké batérie sú vhodné /4polová/ Impreza 2,0 R r 2007 GD9

AHoj, taktiež mam hudbu vo svojej imprezke taktiež a mam tam túto baterku......http://www.prohifi.cz/autobaterie/exide-maxxima-900dc Je fakt dobra, používal som ju aj na súťazi a v pohode držala napetie.

nakoniec som kupil BANNER UNI BULL 50200 je silnejšia ako ta čo som ju mal, a výmenou som aj zistil, že auto neštartovalo kvôli baterke 4 dni stalo a potom sa mu nejak nechcelo tak som sa musel nasrať a dal som to podla návodu na použitie plná ručná brzda, spojka , plyn na podlahu .. 5 sekúnd trpelo a potom šup ako hodinky

len sa mi zda že mi na spiatočke strašne padajú otáčky a neviem čím to je , neskape to ale ide až na 0

divne ale ide to neviem čo tomu je

zdravim!

vie mi prosim niekto poradit ci je mozne vymenit staru bateriu za silnejsiu? vzdy som si myslel ze pokial je 12V-oltova tak s tym nemoze byt ziaden problem... mam Legacy 2010 2.0 benzin, stara bateria uz nejak doziva (rano pri startovani sa uz trapi) a aj JRT aj Mikona BA mi nacenili len 60Ah/540A baterie

ked som odpisal do mikony ze by so si tam chcel dat aspon 70Ah ako sa dava do diesel.motorov, odpisali mi ze "Moze dojst k poskodeniu, bateria je stanovena na max hodnotu"

ja som dokonca uvazoval o nejakej 74 resp 77Ah.. znamena to teda, ze nemam spekulovat a dat tam max 60Ah???

vopred dik za rady

To je trosku blbost. Je to jednosmerny prud a tak je determinujuce napatie. Ah hovoria o zatazitelnosti pocas urcitej doby, volajme to zjednodusene kapacita. Este sa udava maximalny startovaci prud, ktory bezne nikto neberie na vedomie, ale ten hovori o to tom, ako moc sa da zmykat, kym sa poskodi. Respektive, ci z nej vies spravit oblukovu zvaracku .

no ja to vidim v celku podobne ako Erik, aj ked na upresnenie treba povedat, ze cim vacsia kapacita (v Ah), tym vacsi startovaci prud (A). je to logicke, kedze existuje rovnica: velka kapacita=vacsi motor+ vacsia vybava .<br> no a ako sa tu spomenulo, cim vacsi startovaci prud, tym vacsia zataz na kontaktoch rele. a rozdiel v prudoch medzi 60Ah a 77Ah je dost znacny, aj ked podla mna to kontaktom asi moc neublizi. <br> druhy problem moze nastat s rozmerom vacsej baterie, teda na autach co som mal bol vzdy problem vpratat vacsiu bateriu - nemusi pomoct ani obuvak <br> cize moj nazor - radsej sa drzat vyrobcom predpisanych hodnot. keby si vsak do auta planoval namontovat webasto, 150cm plazmu, ci pojazdny rentgen, v tom pripade by som dal urcite vacsiu bateriu

Takze podla toho co hovoris ty aj Brano, kludne mozem ist do silnejsej baterie??? napr. 72Ah/680A resp. 74Ah/680A ??? nic negativne by sa tam nemalo udiat?

lebo priestor tam na to je (aj na vacsiu) a rozdiel v cenách je cca 10€..

Kludne, len neprejdi na 24V

Ale jasne, bateria najvatsia a najsilnejsia aka vojde.

Noo, mozem sa do toho zamiesat anz eletrikar ... Samzrejme, ze nie je problem silnejsia baterka, len ten rozdiel nesmie byt extremny, potom to chce iny regulator dobijania, teda iny alternator. Napriklad z buldozera ... ( vid audiomaniaci, co si montuju do aut niekolkotisicwattove aparatury ... )