Zdravím páni poradcovia. Dnes poobede moj Otik začal štrajkovať a to hneď po štarte ostala svietiť kontrolka motora a stabil. systému a blikal tempomat. Motor išiel pekne hladko ako mal, reagoval na pridanie plynu. Po načítaní a vymazaní chyby P0037 a vypnutí motora, už bol problém naštartovať, auto ma veľmi nízke otáčky a začalo zhasínať hneď ako som pustil nohu s plynu. Vie mi prosím niekto poradiť čo to asi môže byť? Prvý predpoklad zo servisu je špinavá škrtiaca klapka. Ak má niekto už skúsenosti, tak prosím sem s nimi aby som predišiel možným zbytočným dohadom v autoservise. Vopred ďakujem.

Zavolaj GT Turbovi do Oščadnice, on má také zrkadlá a iné veci. Aj ja som bral od neho ľavé zrkadlo.

Samonivelaky su super. Auto udrzuje stale svetlu vysku. Ved o tom je Outback o svetlej vyske a priechodnosti. Ano cena je 600€ kus a daju sa kupit len origo v Subaru, ale za klasiky by som to nemenil. To uz by nebol Outback. Nalozis 2 vrecia krmiva po 20kg a auto zacne sadat. Ee to ja osobne nechcem, radsej si na ne aj poziciam keby bolo treba.

Tak ten volant len hore dole, ale mne osobne to neprekaza.

Tak to radenie nechajme na inokedy, možno osobnú diskusiu a odskúšanie:) Prvé DSG od Das Auto napr. trhalo keď si išiel v kolóne na jednotke, takže dvojspojka tiež nebola výhra. Čo sa týka rozvodov, tak prve sa menia pri 105.000km, ďalšie neviem, ale to sa dá zistiť. Panoramatická strecha je super, najmä, keď ideš po meste, je to bezprievanové vetranie a zdravšie ako klíma :) Ani decká vzadu sa nesťažujú na prievan a nemajú s tým v lete zdr.problémy. S tým diesol ti kvitujem. Mal som predtým P407SW HDI, auto OK, bezporuchové, ale nízky predok a FAP filter a pod.kraviny ktoré nemusím a na naše cesty a parkovanie bol des. Každý druhý obrubník to chytalo a v zime ani ASR nepomohlo. A teraz pri rozbehu ani necítim či napadol sneh alebo nie, proste je to obrovský rozdiel. Človek sa teší na každú jazdu s týmto autom a to nehovorím o ľuďoch čo ťa zastavujú a pýtajú sa ako to jazdí, aký to má motor a pod. Proste paráda a bezrámové dvere sú čerešnička na torte :) Tým pádom je karoséria lepšie vystužená ako pri novšom type. Volant idem pozrieť ako sa dá nastaviť, lebo ani neviem. Po kúpe som si to nastavil a už nemenil, lebo nikto iný s tým nejazdí. (manželka sa bojí že je moc dlhé :)) Audiosústavu nerieším. Som rád že to má v sebe menič na 6CD s MP3, takže hudby tam dáš až až. A keď veziem decká, tak počúvame len detské pesničky a im je jedno či to má také alebo onaké basy, alebo výšky. Ovládanie OK, spoľahlivá sústava.<br> Keď to autíčko kúpiš, tak nadšenie bude ešte väčšie. Držím palce pri správnom výbere.

No s tym radenim je to tak, ze automat radi rychlejsie ako clovek s fofrklackom. Proste je to sila zvyku. Uz viem kedy slapnut plyn na podlahu aby podradil a viem ci mi staci nechat klasicke D alebo prehodit na rezim Sport. Pividne som isiel kupit manual, ale ten bol v hroznom stave a tak som sa nahodou dostal k automatu a teraz mam aj tak problemy s lavym kolenom, tak mi to dobre vyslo :) S tym 4x4 ma lepsi manual. Automat ma elektr.rozdelovanie pohonu na kazde koleso podla potreby a manual ma aj diferak. Rozdiel v motoroch 121kw a 127kw neviem. Ale asi pouzili lepsi material, mozno iny soft. Vyhodou je velky obsah a bez turba. Motor vela vydrzi. Davat kvalitny olej a pravidelne menit. Ja davam Motul Chrono 10W40 plna syntetika a mozes motor aj dlhsie tocit. Problemy 4x4 pri 200.000 neviem. Ja mam necelych 140.000km. Pri tych kilometroch odchadzaju lambdy a u manualov spojky. Verim ze si dobre vyberies. Mrkni aj na AWD.cz v Prahe. Su tam preverene kusky, takze by si urcite kupil dobre, alebo aj Subaru Novy Jicin. Maju predajnu aj svoj bazar. Dufam, ze som aspon trochu pomohol. Ak ta este nieco zaujima, kludne napis. Zatial ahoj.

