Prehrdzavel, mal "sportovejsi" zvuk a nepresiel som emisnou.. Namiesto vyvarania som ho proste vymenil. Vydrzal najazd 210k km. Tento z nerezu uz hadam dozije s autom.. Samozrejme pri vymene sa rozpadla priruba tak povedzme ze na 100% to este fixnute nemam..

Ja som objednal a nahodil toto na moj 2010 outback.. zial ziadna lacnejsia alternativa zatial nie je.. Cesky bratia ho zatial nemaju v portfoliu (iba starsie modely).. vyfuk FOX

chytene lozisko meni intenzitu zvuku v zakrutach.. dif by mal taktiez menit intenzitu pri zrychlovani a spomalovani.. zjazdene pneu?

Zdravim.. Po vymene silentblokov na prednych ramenach mi od rychlosti 100km/h trasie cele auto.. pripomina to nevyvazene pneu ale pneu to nie su. Pouzili sa silentbloky znacky FEBEST.. Zla kvalita? Stretol sa s tym uz niekto?

V JRT mi povedali, ze vymena je par minut.. Asi to teda komplikovane nebude.. Akurat novy stoji tusim ~180EUR.. Tu je cislo dielu - 72131AJ051. Daj vediet ako to poriesis.. Teda hlavne ci sa to neda zohnat lacnejsie alebo nebodaj opravit..

samotny preplach nie je ziadna vedna a teda neviem alebo nerozumiem preco to orig. servis neponuka ak to je najlepsie riesenie.. mozno nie pri kazdej vymene ale mozno pri kazdej druhej? https://youtu.be/0glrGRxf33U

hydromenic a prevodovka maju spolocnu napln. takze vymena 6L zriedi olej aj v hydromenici. ci to je postacujuce uz hadam v servise budu vediet. potom je uz len moznost preplachu ako pises ale nie som si naozaj isty ci toto je standard. v kazdom pripade mi ziadny servis nieco take neponukol. a nie som si isty ci toto robia pri novych modeloch ako je levorg..

v CVT menis 6L z 12tich kazdy 45k km. liter vhodneho oleja vies kupit za cca 15EUR. vymena tiez nie je rocket science.. spotreba je vecou stylu jazdenia.. ale komfort automatu vs. manual na nezaplatenie

do hladacika sa mi dostal tento tlmic.. asi pojdem do toho.. cesky bratia vyzaduju vzor aby vyrobili a tu je uz hotovy i ked drahsi... Tlmic Outback BM

servus, ja mam sice benzin cvt (otas 2010) ale tento problem tak ako ho ty opisujes nepoznam. mam nalietane cez 200k a tiez menim olej v CVT kazdych 45k. Pri mrazoch prevodovka ide ochotne aj do vyssich otacok a teda musim jemne na plyn.. Ale zamrznuty nemam problem vybehnut na dialnicu pomaly zrychlit na 100km/h a pockat kym sa vsetko zohreje..

vdaka, pozriem

Tak ziadna dramaticka vymena sa nekona. Mam dieru v koncovom tlmici vyfuku.. Original diel je dost drahy, nemate tip na alternativu? Ide o outback benzin 2.5, rv 2010.

Volal som s panom Janigom s JRT.. Velmi ochotny clovek. Mozne 3 hlavne priciny su lambda, netesnot vyf. systemu alebo dokonca katalyzator. Treba to znova napichnut, zmerat a rozhodnut sa.. Jazdim dost vela dialnice ale pri 130km/h CVT toci cca 2300 otacok.. to sa mi nezda nejak extra malo.. Mohla by sa "ekonomika" jazdy skutocne podpisat na zivotnosti lambda sondy ci katalyzatora?

Ano je to outback s CVT ale tak hadam prevodovka by nemala mat vplyv na emisne hodnoty... V tom screenshote ide o tie tri doplnkove hodnoty uvedene vpravo dole. Je tam aj text, ze sa to snazili namerat 2x ale vzdy boli bud privysoke alebo priliz nizske. 0,48 - je privysoka, myslim ze je to kyslik; 11,8 - je nizska, mala by byt okolo 15; 1,285 - je privysoka a asi ide o lambda sondu. Je to pre mna spanielska dedina.. vyhovuje vyhovuje a potom nejake doplnkove hodnoty..

zahriate bolo, na to som si dal pozor. aj v prilozenych hodnotach vidno teplotu motora 100 stupnov. auto ma 208.000km.

Zdravim.. Z emisnej som odisiel s dlhym nosom vdaka dolnkovym parametrom ktore moj Outback nesplna. Ide o benzin 2.5, rocnik 2010. Nemal niekto podobny problem? Potreboval by som tip coho sa chytit. V Mikone maju pokazeny stroj na meranie emisii takze tiez len tipovacka. Okrem toho su ja dost busy.. Lambda sonda, sviecky? Popravde som necakal, ze prave emisnou neprejdem..

Na mojom Outbacku takyto zvuk skutocne vydavali predne brzdy. Po vymene kotucov a platniciek to prestalo ale po nejakom najazde km sa to objavilo znovu. Hlavne pri brzdeni napr. pri vjazde do podzemnej garaze. Pri normalnom brzdeni na dialnici a v meste to nepocujem. Funkcnost to neovplyvnuje ale tiez by ma zaujimalo kde chlapci v subaru urobili chybu.. Silentbloky su zalisovane ale menit sa daju.

A co Europa? Alebo radsej nezabudajte menit olej.. mozno aj castejsie..

https://www.forbes.com/sites/jensen/2017/07/07/facing-complaints-subaru-offers-extended-warranties-on-1-5-million-vehicles/#754477ca79dc

zadne prave vymenené a nastalo ticho..

Ja som menil po 165k a dal som komplet sadu INA.. Pri vodnej pumpe som nedal pozor a dosla mi s dvoma vyvodmi kdezto moja ma len jeden.. Takze sa mi tam stale este kruti original.. Inak mechanik porovnaval nove diely s tymi co tam boli a vela veci sa zhodovalo.. Akurat neviem ci neoriginal remen mozem menit tiez po dalsich 160k km alebo radsej skor po 100k..