Skore uzdravenie prajem a rychlu rehabilitaciu

co sa tyka napatia ktore nameras, tak to zavisi od stavu baterie a odberu spotrebicov, ked som zapojil repasovany altik tak napatie vyslo na 14,5V postupne ako sa dobila bateria kleslo na 13,8V, takze ak mas plne nabitu zdravu bateriu mozes namerat aj 13,5V. Keby alternator nefungoval nameras menej ako 13V

Minuly rok mi alternator zacal robit problemy, prejavovalo sa to najprv preblikavanim kontroliek brzd a dobijania, postupne sa pri tom zosilnovala intenzita svetiel a vsetkych ziaroviek v aute, lacne H7 ku koncu nevydrzali ani den. Skusal som vymenit uhliky lebo boli zodrate, ale nepomohlo. Zohnal som druhy altik, ale ten po kratkom case skoncil rovnako. Vsetko smerovalo ku regleru. Bol to zo zaciatku velky problem zohnat, lebo regler na H6 alternator nikde nemali, ale ked som prezrel kompatibilne alternatory do ktorych ten regler pasuje, tak na iny typ altika sa regler uz zohnat dal. Ceny sa pohybuju okolo 50€, ale najnovsie sa mi podarilo vyhrabat nieco okolo 30€ tak som zvedavy. Po vymene reglera a 1000km zatial funguje bez problemov. K tomu odspajkovaniu vinutia, mne nepomohla ani kombinacia trafopajky a mikropajky 100+75W je tam kopa medi a hlinikove chladice na diodach. Chce to nieco vacsie. Nasiel som nieco silnejsie okolo asi 250W a to funguje krasne. Ohladom lozisk predne lozisko na remenici vide do 5€ tusim a za to druhe som dal 10€, tym ze je to neobvykle lozisko, bola dodacia doba asi 2 tyzdne. Kedze som to chcel robit poriadne tak som vycistil hlinikove sasi chemicky pomocou NaOH. Dopadlo to katastrofou a musel som to dat opieskovat. Ked budem robit druhy altik mozem prilozit fotky. Ak by s tym chcel niekto pomoct, pomozem. Vsetky diely viem zohnat.

zazivam nieco blizke tomu co pises, ked je motor studeny po nastartovani otacky vybehnu, zacnu kolisat a spadnu tak dole ze ho dusi az kym zas nevynehnu hore, alebo zhasne, potom niekedy naskoci po dlhsom startovani a inokedy hned. dalsi problem je ze ked je motor zohriaty pri stlaceni plynoveho pedala motor pridusi a tak sa mi obcas stane ze mi to na krizovatke zdochne. Toto pridusenie sa na plyne prejavuje silnejsie ako na benzine. Myslel som ze to budu sviecky ale po vymene je to rovnake.

Minulu sezonu som jazdil Pirelli SottoZero 2 a maximalna spokojnost. Vsimol som si ze vysla seria 3, ma zmeneny dizajn behuna. Cena v rozmere 215/60-R16 je porovnatelna s predchodkynou - 107 Euro s DPH. Ak by niekto obuval napiste skusenosti.

Dodatocne srdecne zdravim bledomodreho otasa s CA spz, ktory ma minuly tyzden v stredu predbehol a zablikal pred Zelenčom na ceste z BA

Dodatocne zdravím bcjr v Bytčici, predvcerom okolo obeda, spoza dodavky som nestihol hned zareagovat :)

