Diskusné fórum

Dovolil som si založiť nové vlákno a hneď aj s otázkou. Ako je to s pohonom 4x4 konkrétne u subaru? Dnes som totižto ostal trčať na poľnej ceste na bruchu a tak som musel kus lopatovať. Keď už som si myslel, že vyjdem, tak som zistil, že sa mi točia iba 3 kolesá a 4té (pravé predné) nič

Sledoval som niekde diskusie aj o krížení náprav, ale úprimne technicky mi to nie je jasné ako to vlastne funguje a prečo keď mám stály pohon 4x4, tak sa mi niektoré kolesá niekedy netočia. A či je to normálne a pri akých situáciach s tým treba rátať, no proste tak. Vie sa niekto vyjadriť?

Hybco tocia sa lebo nemas uzavierky diferencialov, potom je zakonite ze sa toci len to koleso ktore je volnejsie Slovo staly neznamena ze kolesa idu v kuse znamena to len tolko ze sa nepripaja naprava zvedsa zadna ale ze je stale pripojena.

jasne, s tým stálym pohonom som tresol koninu aj tá uzávierka je jasná - ak to chápem správne, tak na offroude si zamknem differák a môžem pomaličky prejsť aj náročný terén, ale v rýchlosti a prudkej zákrute by mi to asi narobilo paseku kebyže sa otáčanie kolies neprispôsobí zákrute

Ale stále mi nie je jasné, prečo sa mi točilo iba jedno koleso vpredu a na zadnej náprave oba - to mali akože vzadu obe kolesá rovnaký odpor? prečo sa vzadu na snehu tiež netočilo iba to, čo je volnejšie?

sorry za blbé otázky, ale raz a navždy to už konečne chcem pochopiť a myslím, že nie som jediný v takejto komunite, ktorému to nie je celkom jasné

Tie otazky niesu blbe su namieste.

No preco sa tocili obydve ta asi preto lebo znasali rovnaku zataz inac to nejde v pripade predku bolo jedno na pevnejsiom podklade a tak neslo a stou uzavierkou mas pravdu ak by to bolo uzavrete tak sa ti tie diferaky v zakrute pri vyssiej rychlosti a na pevnom podklade potrhaju na falatky a este ktomu toceniu zadnych niesom si isty ale tusim ze niektore forestre mali vzadu samosvor z urcitov svornostou ale fakt netusim ktore

ja sem tam ked niekam to nejde pritiahnem trosku rucnu ta zatazi oba kolesa rovnomerne a zvedsa to pomoze ale ci tymto sposobom nieco neodfaklim tak neviem radsej neskusaj.

hybco skusim ti to lepsie popisat kedze mame rovnaky typ forestra. ide o to ze nemame ziadnu elektroniku, ktora by nam umoznila pribrzdovanie kolies, ktore presmykuju. Cize na predku sa ti krutilo zato len jedno, lebo to druhe malo voci zemy velky odpor a diferencial preniesol vsetku silu len na to jedno koleso. zase na druhej strane, kedze si bol na bruchu, obe zadne kolesa maly rovnaky odpor voci zemi a tak sa krutili rovnako. V nasich verziach ziadny forester nemal samosvorny zadny diferencial, dokonca ani automat. Cize jedina moznost ako sa dostat von je auto len rozkyvat dopredu a dozadu. Vela zdaru a co najmenej zastaveni na bruchu.

murgi a ktore forestri alebo ktore subaru ma samosfor

dík za odpovede už mi to je jasnejšie, murgi, čiže sa dá povedať, že zadná náprava pravdepodobne nebola moc na snehu zaťažená, a keďže ani jedno z kolies nebolo pod tlakom, tak sa točili oba ... a na prednej bolo jedno zaťažené dostatočne na to, aby diferák zaúčinkoval, tak ho zastavilo a točilo sa iba to druhé voľné koleso ... a nevraví sa, že subaru stačí kontakt iba na jednom kolese a vyjde všetko? (to bolo žartom samozrejme - je mi jasné, že keď som bol na bruchu, tak to jedno koleso z biedy nevytrhne) ...

podla mojich info samosvor mali forestre len automaty od 2003. Na ceskom webe je uzivatel Doro a on ma vraj aj na manuali, ale sa mi to nezda. ostatne subaru viem ze by ich mali mat automaty a vsetky STI resp. WRX. To je to co som ja pozistoval. Dokonca Americke modely su na tom lepsie, tam to davali castejsie.

http://www.subaruclub.cz/graphics/owners/full/17547_808_dsc07547.jpg no doro ho ma vymeneny ktovie ci to fakt neni samosfor doro je totalny fanatyk do offroudu

murgi a ako otestujem najlepsie ci mam samosvor? Pri krizeni naprav v diskusii na sc.cz som tiez dopadol rovnako ako MT aj ked som mal jemny pocit, ze cim viac som sa hrial, tym to bolo lepsie