Ked huci lozisko moze sa to hocijako prenasat. Ked das auto do vzduchu na zdvihák, zaradis napr. 4 budes pocut, ktore lozisko hučí. Ak nebudes počuť ziadne, treba hladat chybu inde.

robil som to v rámci výmeny zadných nábojov... len pre nastavenie rucnej brzdy by sa mi to veru nechcelo.

ja nastavoval tak, ze som zhodil zadne kotuce a tam som nastavil pakne rucnej brzdy.

daj link. kolko to ma najazdene? ak to jazdilo na lpg zisti kedy boli nastavovane ventily. ak nebude vediet kedy, treba to skontrolovat a ak bude treba nastavovat, maj v zalohe cca 700-800€. Mam to auto ale lpg by som do toho nechcel nakolko je to dohc a na nastavenie ide motor von z auta a prevadzku ti to predrazi.

osobne by som to neriesil a jazdil aj so spomínanou spotrebou oleja kym motor fungule bez problemov. prepocitaj si, kolko das do spominanej opravy a kolko das rocne za olej...

kolko ti vezme oleja na 1000 km? tieto 2,5-ky boli zname vysokou spotrebou oleja.

mal som legacy MY 00, ktore malo 230000 km ked som ho predaval, teraz mam imprezu MY 09, 210000 km najazdene a tesniace gumy na dverách boli/su ako nove. Volant a sedacky to iste. Tie auta co spominas musia mat najazdene vyrazne viac alebo sa majitelia o to vôbec nestarali. Kazdopadne podla toho co pises to lego z Banoviec vyzera ako celkom ok kupa. Vymenis rozvody, sviecky, tesnenia, povenujes sa detailom a mas super auto.

Odporucam ti prestudovat vlakno o lpg na subarufanclub.cz. Je tam vela informacii a hlavne to tam ,, zije". Ak chces lpg tak pozeraj 2.5 outbacky do r.v. 2009, tie su ok a hlavne nastavenie ventilov za 30 minut.

Minuly tyzden jedno,dnes druhe. Prve som vyklepaval 2 hodiny a dnes to bolo za 15 minut. Celkovy cas vymeny zadneho loziska 2 hodiny aj s kavou a auto neskutocne stichlo.

Bi-fuel nebol od vyroby, bola to dodatocna montaz splynovaca predajcom. Preco? Aby zvýšil predaj??? To, ci ma motor ma tvrdene sedla zistis podla nejakého pismena vo vyrobnom cisle, presne si to nepamatam tak skus pogooglit. Je to DOHC motor takze na nastavenie ventilov ide motor von a cena sa pohybuje cca 700€ co moze byt 30 tis. ale aj 60 tis. km. Oplati sa to? Na letných jazdim s tym motorom uplne do pohody za 8.5 a neda sa povedat, ze by som jazdil pomaly a na spotrebu. To je moj nazor ale najdes vela ludi co ma ten motor na lpg.

toto mi robilo legacy ej20 a bola to zapalovacia cievka. pozri cislo aka tam ide lebo mne pasovala aj z 2.5 outbacku.

na valvoline syn power 5w40 som urobil 3000 km a idem ho menit lebo motor je fakt hlucnejsi a bolo to pocut hned po vymene. objednal som millers oils ee long life nanodrive 5w40 tak som zvedavy co to bude kedze na ceskom klube ho celkom vychvaluju. kazdpoadne za mna valvoline bol sklamanim, pri ziadnom inom oleji sa mi nestalo, ze by motor s novym olejom hlucnejsi ako so starym. Este sa pohravam s myslienkou, ci ten olej co som kupil cez internet bol naozaj valvoline...

hlavne si pozri rozmery aby vola do tvojho auta. exide premium odporucam, mam len dobre skusenosti s vydrzou.

chlapi, menil niekto orig. za 2 DIN radio?

malá anketa: tí, čo máte motory 2,0 110 kw na lpg (ideálne dorábané, nie bifuel) koľko máte najazdené na lpg a riešili ste nastavenie ventilov?

jazdim na plyn ale auto s lpg by som si nekupil ak by som nepoznal majitela a montaznu dielnu. pri dovoze si zisti aka znacka splynovaca tam je aby si na servis nemusel cestovat cez celu republiku

mozes prezradit takto verejne cenu za opravu?

za 3 roky s brc som urobil 100 tis. km bez jedinej zavady s priemernou spotrebou 10.5 L lpg.

nejaky tip preco sa na novej stranke nedokazem prihlasit cez mobil? Na pc mi to ide normalne a aj na starom webe som sa cez mobil normalne prihlasil.

zdravim cierne xt a bielu rezu s ktorymi sme sa pozdravili okolo 13 cestou na srdiecko.