mozem len potvrdit to co tu chlapi potvrdzuju. :) Kamarat mi dlhy cas vysvetloval vyhody subaru oproti vsetkemu ostatnemu, mne zarytemu odporcovi japonskych aut. Dizajn nie je dolezity, o to co ma tato znacka menej "super" dizajnerskych novinek a nezmyselnych gombikov a ovladacich panelov ma viac tam kde treba pod kapotou a v podvozku. rozdiely vo vykone a jazdnom komforte medzi jednotlivymi kubaturami prevysuju rozdiely v spotrebe takze volba padla na H6. Pri prvej prilezitosti som sa stal majitelom starsej H6-ky a dennodenne su maximalne uspokojovane vsetky moje poziadavky ktore som kedy na auto mal. Trosku vyssia spotreba (plyn to vyriesi) je sposobena stalym pohonom AWD o ktorom tu odbornici vedia rozpravat. Za seba mozem povedat ze vsetky prednosti stvorkolky su k dispozicii vzdy a auto ma bezpecne vyvedie z blbej situacie ci je voda, blato, sneh alebo iny netradicny povrch a to sa ich pri beznom jazneni najde dost. Jedinu nevyhodu ktoru podla mna subaru ma je ze na nom nevidno ked sa on niekto zle stara. V pripade predoslych majitelov mojho auta, keby to nebolo subaru tak neexistuje aby to auto chodilo ako keby nic. Motor isiel hladko vsetko v poriadku iba mal vyssiu spotrebu oleja co sa pri kupe nedalo zistit a ani v kratkom case lebo urcita spotreba je prijatelna pri danom type oleja ktory tam bol. Ked som dal motor rozobrat koli netesnostiam, zistilo sa ze bud jazdilo bez oleja alebo ho nikto nemenil. Napriek tomu slapalo ako hodinky. Takze subaru jednoznacne ano ale od spolahliveho majitela s uplnou servisnou historiou pripadne referenciami z klubu, co je samozrejme podmienka dobrej kupy akehokolvek auta..

presne tomu sa chcem vyhnut, pol roka studujem ake pneuosky dat na otasa, podla skusenosti ostatnych som sa rozhodol pre pirelli a teraz som sa skoro nechal ukecat na ine ale nenasiel som presvedcive argumenty ani ine doporucovane gumy v tomto rozmere, no a so zimnymi PIRELLI W210 sottozero 2 99H som velmi spokojny

Dik za info, nejdem spekulovat, objednal som ich tam. neviem preco je to problem ked si firmy sharuju pneumatiky. zimne mi z centrumkolies prisli povodom od K&K, teraz udajne niesu vyrobene, ale v K&K ich maju.. aj ked cena je o cosi vyssia, ale to neriesim..

Mam problem zohnat, Pirelli P7 215/60 R16 99V, potreboval by som poradit alternativu, nejake moznosti su:

Continental PREMIUM CONTACT 5 <br> Dunlop SP FASTRESPONSE <br> Goodyear EXCELLENCE <br> Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

je niektora z tych moznosti vyrazne lepsia ako ostatne?

chcel by som sa spytat ci niekto pozna nejakych odbornikov na LPG. Udajne mam problem s riadiacou jednotkou plynu (zavoli) bolo by ju treba vymenit, v servise kde som bol doporucuju vymenit cely predok za cca 600E a na zraze mi ktosi hovoril ze v ziline ma znamich co to robia a ze sa da zohnat nejaka lacna riadiacka a naprogramovat, len zial bohu som si na dotycneho nevypytal kontakt..

odporucal by som autoalarm, ktory sa pripaja na CAN-BUS. minimalny zasah do vozidla. Jablotron ma take nieco za okolo 150 Euro, plus sa daju k tomu dokupit bezdrotove senzory podla toho co clovek potrebuje (pohyb, rozbitie okna...) zostava sa da dobre prisposobit rozpoctu.

dialko sa montuje ako pridavna krabicka k existujucemu centalu cize klucom normalne auto otvoris a zamknes a dialkom tiez

az take easy to nie je. na novych autach ktore maju can bus je to o cosi lahsie ale tiez sa s tym clovek zabavi

Tiez sa pripajam k zastupu spokojnych ucastnikov zrazu. Najviac ocenujem pohodu ktora tam panovala a nemozem obist ani vynikajuci gulas a grilovanie proste zraz fantastickych ludi ktori jazdia na fantastickych autach

konektor je k riadiacej jednotke ktoru kupis. ty musis popripajat kable na prislusne vstupy respektive vystupy z riadiacej jednotky centralu a na 12V, zapalovanie, kostru a smerovky

treba ich zacat auta dovazat z japonska rozobrate ako nahradne diely a tu zmontovat.. v niektorych automobilkach bezna prax.. na auto vyrobene v EU sa prihliada asi inak..

urcite ano, ceny od 22 Euro, ak by si to nezvladol sam mozem ti s tym pomoct..

Jazdim na H6 2001 druhy mesiac a dakujem mojmu kamaratovi za to ze ma presvedcil, ze prave toto je auto ktore splna vsetky poziadavky ktore ma auto vzhladom na podmienky v akych ho pouzivame splnat.