Vďaka všetkým, bolo to cele super ! :)

menil som seriove vstreky Blue 550 za takmer nove DeatschWerks 650 kupene tu z fora.

Ladil mi to Ladis z EcuTek.cz, po nastaveni fabrickych hodnot casov pri roznych voltazach to vyslo velmi zle. Islo to na chudu zmes a korekcie boli az okolo 30%.

Od predchadzajuceho majitela mi bolo povedane ze hodnoty vyrobcu, ktore ma na svojej web stranke nesedia. Pri nastavovani hodnot treba skusmo pozistovat vlastne. Nasli sme nahodne nejake pri ktoych auto na volnobehu islo ako tak OK ale to boli hodnoty raz take, napr. namiesto 0,7ms se dali 1,4ms ale to je 200% fabrickej hodnoty a nejak niesme stotozneny ze by taka obrovska odchylka mohla byt vporiadku :-/

Ak raz bol vyrobeny vstrekovac aby mal chodit v urcitych casoch tak ked mu nastavim 2x take tak to asi dlho nepozije, ci? ...neviem no.

ma prosim vas s niecim takym niekto skusenosti?

tiez som nesvoj cim to je :-/ , skladali mi to pomaly a precizne chlapci v JRT, so vsetkymi klasickymi upravami, big IC, 3" decat, IHI VF34, 6MT z STi 03, EcuTek 300hp od Ladisa Z CR. Neviem no :( stale to priebezne pozeram...

mam WRX 06, kovany motor, po prestavbe som najazdil 13 000km za 6 mesiacov a v poslednej dobe mi pri takej 70% bezna jazda po cestach 30% riadne sportovo zabavna jazda, zere tak 1L oleja na 1000-1500km.(dufam ze od MIN po MAX je teda 1L? ) (sa smejem ze to je uz ako dvojtakt domazavane :) ...

hmmmm, nic moc odozva, v okoli minimalne 15 subov ale asi su to ludia vekovych kategorii co neholduju tymto diablovym technologiam internetom a takk :)

zdar panstvo, vidavam vela hviezd v LM / RK , co tak sa stretnut, spoznat co to vlastne v okrese spolocne mame? pri LM ma napada pekne miesto letisko Jamnik/Jakubovany, pri RK neviem, mozno Hrabovo-Malino Brdo?? :)

zdravim pani,

staval som si pre seba jedinecne auto ale vyskytli sa necakane zivotne udalosti a asi ho budem musiet pustit prec :(

Povodne bola WRX sport wagon 2006, najazdene 105 000km, po druhom majitelovy s rodinkou s malymi detmi, auto v skvelom stave okrem zababraneho interieru po detoch :)vsetko ako hodinky.

Chcel som nenapadne opticky detinsky nepretuningovane, univerzalne vykonne sportove auto na bezproblemove a dlhodobo bezporuchove kazdodenne jazdenie. Dalo by sa z neho ziskat samozrejme este viac ako je, ale nechcem ist na hranicne hodnoty maximalneho vykonu a zivotnosti motora.

vymenene: zvacseny vybrus na 100mm + Kovane piesty CP Pistons, kovane ojnice Eagle, kovane loziska ACL, tesnenie Cometic, odlahcene remenice. Pumpa Walbro 255, Milltek 3" bez CAT,<br> sviecky denso iridium, velky IC z STi 2006 6kvalt ze STi 2003 Turbo IHI VF34, EcuTek stage 3, 300PS, 430NM s grafom z brzdy Olej Mobil1 racing 0W40-15W50 Podvozok full Powerflex, Brzdy zlate velke STi OZ Ultraleggera 7.5x17 antracit Vytlmeny interier Dynamat Extreme pridavne meranie teploty a tlaku oleja a turba

nachystane na nahodenie: vstreky DW 650,ladene zvody Supersprint, EcuteK 3 na 350-360k.

foto: Text odkazu sem...

vsetka praca robena pocas niekolkych mesiacov v JRT v RK, to auto je dielom ich skvelych schopnosti, tymto im vzdavam cest. :)

chcel by som zan 15 900€ aby sa mi vratila aspon cast investicii, neviem ci je cena realna, ak nie, budem si ho musiet nechat a hladat peniaze inde... :(

pri zhanani dielov na zvysenie vykonu do Imprezky mi bratia z polskej tuningovej firmy dali otazku ci mam vo vani vyriesene zadrzanie oleja v pripade prudkych akceleracii a zmien smeru: Oil Sump Baffle Plate

je to az take potrebne? pri vykone cca do 350-400k?

zdravim chalani, po upravach svojej Prezy wrx 2006 2.5, v sucasnosti kovany motor a palivovu pumpu + 3"vyfukovy system, IHI VF34 s ecutek II a nameranych 300PS, chcel by som to zdvihnut este na 350PS, co by malo este vydrzat v ramci dlhodobej "nekazivosti" bolo mi povedane ze si mam najst nejake ine vstrekovace nez tie OEM 560 blue top feed, vedli by ste mi nejake odporucit ? pouzite, pripade nove ? asi by mali stacit 650tky :-/

vdaka za nazory chalani, Sparca su krasne ale vsetky su tazke, pri inych znackach sa daju najst aj -2kg dole na koleso a to je uz sakra citit an rozbehu a tlmeni naroazov na ceste. pohladam este dalej :)...

viete poradit disky ktore sa daju zovseobecnit ako najlepsie, tzn poradie dolezitosti: nizka vaha, vyzor, prijatelna cena, slusna pevnost?

ma niekto skusenosti s Team Dynamics? Napr. Pro Race 1.2 5x100, 7x17 , vaha je fajn 7.9kg ( seriove disky kolo 9.5) cena tiez cca 180€, pevnost ale netusim :-/ ... Viete o niecom podobnom?

OZty su vsetky velmi pekne, tiez sa tocia okolo 8kg co je fajn ale cena je uz dvojnasobna... Vacsina dalsich znaciek je uz prilis tazka

zmeral som, pri normalne zohriatom motore na volnobeh 800ot ma kolo 1.4b, 5000ot okolo 6.0b, zajtra skusim este nejaku dlhsiu ostru jazdu a uvidim

po prestavbe seriovej WRX 06 2.5T, spodok motora kovany, IHI VF 34, vyfuk 3", IC z STi, Ecutek II, som dorobil aj analog budik tlak oleja, vsetko paradna pracicka v JRT-RK.

nabehane 6000km,olej Mobil1 5W-50, studeny motor ma 6,0-6,2bar po zohriati tak 1,4, po poriadnej sportovej jazde okolo 1,0, miestami 0,8 neni to malo?

:(

ma niekto realne skusenosti s tymi D2 alebo K-SPORT ?? cena takmer rovnaka, K-SPORT ale asi vyzera ze budu kvalitnejsie :-/ Brembo stoji 2x tolko

zdravim pani, mam WRX wagon 2006, OEM brzdy su nic moc, nevedia zastavit auto dostatocne dobre,

ma niekto konkretne tipy na dobre bud kvalitnejsie rovnako velke nahrady, alebo viacpiestikove vacsie ??

chcel som uz zobrat: D2 RCING 8 piestik 330mm kit, komplet(kotuc,brzdix,dosky,hadice) za vybornych 900€ bez DPH ale po emaily od predajcu som v rozpakoch :-/ :

...pokud se používají pouze na závodní účely není s nimi problém, v provozu mohou dělat problémy po čase kotouče. mohou začít kopat. Ale lze pak použít kotouče od jiných výrobců AP, Tarrox atp...