Caute

na vyfukovom potubi v casti hned za motorm sa mi nieco hojda. Uvolnilo sa to a zosunulo smerom dozadu. Nechyba tam nieco? Pripada mi to ako keby to malo nieco drzat, ale nic tam nevidim. Na fotke je to presne v strede. Na fotke vlavo vidiet kde to predtym bolo, objimka alebo uchytka to je. Ale preco sa zosunula, to neviem. Nestratil som nieco?

dik za reakcie vopred

Takze vymeneny labyrint (blok so solenoidmi), auto slo dva tyzdne pekne.

Pri rozjazde do kopca znova kopanec (motor sa rozbehol a cvt akokeby neskoro "zaradila"), znova sa rozsvietilo vsetko. Tentikrat chybny senzor tlaku v prevodovke, vymeneny. Ale pri rozjazde uz ten kopanec zostal. Vymeneny labyrint za treti, uvidime ako to dalej pojde. Kazdopadne moja dovera v subaru (znacku, nie servis) klesla dost prudko

A tu chybu vypisalo tebe alebo ti to zistili v servise? Neviem ci to budu vediet/chciet v servise takto do konkretneho miesta vediet zistit

svietila ti uz aj kontrolka cvt oleja? Alebo len to cukanie si citil?

Dakujem za odpoved, nemam info zo servisu od pondelka. Cakam kazdy den telefonat

v nedelu rano som auto nastarotval a pomaly siel do servisu a po 1km zasvietila teplota oleja v CVT. Odtahovka do servisu a cakam

podla toho co som si nastudoval, ako to funguje, to vidim najskor na solenoid. Drzim si oalce aby to slo aj v KE urobit. Inak som ochotny to auto ist odviezt kam treba, lebo to moze byt ultra drahe.

Dam kazdopadne vediet

Zdravim vsetkych

mam XV 2.0i my2012 cvt, najazd 96tkm, prvy majitel. CVT olej meneny v autorizaku na 45tkm, rano zajtra som planoval objednat sa na dalsiu vymenu.

500m pred domom mi autom cuklo a rozsvietila sa polka palubovky, chyba za chybou a k tomu cerveny napis Olej prevodovky ma vysoku teplotu, vyzaduje sa okamzita udrzba

Drobne zatrhnutia som pozoroval asi mesiac ale nevenoval som im velku pozornost. Slo o zatrhavanie pri nizkych rychlostiach - pomala jazda cca 20-30km/h uplne jemne pod plynom a pri pusteni nohy z pedala zatrhlo a slo dalej. Alebo pri rozjazde do kopca par zatrhnuti

zajtra idem do autorizaku, snad dojdem tych par km. Nemate niekto skusenost, co to ma byt? S rym, ze treba menit olej to asi nebude suvisiet. Podla toho co som nacital na nete to vyzera na hydrodynamicky menic alebo solenoid.

Neviete kto take nieco vie opravit v okoli kosic? Obavam sa, ze autorizK navrhne vymenu prevodovky, co je uplne nerentabilne. Auto som chcel este dalsich 5r pouzivat. V amerike Subaru predlzilo zaruku na 100000km, u nas neviem nic dohladat

za kazdy nazor dakujem

Dobry den prajem

menil uz niekto olej v CVT (XV 2012 2.0i) za iny ako original subaru? Co sa da naliat a akym sposobom (myslim preplach alebo co vytecie-nalejem)?

dakujem!

existuje nejaka specifikacia autobaterii pre konkretne auta? mam XV 2.0i 2012 a zacina dosluhovat. Chcel by som kupit novu, ale vidim ze su rozne rozmery

vie niekto odporucit prosim?

nakoniec pri vymene pruzin ventilov menili aj olej, dali Motul 0W-20 8100 Eco Lite. ak by sa niekomu hodilo vediet co davaju v KE

nebudem menit olej tympadom

dakujem za odpoved

caute,

som z toho debil. Mam XV 2.0i 2012, ma 7 rokov a cely cas som v nom mal Shell Helix Ultra SN 0W-20. zozerie asi liter oleja na 10.000km, co neni ziadna katastrofa.

chcel by som ho nahradit 5W-30, bolo mi to poradene, vraj to moze pomoct odstranit jemne klopkanie pri 1000rpm na volnobehu.

