Nová modelová řada XV od Subaru vypadá hodně sebevědomě. Co dokáže nabídnout ve spojení s dvoulitrovým benzinem a CVT?

Už žádná oplastovaná Impreza, už žádní falešní sobi. Subaru XV se osamostatnilo a se svou vyšší světlou výškou a pohonem všech kol míří… do města?

Je to trochu paradoxní, ale je to zřejmě tak. Nový model XV svým zevnějškem cílí na zákazníky, kteří doposud neměli o Subaru důvod uvažovat. Ozdobná kola, svěží exteriér i znatelně vylepšený interiér poskytují běžnému zákazníkovi hledajícímu v autě i trochu toho lifestylového vyjádření své osobnosti docela dobrý argument, proč do showroomu značky s hvězdokupou Kuřátkek ve znaku zavítat.

Oranžové XV je opravdu zajímavým vozem a to nejen svým zevnějškem. Dvoulitrový benzinový boxer je zde kombinován s pohonem všech kol a bezestupňovou převodovkou CVT. Na tuto kombinaci jsme byli opravdu zvědaví.

Větší a praktičtější

Model XV narostl oproti Impreze XV do všech směrů, do jednoho však výrazně – do výšky. S 1570 milimetry ji nepřehlédnete, světlá výška 220 jen podtrhuje celkově statný vzhled auta. Znatelně prostornější j je nyní interiér, šířka na předních sedadlech 146 centimetrů je dostatečná i pro dlouhé dálniční výlety. Nad hlavou nenajdeme právě mnoho místa (vpředu 96 cm), to však má na svědomí střešní okno. Když už jsme u rozměrů, pak vězte, že pod pátými dveřmi projde bez hrbení člověk vysoký 186 centimetrů.

Kufr má pravidelný tvar a základní délku 80 centimetrů. Šířka mezi podběhy taktéž není špatná, 106 cm, roletka je ve výšce 44 centimetrů nad podlahou. Pod odklopným víkem je polystyrenové dno s přihrádkami na hever, lékárničku či výstražný trojúhelník. Zavazadlový prostor pojme 380 litrů, což je o 79 litrů více než u Imprezy XV. Boční stěny jsou plastové a bohužel postrádají chytré přihrádky. Nakládací hrana zavazadelníku ční nemalých 80 cm nad zemí.

Nejenom na předních, ale také na zadních sedadlech je dostatek místa. Papírové hodnoty (šířka 142 cm a výška nad sedadlem 94 cm) sice nevypadají nikterak zajímavě, avšak v reálu dospělý člověk vzadu nikterak nestrádá. Hodily by se však výše umístěné zadní sedáky, jejichž hrana se nachází 34 centimetrů nad podlahou.

Výhled z vozu je díky tenkým sloupkům velice dobrý a to ve všech směrech kromě přímo vzad, kde situaci trochu komplikuje menší okno. Společnost nám opět dělají výborná velká zpětná zrcátka. Pozice řidiče ve voze však není úplně zachumlaná, pořád jsem měl pocit sezení spíše na autě než v autě, což však lze crossoveru odpustit.

Viac si prečítajte v originálnom článku aj s bohatou fotogalériou, ktorý sme umiestnili so súhlasom redakcie Auto.cz

Pridajte sa k nám: