Navigácia by mala byť od Kenwood, tak že aj podla toho by sa malo dať hladať...

"Palec" to lego nie je vhodná volba z hladiska ročníka, ak je to 2007 tak by to mal byť už facelift, iné svetlá , plaubka - teda stredový tunel... Ak chceš prestavať na LPG, je tam v ponuke Outback, 2.5i ktorý je rovno prestavaný a aj lacnejší... Za samotnú prestavbu dáš nejakých 1500€ , tak že treba si to spočítať, ten kúsok čo si sem dal nemusí byť zlý , len mi nejako nesedia tie údaje, za predfacelift by som nedal viac ako 9-10000€

No v posledné dni si tu druhý čo niečo zhána akurát máš opačnu diagnozu, diesla po záruke sa každý rád zbaví... Vela šťastia... DUFOzMYJAVY tu dnes vravel o 2008 za 16000€, napíš mu SS

Takú Imprezu napichneš káblom za 5€ a vieš na čom si... Ja som s Legacy 2.5i stále bližšie k 9l ako k 10-tim a ked niekam ideme, a dobehnem auto tak iné nepočúvam len to že presne viem čo chceš teraz urobiť...

U teba bude skutočne asi niekde chyba, ale teraz neviem či u Teba , alebo u auta

Tá spotreba mi vyrazila dych , aj ked je to LPG, ak je LPG správne nastavené malo by brať o 10-15% paliva viac ako pri benzíne, čo by u teba znamenalo 12l benzínu , ved za tolko chodia WRX...

Nie je to náhodou zvuk "zakusnutej" ručnej brzdy, ktorá sa povolí až pri pohnutí autom a nie povolením ručnej ?

...až podozrivo lacné, teda jedno z najlacnejších, na fotkách nevidno nič čo by mu mohol človek na prvý pohlad vytknúť

Ja už si za "lepšie" pneu nepriplácam, teda ak sa nejedná o badatelný rozdiel, človek si kúpi nové gumy a na našich cestách ich rozseká jedna dve, u tých Forestrových by nemal byť problém ale pre bežné osobaký áno, mne sa na predošlom aute stalo že som za rok zlikvidoval takto dve pneu, tak je potom sakra rozdiel či človek dokupuje pneu za 50€/kus alebo za 80€/kus, v zasade kupujem najlacnejšiu renomovanú značku

S tým príslušenstvom k diskom by som si taký istý nebol, Dufo ty asi poznáš firmu "Jakub" v NM, kamoš si tam kúpil fungel elektrony a strediace krúžky, ktoré by mali byť samozrejmosť, mu jednak chceli predať extra a za dalšie ich ani nemali a to sa jednalo o štandartný GOLF...

Také niečo ako skrutky/matice zadarmo k diskom , tomu moc neverím, tiež som kedysi zhánal poistné skrutky u "Jakuba" a tetula v pokladni pneuservisu mi silou mocou chcela predať skrutky ktoré boli o 10mm dlhšie na ktorých bola navyše cenovka s ktorej som sa skoro (29,90€) , tak som si ich potom objednal cez autoomegu v rozmere aký som potreboval za polovičnú sumu...

... ja som zatial videl iba skrutky/matice s kuželovou hlavou alebo s polgulatou, ale súhlasím s názorom, ak sa použije rozdielna kombinácia, kolesa sa povolujú !!! Na polgulaté sedlá diskov nemožno použiť kuželové matice či skrutky a opačne

Podla mna stačí použiť tie matice ktoré tam máš, skôr je problém zohanť disky s potrebným ET

Tak dokonca je za 4700€... Legacy Wagon - treba sa pohrabať v ponuke nejde nahodiť rovno link

Dnes som len tak browsoval po webe a na nemeckom mobile.de som našiel Legacy wagon 2.0i 101kW po krúpoch za 4900€, najviac si to odsrala hliníková kapota a strecha, pravdepodobne budú aj inde dobance , ale za tie prachy + opletačky s prihlásením by to aj tak možno stálo, nie každý požaduje auto v TOP stave, ono z bodu A do bodu B odvezie aj s karoseriou s "dobancami", osobne by som nechal prelakovať kapotu + strechu a viac by som neriešil...

Novšia generácia by u mna jednoznačne vyhrala ...

To ti urobia v každom bežnom autoservise...

