Diskusné fórum

nasiel som taketo nieco na webe hydrotuning a zaujimalo by ma, co poviete na to ti, ktori sa rozumiete nasim motorom viac ako ja.

Viem, ze motory na vodik existuju uz davnejsie, ale neviem, ci je realne to aj takto dodatocne domontovat a ake to ma suvislosti s prevadzkou auta - teda ci su tam aj nejake negativa (o ktorych samozrejme predajca nenapadne radsej pomlci )

ak by to bolo funkcne, tak je to urcite zaujimava alternativa ku plynu hlavne do H6 s tou ich spotrebou po meste ... ale tak velke oci nemam, skor si myslim, ze ide o marketing a realita je uplne niekde inde

No mě to připadá jako trošku přitažený za vlasy. Protože elektrolýza vody na přeměnu na vodík a kyslík je energeticky hodně náročná a normální altík to v běžném autě asi nebude stíhat. Navíc logicky vzato, čím odběr el. energie, tím vyšší spotřeba. A kdyby to byl takovej fičák, tak to je na trhu déle než pohon na plyn. Protože vody je všude dost. Navíc - energetická účinnost elektrolýzy vody (získaná chemická energie/dodaná elektrická energie) dosahuje v praxi pouhých 60-70%. Jinak by po světě už dávno jezdilo a nejen jezdilo všechno na vodu, ne na fosilní paliva. Navíc když si vezmete co je potřeba a co se děje při elketrolýze vody : Destilovaná voda obsahuje tak málo iontů, že je prakticky nevodivá. Chceme-li rozložit vodu, musíme do vody přidat kyselinu sírovou nebo NaOH. Nejčastěji se ale používá Glauberova sůl, síran sodný. Po překonání problémů s vodivostí nastupují problémy s elektrodami. Většinou zjistíte, že se plyn vyvíjí jen na jedné z nich. To platí u neinertních elektrod (železné, měděné), které reagují se vznikajícím kyslíkem. V roztoku NaCl bude místo kyslíku vznikat chlór, který se nejprve bude rozpouštět ve vodě, pak uniká v formě bublinek. U záporné elektrody se tedy vylučuje z roztoku vodík, u kladné elektrody se vylučuje kyslík. Přitom v elektrolytu zůstává stejný počet molekul kyseliny sírové H2SO4, zatímco ubývá molekul vody H2O, koncentrace roztoku se tedy zvyšuje. Takže jak vidno, ekologický to taky nebude. Navíc kam s tou kyselinou, co Vám z toho ve finále zbude.

no tak veru vycerpavajuca odpoved mira, dikeska ... ani ma nenapadlo, ze sa mam pytat ani nie tak mechanikov, ako chemikov kazdopadne to co pises znie dost odborne a aj logicky na to, aby to potvrdilo moju domnienku, ze takato sranda v aute asi fungovat nebude

Nejsem tak chytrej, ale hodně jsem o tom četl, protože mě samotnýho zajímalo už jako malýho kluka, proč třeba ponorky nejsou na vodu, když jsou furt v ní a vymýšlejí pořád něco jinýho, když by to přeci bylo tak jednoduchý, vyrábět si energii z vody. V tom autě by to muselo být vymyšlený jako třeba kers v F1, že by to dokázelo zužitkovat energii při brzdění jako to mají i některý hybridy. Tam to ale rovnou dobíjí baterie. O tom ale nepíšou ani slovo, tzn. tu energii potřebnou na elektrolýzu vyrábí z benzínu. Jo kdyby to bylo tak jednoduchý jak píšou, mají to auta v základní výbavě, no ne? Už jenom kvůli ekoteroristům.