Diskusné fórum

Toz trochu prispejem bo je tu ticho. Posledne mesiace sa tulam po svete, auta z pozicovni a ako spravny petrolhead vzdy kadetade nakuknem. Takze hadajte ake viskozity maju nove auta? Pomocka, normy a spotreba su prvorade, nie ucel pouzitia a trvacnost. Kde som kukol bolo 0W20, lebo... Do svojich lejem 5w40, a nebojim sa obcas povymetat vyfuk ci spravit rychly presun po dialnici, viem ze to zvladne.

Brano, chvalim ti vyber auta, ja som vzdy tvrdil, ze nakoniec sa vsetci stretneme vo Festri)

Nekonecna tema su tieto oleje, ale dobre citanie je tuna: Predlzene intervaly vymeny Zaujali ma 2 veci: ako rychlo sa olej dostane na spravne miesta, a interval 30k km. To som mal na <> Megane 1.6 a veru taku vec by som autu nespravil. Lebo presne tie kratke starty, a urcite nie na zabehovy olej. Vychadza mi to tak, ze pre nase dennodenne pouzite radsej nizsia vyskozita a po nakladacke na okruhu vymenit.

Mate niekto skusenost s 5W-40 v naftovom motore?

Myslis ako palivo? Ale ano, pridavam stamprlik takeho cerveneho 2-taktu na nadrz. A kupodivu to stale ide. Neni to subik, a nema to dpf-kurvitko-kazitko.

Samozrejme nie do nafty, ale pises, ze do vsetkych motorov lejes len 5W-40, tak sa pytam, ci niekto tento typ oleja pouziva aj v naftovom motore, kedze predpisany je bud 0W-30, alebo 5W-30...

George jazdil Forestra D s 5w40 C3 a nemal problem. Napriek tomu, kazdy servis, vcitane mna ti to tam da iba na vlastnu zodpovednost, lebo ak by sa cosi stalo, nie je to olej povoleny pre ten motor.

Asi sa opytam uplne blbo, ale ci je to 5W-30 alebo 5W-40, oba su ACEA C3, tak v com je medzi nimi este taky velky rozdiel? 30 je redsi ako 40, alebo co? Ja len ze som jazdil 5W-40 roky a nikdy nebol problem s dolievanim oleja v oktavke, tak ci by vznikol nejaky problem kvoli DPF, alebo comu... Vie to niekto vysvetlit, preco 5W-40 nie? diky

Aha, male nedorozumenie, 5W-40 do benzin/LPG motorov (5 kuskov). kachle maju svoju specku 913D, tam len 5W-30 a tiez castejsie.

Trochu ozivim nekonecnu temu olejov. Momentalne mam v aute oleje od Millers Oils. Motorovy CFS 5w40 NT a v prevodovke EE Transmission 75w90. Subo je 2.0R, 5MT, do tohto auta je to az az. Od zaciatku som lial do auta motorovy ESSO Ultron 5w40, prevodovy Castrol, ale neviem, co to bolo zac. ESSO bolo zo Slovenska odidene, tym padom nedostupne a Castrol, ktory mi davali sa vraj uz nerobi, tak mi tam naliali do motora aj prevodovky Shell. Nie ten isty do oboch. Po odjazdeni zopar sto km zacali problemy s radenim prevodovky a po cca 5000km motor hlavne za studena riadne klepal. Skoro ako prestavane kovane motory. Preto som tam nalial oleje od Millersa. Motor stichol a ukludnil sa, prevodovka radi lepsie, ale niektore synchra to uz nerozchodili. Teraz mi robia prevodovku v JRT, tak rozmyslam ci ostat pri Millers v prevodovke alebo tam dat MOTUL GEAR 300 75w90. Uz sa zopar ludi stazovalo, ze po naliati Millersa do prevodovky maju problem s radenim hlavne 1,2 za studena. Ako to je s Motulom? Su tam nejake problemy alebo Subaru prevodovka a Motul GEAR je laska na prvy pohlad. Viem, ze subaracke prevodovky su zvlastne tym, ze je tam synchro a hypoidny diferencial v spolocnej naplni. Takze olej to musi zvladnut. Da sa motorovy olej Motul 300V Power 5w40 pouzivat aj na bezne mestske jazdenie alebo je lepsie pouzit Motul 8100 X-cess 5w40. Motulaci radte P.S. kde sa daju kupit Motul olej, zo zarukou, ze v obale je naozaj Motul a nie nejaky neidentifikovatelny koktail, ktory sa tvari ako Motul. dakujem...