Diskusné fórum

Čaute! Mám funglača Forestra 2,0D a chcem sa spítať na vaše skusenosti a finty čo sa tika zábehu. Či ho nevytáčať ,alebo nedusiť ,kedy meniť olej po 15tis.,alebo skôr? A koľko vlastne zabiehať v papieroch som sa dočital ,že 1600km stačí to? Napište hocičo čo sa týka zabehu a hlavne teraz v zime.

Prepačte,ale voľajako sa mi podarilo zduplovať tému neviete to niekto dať do poriatku?

Uz som to dal do poriadku

Co sa tyka otazky - ja som zabehaval motor presne ako je pisane v prirucke... ziadne vytacanie motora, snazil som sa nedrzat ho dlhu dobu v rovnakych otackach (cize jazda na tempomat po dialnici na rovnakej rychlosti). Dodrziaval som to prvych asi 2000km, potom som postupne pridaval zataz.

Ale bol to moj prvy zabeh noveho motora, takze neviem ci to bolo spravne alebo nie. Motor mi vsak nezerie ziaden olej a myslim, ze je uplne v poriadku, takze snad som ho dobre zabehol.

Ja som sa k motoru spraval podobne ako Juraj, s tym, ze ja som si pockal do 3000km a potom som mu zacal pridavat. Co sa mi ale nedarilo bolo drzanie nekonstantnych otacok (zabeh hlavne po dialniciach). Ked sa dalo isiel som subezne mimo dialnice. Motor sa sprava zatial kultivovane, nezere olej a spotreba sa drzi niekde okolo 6.3-6.5l/100km

Jo, a olej som menil prvy krat az pri 15tis. km, ale urcite neuskodi, ak ho das vymenit skor. Poznam ludi, ktori ho vymenili skor, ale malo by to byt v poriadku aj ked ho das vymenit az pri 15tis. km

Ja som menil olej po 4000, a potom normalne v 15000. Kedze jazdim skoro vsetko dialnicu tak konstantym otackam som sa nevyhol. Kedze 3000km spravym za necely mesiac tak som to bez tempomatu 3 tyzdne vydrzal. Odvtedy tempomat pouzivam stale. Auto olej nezere. V utorok idem na servis po 30000. Najazdene za necelych 9 mesiacov.

Nevytáčať za studena a tiež ho extrémne nešetriť - nepodtáčať, ak sa dvihne ručička teploty na "normál" tak mu občas "naložiť" systémom svižnejšieho obehnutia pomalšieho vozidla, s narastajúcimi kilometrami viac a viac zaťažovať a hlavne sa nepokúšať dosiahnúť magicky najnižších čísel spotreby !!! Ak človek chodí "normálne" spotreba sa mu dvihne oproti "šetrílkovy" o 0,5l , ale nebude sa zasierať EGR/DPF a nebudeš trápiť ten ku**vsky drahý dvojhmoťák, v prípade problému by si "ušetrené" niekolko násobne preplatil...

No a tiež by si nemal jazdiť príliš často krátke trasy, napríklad každodenné dochádzanie do práce 10km, na to je moderný CR diesel s DPF doslova nevhodný = časty problém s DPF

Hlavne nedusit motor, otacky drzat medzi 1800 a 2200. Neist pod 1600 otacok !! Pomale rozbehy, caste radenie, vyhybat sa dlhej jazde po dialnici. Tiez neodporucam v tychto mrzaoch rano nechat bezat motor na neutral, akoze na zohriatie. Treba nastartovat a vyrazit.

slafko1 - preco by nemal zohrievat motor na mieste ale radsej vyrazit hned po nastartovani? Viem ze o tomto je dost casta diskusia, ale ked pocujem ten premrznuty motor ako sa trapi a ake zvuky vydava, ked ho nezohrejes aspon 2-3 minuty v tychto mrazoch, nemozem mu to urobit