Ak by sa dalo vyradiť DPF s kachiel tak už by malo zmysel uvažovať u kúpe , ale stále mi vadí cena vstrekov, na EU autá sa dá zohnať nový vstrek za 300-400€ , či sa dá zohnať aj na dechtové Subaru som zatial nezistil a ani cenu, a tam je tá cena skutočne závratná. Navyše na vstreky pre EU autá existuje repas, vstreky Denso nerepasujú všade a tak isto bude cena asi trocu inde. Preto som písal o cene servisu po záruke, lebo neviem či pri kúpe DPF alebo vstrekov by sa dal obísť značkový servis, ale aj ak by sa dal tak stále sa jedná o extrémne vysoké čiastky prevyšujúce niekolko násobok mesačného platu bežného slováka...

Ja osobne radšej obetujem o 30€ viac za benzín a viem že mi nehrozí nejaká údržba v podobe "X" tisíc €€€, vstreky benzínakov nie sú tak náchylne na opotrebenie a rovnako ich cena je prijatelná, KAT sa dá vyriešiť UNI kusom, lambda stojí pár šupov...

Tak ako mnoho krát omielané, má s tým problém každý moderný diesel, je to úplne bežné opotrebenie, problém je vždy cena za opravu, keby to nebol problém z finančného hladiska tak to nikto nerieši na forách, ja som napríklad nevidel že by niekto riešil cenu žiaroviek hlavných svetlometov, brzdových platničiek, cenu filtrov atd atd ...

Sám mám kamoša čo mal nedávno hlavu v smútku pretože "aktívna" obsluha čerpačky jeho žene natankovala miesto nafty benzín a skončilo to opravou za 900€ a prišlo sa na to až pri skladaní, kedy pri čistení palivovej sústavy to nejak začalo smrdieť benzínom, dokazovať niečo po vyše týždni je nemožné, aj keby mal človek zrovna bloček... Ten človek zarobí 600€ , ženu má na materskej, a spláca hypoteku , myslím že každý si vie predstaviť tú dieru v rozpočte a to bolo len 900€ - čo je cena jedného vstreku pre BD v značkovom servise. Ak vie niekto cenu vstreku pre BD mimo značkový servis kludne môže napísať. Kamoš s dieslom už skončil - to je jeho posledný...

Ja som kapitolu života s moderným commonrailom v garáži radšej vynechal. S moderným benzinákom to tiež už nevyzerá ružovo, objem čosi cez 1 liter + turbo, štart stop systém , ktorý zhasína motor na križovatke kôli údajnej úspore paliva... Keby tak urobili obchvat , ušetrili by aj palivo , aj škodlivé emisie aj moje nervy pretože by som nestál zbytočne v zápchach

Brano ono je to podobné ako vlastniť Alfu Romeo TS, myslím že v minulej dobe prešiel každého smiech ked za posrané sviečky od neho pýtali 7000,- , na iné bežné autá si vtedy človek vystačil s 500,- Mna zaujíma cenu servisu po skončení záruky, už som to tu písal neraz, ak by na mna niekto vytiahol fakturu v cene pár tisíc €€€ tak to auto tam na mieste zapálim ... Subaru momentálne slubuje 5 rokov záruku, ale určite to nie je bez obmedzenia najazdených km

Neviem ako je sprevodované MT , ale s AT pri dodržiavaní limitov vie íst na dialnici za 8-8,5l/100km, ja mám pri AT celkový priemer 9,3l , mimo mesta na okresných cestách vie ísť pri zapnutom tempomate na takú spotrebu, ako údáva výrobca = aj pod 7l. Všetko ale záleží od profilu trate, ja jazdím takmer stále rovinu. Pri takom sprevodovaní tých 165PS až tak cítiť nie je ako by možno niekto očakával, u MT ta dynamika bude o čosi lepšia vzhladom na vyšší počet kvaltov .

3.0 H6 má reťaz, síce aj tá bude potrebovať raz výmenu, rozdiel MT vs AT je, že u MT je háklivý dvojhmotový zotrvák, výmena nie je zrovna lacný špás, ak auto niekto podtáčal nie je ho problém zlikvidovať u AT sa podtáčať velmi nedá, na to je tam elektronika, ale aj AT sa môže vysypať, stačí zanedbať údržbu, alebo nedodržiavať zásady správneho používania a problém je na svete, inak cenovo to velmi daleko od seba mať nebude, repas AT je ale určite drahší... Ale tá pohoda pri AT

No boha, ak to nemajú ošetrené trebárs ako v iných krajinách tak by som ho dal preregistrovať na SK

No tak záleží kde ho budeš mať registrovaný ... Na SK si myslím že to je v podstate jedno či 2.5 alebo 3.0, ja platím za 2.5i PZP 165€, za 3.0i by to mohlo byť okolo 200-220€, ale vo švajci majú možno iné kalkulátory