Jméno Impreza provází automobily Subaru už takřka dvacet let. Pojďme se tedy za čtyřmi dosavadními generacemi stručně ohlédnout.

Impreza: to jsou výhradně čtyřválcové motory boxer, v drtivé většině pohon všech kol, ale také ultimativní verze s přeplňovanými motory a s nimi související úspěchy v automobilových soutěžích. Japonská automobilka jde stále proti proudu, byť počínaje třetí generací se v nabídce objevil místo kombi hatchback a bezrámová okna jsou od roku 2007 také minulostí. Jenže na druhou stranu - jejich agregát s protiběžnými písty umí spalovat i naftu.

První Impreza debutovala na domácí půdě v roce 1992 jako nástupce hranatého Leone. Oproti němu nabídla výraznější kulaté tvary. Čtyřdveřový sedan doplnilo kombi. Praktičnost ovšem nabízelo jen co se pátých dveří týče. Jinak zde šlo hlavně o styl a ne o velikost zavazadelníku. Kabriolet s ochranným obloukem Operetta (1995) zůstal bohužel jen ve stadiu prototypu. Základ motorové palety tvořily čtyřválce 1,6, 1,8 a 2,0 l. Výkony se lišily v závislosti na trhu a modelovém roce.

Ultimativní WRX STi se představila už ve čtyřiadevadesátém, ale neopustila břehy japonského souostroví. Evropanům musel stačit model GT Turbo (v různých zemích nesl odlišné názvy), který měl přeplňovaný dvoulitr se 155 kW. A nutno dodat, že skutečně stačil... Se soutěžním speciálem na jeho základě triumfoval legendární Skot Colin McRae na tratích mistrovství světa v sezoně 1995, Subaru patřil také titul mezi výrobci, který dokázalo o rok později zopakovat.

Viac si prečítajte v originálnom článku aj s bohatou fotogalériou, ktorý sme umiestnili so súhlasom redakcie Auto.cz

Pridajte sa k nám: