Diskusné fórum

Páni idem riešit vačsie brzdy na Forestra ... Teraz tam mám STI 09 a su v perfektnom stave a nešpekuloval by som ale... Idem nahodit kompetne STI prevodovku 01-05 (kompet aj s tehlicami čiže Black STi mi tam nepasnu ani s redukciou. Takže najlogickejšie by tam bolo nahodit origo zlate STI, tie už výkukam dlhú dobu a celý komplet je pomerne tašké zohnat, navyše maju často cez 10r a su akurat zrele na repas, skatka nemienim tam davat nejake opotrebovane stare šopy ked som tam mal fajnove zanovne kusy.

Otazka znie : Ak nezoženiem zlaté origo v top stave čo tam dať? Podotýkam že nove brembo stoja tak 2500+€ pár a aj AP racing, čo je jednoznačne špička ale cenovo prema mimo... Jazdit budu prevažne bežnu premavku + raz za čas nejaky okruh.

Vaše doporučenia a reálne !!! skusenosti alebo aspon s prvej ruky? na D2, Ksport, Wilwwod,XZY, atd...

O D2 som kedysi čítal že stoja tolko ako AP Racing ale kvalitou sú niekde inde... Možno tam kde si bol teraz s brzdami z WRX(STi) neviem ani z čoho si to mal.

Ako som pisal hore mam Brembo STI 09 (326mm) D2 stoji 1/3 AP a viesa že to nieje zaiden zázrak no nemam snimi skusenost ani nikoho nepoznám kto by ich mal

Znamy hodil na 350Z komplet sadu K-Sport a uz su tam vyse roka. Je velice spokojny a pomer cena/vykon je uzasny.

predne brzdy nebude problem zohnat od hoci koho ale osobne ak by som uz mal ist do taiwanu tak ten K sport su asi naj willwood robi usa ale oni nemaju 8 piestik a zadne myslim jedina firma co robi na subaru je D2 tak asi ostava volba D2 dopredu aj dozadu aby to malo nejaku liniu nie

Ksport robi aj zadne. Je to podla vyzoru evoluciaa D2, ktora bola opajcnuty Tarox, pouzivajuci tvar dosky od AP.

V tomto pripade predpokladam, ze sa naprogramuju stroje a vyrobia pripravky, ktore sa uz nemenia a vyraba sa az do bodu, kedy to prestava byt rentabilne. Nasvedcuje tomu aj velmi obtiazna servisovatelnost D2 a dostupnost nahradnych dielov je limitovana prakticky iba na vence.

Dalsi spolocny menovetel pre azijske kity je fabricke oblozenie, ktore je maximalne na urovni seriovej dosky na fabrickych brzdach /maximalne.../, co neumoznuje vyuzit ich potencial. Preto je nutne kupit ich s lepsimi doskami a vdaka tomu uz spomenutemu AP vzoru su drahe, pekne to vidno na Ksporte, ked si vylistujete kit a jeho verzie.

Treti fakt je spolocny pre vsetky zadne kity, koli celustovej rucke su drahsie, niekedy su drahsie, ako predny kit.

U Willwood som sa nedopatral k fabrickemu kitu, je to skladacka z ich portolia. Pred cca 10r som sa dostal na GT k otocom a zadnym WRX brzdam vdaka tejto znacke. Kamos si ich objednal a dosli na USA WRX, ktora pouzivala ten stary system a ked ich chcel nahodit, museli sme to vymenit . Je to dlha doba, no preveril by som si to. Ich systemy sa pri velkom zatazeni stavaju flexi, ale to smrtelnik nedosiahne ani na okruhu.

Brembo ma spickove strmene a sialene predrazene kotuce. Dosky tiez nepatria medzi lacne. Ak by som vahal medzi AP a Brembo kitom, tak jednoznacne volim prvu znacku.

AP je moj favorit. Maju viacero kitov, ktore su bud na race alebo street a su tam aj verzie strmenov. Ponukaju aj strap drive disc, co je ultimatne riesenie kotuca na predok, ale musite mat absolutne v poriadku naboj a lozisko, lebo aj minimalna hadzavost tie kotuce dorazi a tie potom dorazia vas . Race kity nebrat na celorocne pouzivane auto. Su zbytocne drahe a nie su konstruovane na namacanie v soli, piestiky sa potom mozu zacat pridierat. Ak najdete v USA nejaky famozny kit, treba si pozriet, ci parametre kotucov zodpovedaju tomu, co AP ponuka v katalogu. Vsetky cenovo naozaj vyhodne kity maju vence vyrobene inde a kupujete skladacku, nie komplet AP kit.

Alcon vyraba pre velke znacky a motosport, nie je u nas prilis znamy a je velmi dobry. Prilaka predovsetkym ludi, ktori nechcu dvojdielne kotuce a pozaduju uroven AP.

Tarox ktory ma zaujimave veci a osobne ho nemam rad. Nad metal/ceramic kotucmi ani nerozmyslajte, rozpadnu sa po cca 8000km jazdenia v meste z coho polovicu odjazdila manzelka a neuznavaju reklamaciu a nevracaju 90% oblozenie. Osobna skusenost za 15000€. Ich kovove zavodne vence vsak stoja za tie peniaze a pouzivaju sa aj na kity s dvojdielnymi kotucmi. Odolnost voci doske CL RC5+ je famozna a DS2500 ich iba prelestuju. Smelo si ich dovolim porovnat s AP. Kamos jazdi 8 piestikovy system na Honde a funguje skvelo, no zimu moc nevidelo a cital som o obcasnych problemoch so solou a piestikmi.