Ja mam 2,5 Automat 2006, 121kw a max. spokojnost. Mam ho 2 a pol roka a zatial ziaden problem. Len benzin a oleje. A padla mi nejako nechybaju a jazdim najma okresky, kde treba viac radit a uz viem podla typu trasy aky rezim radenia zvolit aby zbytocne automat neradil. A manual uz nechcem ani za svet. AT je proste pohodicka :)

Dakujem ti dobry muzi za foto

A kde najdem ako ta bude teda vyzerat? Vdaka

Takže filter je doma a čakám kedy bude mať mechanik čas. A zohnal som k tomu aj spodný filter, alebo sitko, alebo ako to nazvať a to origo z Toyoty. Chlapík na mňa čumel, keď som mu oznámil, že to mám na Subaru :) Prikládam foto aj pre ostatných aby videli ako to vyzerá a vedeli čomu sa vyhnúť :)

Podľa obrázkov vyzerá, že to je on. Vo štvrtok bude doma,tak origo dúfam že bude sedieť. Inak tá spodná časť (s tým vankúšikom) stojí vyše 170€. Ale rusáci to vedia zohnať aj zvlásť a vyzerá, že to sedí aj z toyoty.

Išiel som do toho s tým, že ak nebude sedieť aspoň budem videť aký tam skutočne je. Ale taxi sa netrafil, neva. Písal som do Subaru BA a origos sa predáva za 63€, tak to vezmem. Náhradu robí Blueprint za 50€. K tým katalógom, ani Autotechna a ani Bárdiauto to nemajú dobre. A iné spoločnosti buď radšej Subaru ani nevedú v zozname, alebo pal. filter nevedia zohnať a pošlú vás do origo servisu.

Takže pre informáciu. Dnes mala prebehnúť výmena pal. filtra,ale...po vybraní z nádrže sa konalo menšie prekvapenie nakoľko tam nebol predpisovaný filter (viď fotky). Ja len pre info ostatným, aby tiež nezostali prekvapený ako ja :)

No ved to som rad. Este som to nemenil, tak je cas aby sa nieco nezanieslo.

Toto by tam malo byť v nádrži ako písal taxi a je to Nipparts, takže to bude japončík a nestojí kilečko :)

http://eshop.autotechna.sk/Article/nipparts-j1337014-palivov-filter-palivo-dopravn-syst-m/004A0031003300330037003000310034_003200340038_0039003900390039_0039_003100360031?typeId=2&vehicleId=17658

Ok, tak spravím čo sa dá a ešte po pár tisícoch km vypustím opäť a nalejem nový olej.

Mal som na mysli odsat olej cez vypustak, kolko to pojde. Davat novy a po par dnoch opat vypustit a naliat novy mi pride ako posledna moznost.

Raz som to menil. Ale klasicky, proste 5l von a nových 5 tam. Teraz skúsim aj odsat kolko pôjde. A samo ze filter mam, ten menim vzdy. Diky za tipy.

Pozdravujem vás páni. Zaujíma ma, či niekto už skúšal pri výmene oleja odsať olej z AT prevodovky z Outbacka 2006 - Viac ako 5 litrov z toho nevytečie, tak by som chcel zistiť koľko je ešte možné z toho vysať aby sa prípadne niečo nepoškodilo. Vopred vďaka za odpovede :)

Ak je priamo v nadrzi,tak to sa vacsinou meni s cerpadlom ako jednorazovka, ci?