Diskusné fórum

Pozdravujem všetkych subaristov!!! Od stredy som majitelom subaru Forester 2,0D.Chcem sa spitať či niesu problemy s naftou v takýchto teplotách ake su teraz u nás či netreba pridavať nejaké aditiva do nafty. Mal som doteraz len benzin.Vopred diky za rady!!!

Zdravim,ja pouzivam stanadyne.adityv do nafty neuskodi ked su mrazy,alebo tankuj premiovu naftu.Nemal by si mat problem ani s obycajnou ked je nove.Iba bude trocha hlucnejsi motor kym sa zohreje.Zohrievaj ho pomaly.

H2B: i když tankuji dehet s aditivem (Diesel+ u Tesko HK), tak v pátek při cestě Pardubice - Brno mi začala nejdřív svítit kontrolka DPF ( i když za měsíc najedu 4000 km a při cestě do Brna jsme jel 80-90 km/h). Hned jsem volal kolegovi a ten to konzultoval v servisu v Brně a tam mi řekli, že to jsou zatuhnuté biosračky na čidle v DPF filtru a že jsem už ten den desátý. Za 15 minut začala kontrolka DPF filtru blikat, ale já jsem jel po radách v servisu normálně dál (v manuálu je napsáno, že pokud bliká kontrolka (je plný DPF), tak je potřeba ihned zastavit a odtáhnout auto do servisu). Odpoledne po nastartování DPF kontrolka nesvítila ani neblikala, jen svítilo pečené kuře (chyba v diagnostice motoru, P1469 a P1472). Pečené kuře jsem si nechal vyresetovat přes kabel od RunningRunnera. Minulou zimu se mi to s dehtem nikdy nestalo, letos je povolený dvojnásobek biosraček a díky tomu moderní motory "hlásí chyby". Proto při velkých mrazech je vhodné přidat VIF (nebo jiné aditivum) proti zamrznutí. Co se týče přidávání dalších aditiv, tak já to řeším jen nákupem aditivovaného dehtu Diesel+ od Teska. Kluci od nás ( http://subarufanclub.cz/forum ) používají aditiva od různých výrobců a jsou spokojeni (projdi si diskuse u nás).

H2B: sorry, ale musel som opravit nazov temy, ten ypsilon mi bil do oci

H2B: teraz k tvojej otazke - ako ti uz quickly napisal, je rozumne pridavat nejake aditivum pri takychto mrazoch, urcite to neuskodi motoru. Ja osobne (tiez mam Forester 2.0D), davam teraz VIF zimny diesel aditiv a dost to pocujem na motore, ze je tichsi, nie su ziadne kovove zvuky po starte - cize jednoznacne mu to pomaha. Davkovanie davam podla toho, ake silne su mrazy - momentalne prekracujem trochu odporucane davkovanie.

Druhou moznostou je tankovat napr. OMV MaxxMotion, ktory by mal byt do -35, taktiez premiovy diesel od Shell-u je do podobnej teploty, cize realne by mal vydrzat v pohode -25.

Prepačte mi môj pravopis ,ale som vychodniar,žijuci na maďaroch a z sloviny som mal dostatočny. Hrozna kombinacia ,ale život je sranda.Ale mam super auto.

george36:da sa to adit.kupit na bendzinke?

na benzinke sa daju kupit nejake aditiva, ale konkretne tento VIF sa da kupit napr. tu.

Skus si ho dat vyhladat cez google, mozno najdes daky e-shop, ktory je blizsie k tebe, tento jeden je v BA.

H2B: U nás v Leviciach bežne dostať VIF. Na Slovnafťáckej pumpe ho majú "na kartóny". Keď som sa informoval v servise, či konkrétne tento produkt je vhodný do Subaru, odpoveď bola asi taká, že "...na vlastnú zodpovednosť". Údajne motoru to naozaj len pomôže, ale nevedeli mi povedať, čo to bude robiť s DPF. Asi aj preto ho používam zatiaľ len v Lagune. Musím ale povedať, že sa mi v skutočnosti zdá, že motor (ten v Lagune) je tichší, má akoby mäkší, jemnejší zvuk (mimochodom za tých 7 rokov, čo jazdím na naftu, nikdy som nemal žiadny problém so zamŕzaním nafty, možno preto, že tankujem EVO Diesel). V servise mi do Subaru odporúčali aditívum "PRO TEC". Osobne túto značku nepoznám, nemám s ňou žiadne skúsenosti, ale podľa servisáka je to tá značka, nad používaním ktorej by som mohol začať uvažovať. A nevyrábajú len aditívum do nafty, ale kopu zaujímavých vecí. Inak gratulujem ku kúpe super auta a želám Ti veľa šťastných kilometrov.

Prípadne ak niekto pozná túto značku, má s ňou nejaké skúsenosti, mohol by dať do placu zopár informácií aj pre nás ostatných. Našiel som túto stránku: "http://www.nanoaditiva.sk/" Vďaka...

Ja som zatial vsadil na OMV Maxx motion diesel bez pridavania dodatocnych aditiv. Najchladnejsi ranny start bol pri -15°C - bez viditelneho problemu. Po starte auto radsej necham bezat na volnobeh a zohriat na +10 az +20°C (teplota chladiacej zmesy citana cez OBD2). Mam pritom vypnute kurenie, zapnuty je len ohrev sedacky a popripade zadne okno, stierace a zrkadla. Po starte jazdim hlavne po okreskach cez dediny a motoru trva dost dlho kym dosiahne 80°C - niekedy az 30-40km . Mozno to je tym, ze sa ho snazim drzat medzi 1800-2500rpm bez prudkych akceleracii, pokial nema tych 75-80°C.