Nebude to dlouho trvat a na českém trhu začne prodej nové generace Subaru Forester. Jaká je praxe?

Prakticky přesně před rokem se začalo v Evropě prodávat Subaru XV a už od té doby bylo jasné, že k výměně Forestera není příliš daleko. Přestože XV je spíše zvýšený hatchback, namířeno má proti konkurentům z kategorie kompaktních SUV. Třetí generace Forestera stála (respektive ještě pořád stojí) přesně na hranici mezi segmenty C-SUV a D-SUV a v praxi jí bylo XV příliš blízko, a to jak svými rozměry, tak cenou. Tohle se muselo změnit.

Nový Forester proto narostl a posunul se výše. Už se nebude pohybovat „někde mezi“, ale postaví se přímo takovým konkurentům, jakými je například Honda CR-V, Mitsubishi Outlander nebo třeba Hyundai Santa Fe. Hned na úvod jedna ne příliš pozitivní zpráva, zatímco většina konkurence spadající do kategorie velkých SUV nabízí třetí řadu sedadel, u Forestera se s ní nepočítá.

Co se rozměrů týká, povyrostla čtvrtá generace modelu Forester prakticky ve všech směrech. Na délce přibylo 35 mm, na šířce 15 mm a přidávalo se i na světlé výšce. Na místo původních 215 mm nabídne novinka 220 mm, tedy stejnou hodnotu, jakou nese menší XV. Nejdůležitější pro posádku ale bude poslední změna, a sice rozvor zvětšený o 25 mm. Ošklivý? Musím otevřeně přiznat, že v momentě, kdy se na internetu objevily první fotografie prozrazující design nového Forestera, jsem z něj moc radosti neměl. Designéři Subaru tak trochu se vzhledem svých aut bojují a výsledek v podobě čtvrté generace tohoto modelu vypadal jako takový pěkný příklad. Jednoduše řečeno, nelíbil se mi.

Jenže jedna věc jsou fotografie, druhá věc realita a ta je o poznání lepší. Nevím přesně, čím to je, asi jde pouze o můj subjektivní problém, ale to je vcelku jedno. Naživo působí Forester velmi dobře. Dokonce bych řekl, že vypadá lépe než XV. Navíc se kromě základní testované verze můžeme těšit ještě na provedení XT, které má pod kapotou přeplňovaný boxer o výkonu 240 koní a na první pohled jej poznáte podle agresivně tvarovaného nárazníku.

Bohužel ani u XT, ani u naftových variant už nenajdeme onu charakteristickou kapličku na kapotě. Začalo to u XV, Forester v tomto trendu pokračuje. Na místo původního nasávacího otvoru konstruktéři udělali jakési kanálky pod kapotou. Odpověď na otázku, proč z vozů Subaru tento prvek postupně zmizí, je jednoduchá. Na jedné straně to je bezpečnost při srážce s chodcem, na druhé lepší aerodynamika a (což je asi nejdůležitější) z toho plynoucí nižší spotřeba, respektive nižší produkce emisí. Mimochodem součinitel odporu vzduchu klesl z původních 0,36 na 0,33.

Sečteno a podtrženo, Forester čtvrté generace vůbec není ošklivé auto. Naopak, designově se docela povedlo. A ještě jedna drobná poznámka na závěr. Forester dostal diody poskládané do varu písmene C. Člověk by si řekl, že jde jasně o denní svícení, ale není tomu tak. Na denní svícení používá nový Forester mlhovky.

Prečítajte si originálny článok aj s veľkou fotogalériou, ktorý sme prebrali z portálu Autorevue.cz

Pridajte sa k nám: