Diskusné fórum

zaujimam sa o kupu Forestera 2.0XT 2003 alebo potom wrx no vsade sa dozvedam, ze wrx od r.v. 2003 pyta 98 a viac, ziadna 95, je to tak?resp, nejazdi niekto s 95? a este sa chcem spytat ohladom spotreby wrx 160 a 165kW kedze to chcem na kazdodenne jazdenie zaujimam sa ci sa da dostat aj k tym mimomestskym 8-9 litrom samozrejme na adekvatnej mimomestskej trati. bolo tu par tem ohladom oktanoveho cisla no ani jedna neriesila moju otazku preto nova tema.(alebo som si aspon nevsimol ) DAKUJEM!

Robek, na rovinu ti po 13 rokoch zivota s turbom poviem, ze ak ta trapi oktanove cislo, tieto auta nie su urcene pre teba, lebo budes vecne nestastny.

Teraz priamo k tvojej otazke. 03 WRX modely nafasovali pri zachovani rovnakej elektroniky ostrejsiu mapu, kde su maximalne predstihy posunute vyssie. Preto ta 98. S ohladom na cielovu skupinu 99,9999999%, ktora pozaduje pruznejsi a vykonnejsi motor a malicko lepsie emisie sa tak fabrika rozhodla. Autokastracna jazda mimo mesta moze donutit auto nezrat 10L/100km, no v tom pripade je to zazitok porovnatelny s trojvalcovym 1,2HTP /fakt to ma trosku podobny zvuk a WRX nevyuziva vacsi vykon, ako ta Fabia v tomto rezime/.

Napriek tomuto vyssie popisanemu, pri mapovani predsa len ponechavam mapu pre nizkooktanove palivo tak, aby bolo mozne jazdit na 95, ale primarne to robim na 98-100 palivo.

Z technickeho hladiska bez ohladu na seriak/upravene auto to potom funguje nasledovne: Elektronika sa vsemozne snazi ist na maximum predstihov. Na regulovanie tohto deju sluzi knock senzor a nasobic. Nasobic je univerzalny prepinac, po resete riadiacej jednotky sa nastavuje spravidla na 50% max hodnoty a pocas jazdy , ak nie je zaznamenana aktivita knock senzoru, stupa. Nech to nekomplikujem, cim vyssia je jeho hodnota, tym vacsi predstih je zvoleny. Tak isto su k dizpozicii dve palivove mapy, primarne je pouzivana mapa pre vysokoktanove palivo a ked je zaznamenana urcita urove aktivity knock senzoru a nasobic je znizeny pod kriticku uroven, prepne sa na druhu mapu. Je to tam preto, aby bol motor chraneny pre zlym palivom a istou skupinou uzivatelov. Pretoze tento proces znamena, ze kym prepne na tento rezim, chvilu si motor zazije stredovek, nie je vhodne dusit ho kazdodenne takym palivom. Riadiaca jednotka ma stale tendenciu skusat ci sa to nezlepsilo a tak jazdis neustale v blbom rezime.

Dakujem pekne za obsiahlu odpoved, 03 wrx vypadava a ostava bugeye, resp. starsie gt pokial nepride do rany vhod Forester. jzady na spotrebu alá 1,2 HTP si uvedomujem a cakal som, ze narazim na poznamku typu ked ta zaujima spotreba, alebo oktanove cislo subaru ti nepatri do ruk. Kazdopadne jazdnych stylov je viac a nemyslim si ze kazdy jazdec turbo boxeru denonnodenne, kazdy meter vychutnava silu motoru preto som myslel ze specificky hrotena bude az verzia STI a verzie WRX su vsetky pre "dennodene" jazdenie, jednym slovom neskatulkujme, auto nechcem na "pozerstvo" ci ako sa tomu hovori :) od majitelov STI verzii mi bolo povedane, ze wrx funguje bezproblemovo na 95, no viac nazorov sa vzdy hodi a velmi si cenim tvoju odvoed, ktora to do istej miery vyvracia. O tom mapovani u verzii 03/04 som netusil

Viem prispieť len k spotrebe na 160kW verzii a síce, že 10l/100km sa spraviť dá, ale to nie je jazda, ale utrpenie... Priemernú spotrebu mám reálne 13l/100km, ale využívam potenciál auta a jazdím dosť kolóny.