Aky olej Shell tam mozem dat naliat prosim? konkretny typ, ak mate niekto

dakujem

dakujem za odpoved. ja mam pred vymenou oleja a rozmyslam ci nechat 0W20 alebo skusit 5W30. auto kazdych 10tkm zozerie olej ze zasvieti kontrolka, odhadujem asi pol litra (tolko dolievam). Pri 5W30 by sa to malo bud vytratit alebo opakovat menej casto.

5W30 je ok do tohto motora, ak dodrzim znacku oleja? mam tam shell

Caute, auto mi zacalo nenapadne vydavat divne klepanie, skor taky suchot-klepot pri 800-1000 otackach. Je jedno co mam zaradene, pocut to furt okolo tychto otacok. Pocut to aj v kabine, aj vonku, frekvencia klepotu sa meni s otackami. Nad 1000rpm to prestane. Vsimol som si to pri pomalej jazde na parkovisku, ked dam dole nohu z plynu, ale ako pisem, robi to aj ked auto stoji a mam na pake P aj N, aj spiatocka. Neviem posudit zavislost od teploty, lebo studeny motor ma nad 1000rpm. Akonahle klesnu otacky, zacne to byt pocut aj ked sa motor zohrieva

Chystam sa s tym do servisu to dat pozriet, ale mam teraz behacky okolo dietata a neviem kedy sa dostanem.

ma zatial niekto tip, comu sa povenovat, prosim?

Caute,

ma vyznam rozmyslat nad takymto autom? Ako je na tom tento model s touto motorizaciou so spolahlivostou a dostupnostou dielov?

Chcel by som silnejsi Outback alebo Forester. Na normalne jazdenie pre normalneho smrtelnika

je to dobry napad?

dakujem

dakujem za info, tak ja to dam vymenit v znackovom servise, nebudem nic riskovat. rovno vymenia aj olej v diferencialoch a v motore, na cenu uz kaslat, hlavne nech je to ako ma byt.

a existuje alternativny olej, ktory sa da niekde kupit, alebo treba ist do autorizaku, nech tam naleju to co podla nich ma byt (sud s nalepkou Subaru a cena samotneho oleja do CVT 300eur)?

caute, dnes mi v servise povedali, ze mi treba vymenit olej v CVT (XV 2.0i 2012). ze cena samotneho oleja je 300eur, ziadna ina alternativa nie je a taky olej neexistuje.

ma prosim niekto info, co sa moze do CVT naliat za olej? alebo mam fakt ist a nechat im to urobit v original servise?

dakujem pekne za odpoved, cakal som ten odpor. ak budes mat sancu, nafot mi prosim tie zadne svetla, ked uz to budes mat von, tak aj ten odpor, staci mi vidiet farby na nom.

kde si to kupoval prosim?

caute,

je mozne vymenit ziarovky za LED u XV 2012? ide mi hlavne o zadne svetla a predne smerovky. potrebujem na to nieco specialne?

ide mi o to, ci nebude auto hlasit nejaky problem, alebo nebudu smerovky "rychlo blikat".

diky

ano, baterka je dobra, ako som pisal v prvom prispevku. ale uz to mam vyriesene, neaktualne

Caute, dnes som chcel vymenit kluc za nahradny (oba mam s dialkovym) a nejde mi s nim otvorit auto (dialkovym). Mechanicky otvorit dvere (pusti sa alarm), Nastartovat a jazdit s nim viem bez problemov.

Kluce stopro fungovali obidva, ked som kupoval auto. Po 4 rokoch jeden z nich neotvori radiom. Teraz mi to netreba, ale ked raz bude, budem mat problem, mam tam alarm. Baterka je dobra, kluc vysiela signal, len auto ho ignoruje.

Nechcem spekulovat o tom, co sa mohlo stat. Otazka je, ci to vie iba autorizak, alebo niekto v KE vie zaregistrovat druhy kluc tak, aby som nim vedel otvarat auto aj s dialkovym na rezervnom kluci. Vie niekto poradit?

Ja som musel menit komplet predok po 4 rokoch a 40tkm. Nerovnomerne zjazdene predne kotuce, po sustruzeni by mali hrubku menej ako 20mm, museli ist prec. Divne, ale videl som to na vlastne oci.