Ale vo všeobecnosti, súhlasím so všetkým čo napísal 555, lebo to je realita. Čiže počítaj priemer 12l/100km a cenu Naturalu98 a keď spravíš matiku, tak zistíš, koľko ťa to auto bude stáť na PHM za mesiac, keď vieš aj kilometre.

ok matiku celkom zvladam len mi definujte to utrpenie? neviem ci si mam predstavit to ze jazdite pod 3500 ot a chyba tomu vasen, alebo co presne, trat mam idealnu free way rovina rano pomaly poobede svizno :)

Dostať sa na 8-9l/100km celkove, bude problém asi s každým SUBARU a pri oturbených verziach už duplom. Ja mám celkový priemer zhruba 9,2l a to som na tom relatívne ešte velmi dobre za menej jedine že by som jazdil vyslovené dlhé trasy, bez nejakých križovatiek, kolon , dedín atd vtedy by som sa vedel dostať možno na nejakých 8-8,5l. Taký príklad vyraziš z domu zapneš tempomat na 100km/h a vypneš ho tak po 20km a si v ciely, ideálna trasa po rovine, žiadne ostré zátačky, či stúpania... Pod 10l/100km sa dostaneš skôr s atmosférou a pri spomenutom jazdnom režime.

U turbo motorov by som počítal minimum 10l a aj to iba u oturbeného Forestra, ak sa ti zdá spotreba vysoká, máš dve možnosti, vybrat si iné auto, alebo namontovať LPG, ale tam odporúčam rovnako zabudnúť na verzie s turbom a hladať atmosferu

V CR je dost specialistov-vyskumnikov v oblasti nizkooktanoveho paliva. Kamos doniesol STi 2002 a napriek asi 7cm vysokym cislam 98 na veku nadrze tam liali ceskou 95 s tym, ze to vydrzi. Vydrzi, vykon dole a ked sa pokazi knock senzor, tak vymena je za 1500€ vcitane piestov a spotrebneho materialu a prace.

GT v dobrom stave bude unikat, ale ma riadiacku, ktora je povodom z 80tych rokov + evolucne zmeny a preto WRX01 zere menej, hoci je tazsie. Ma uz inu generaciu riadiacich jednotiek.

Jazda na otackach, neuveris, ale vacsinu casu sa snazim zabavat snahou dodrzat limity, ktore mimochodom tento rok na Tour de France cyklisti bezne prekracovali! a aj tak mam okolo 13l. Je to trosku dane tym, ze tocim 8000rpm max a ked pridam, tak to pri 1,4Bar zere celkom dost, staci minutu jazdit normalne a liter paliva je prec. K tomu milion rozbehov v kolonach a radoch na cervenu, kde vogoni za volantom zabijaju cas tym, ze zastavia 2m od predch auta a potom sa po 20s pohnu o meter... to vsetko robi vysoku spotrebu, lebo v atmo rezime je turbo motor neefektivny ako motor pred 60r a zere. Najlepsiu spotrebu dosiahnes, ked ide v lahkom turbo rezime, aj preto na dialnici bezne zere menej, ako na 90tke.

tak uz viem preco 03/04 pyta 98, no nerozumiem preco by 2001/2002 predpisali min 95ku keby museli pri predaji povedat viete co tankujte 98 inak vam to pojde na ..., samozrejme bavime sa o wrx serii, nie STI ako si spomínal(555). A neverim, ze na to pri konstrukcii auta ako takeho nemysleli, zamer urcite nebol stavajme auta len pre ludi co spavaju na vankusoch s podtlacou subaru i ked tam uz supli aj turbo. Ta spotreba ( ivanko) zhruba tak som to pocital, ten ideal co pises je moja denna trasa az na to ze ma 2x33 km, spotrebu riesim z ekonomickych dovodov no 30%-50% cesty ma ekonomika nezaujima(aby som tu nebol za toho trulka co chce vela muziky za malo penazi :) ) len ci je to mozne ak budem chciet jazdit aj za tolko. a preto sa zaujimam o wrx, Z vasich informacii ma vsak viac znepokojuje, ze wrx uz teda len bugeye takym autom na kazdy den nevie byt pokial nema 98 benzin, ak som to teda spravne pochopil i ked ma byt nastavena na normalnu nijak nepancovanu 95.

robek106 ked ti je vela spotreba 11-12l čo by sa aj mne zdalo vela, tak hladaj len atmosféru, a ked chceš aj trochu výkon tak kludne 2.5i Legacy - kúpiš ho za cenu WRX MY03, ideálna volba pre teba by bola Impreza aká sa predáva v USA kde sa dával atmosferický 2.5i, u poliakov sa sem tam taká objaví na predaj, je tam kopec áut dovezených z USA, z ND problém nie je, akurát neviem či americká Impreza TS nemá vzadu bubnové brzdy ako naše EU TS do ktorého montovali mizernú 1.6i. Inak v zime počítaj ešte nárast spotreby o dobrý liter

tak pani dakujem za rady, Imprezu necham tak i ked veľmi laka :) ak padne do rany Forester 2.0XT 2002/2003 tak to bude jasna volba, skoda ze mi jeden usiel v poslednej chvíli