Dnes som isiel do prace a vsetko ok,voda sa nezohrievala,ventilator sa nezapinal...Teraz uz fakt neviem

Ale uz ma 250tis.km

To si na tom celkom dobre Ale ako to tak pozorujem na svojom aute,nieco sa opravi a potom zas nieco vysype - zacarovany kruh. Asi preto su tie Suba tak vynimocne Ale teraz vazne,ja potrebujem momentalne nasukat do auta asi tak do 3,5tis

Chyba mi tu tema: Co mi este treba opravit na svojom Subaru

Ivanko: nieco som o tom testery zistoval ale nie je to na 100%. Muselo by poriadne podfukovat. Ako sa to da este zistit? Co este moze tak tlakovat chladiaci system?

Ivanko: mozes dat sem nejaky link. Dik

Ahoj,dik. Chladic bol meneny minuly rok , bolo vsetko ok. Ako zistim ci to robi tesnenie resp.prasknuta hlava? Vyšší tlak v systeme,tvrde hadice? Olej je cisty,ked sa pozriem do chladica ,tak sa tam vytvara taky biely povlak je aj na zatke

Nazdar pani . Auto mi zacalo nejak strajkovat .   Uz asi tyzden pozorujem , ze voda z chladica sa tlaci do prepadovej nadrzky   a nechce si ju nasat spät .   Z nadrzky  ju vysajem a dam spat do  chaldica  a nechavam ju tak cca.  po rysku  max .   Dnes  rano sa mi stalo , ze pri kazdom zastati napr. semafor  sa  zapina ventilator co predtym malokedy sa zapol   a ked som uz isiel auto zaparkovat , tak som pustil kurenie na max , nech sa voda trosku schladi  a rucicka na ukozovateli teploty  nech zbehne na polovicu  - bola   na 3/4  a z kurenia fukal studeny vzduch ( teplota bola nastavena na 29C   a otacky na max. ) .     Potom som mu pridal otacky  a po asi  1/2   minute   zacal fukat horuci vzduch  a teplota klesla na 1/2  ....       Budem vdacny za kazdu radu

Ahojte. Planujem nejaku udrzbu na legu a zhanam dobry servis. Mam otazku ci v JRT maju prijatelne ceny. Finance to bude dost narocne, tak zhanam spolahlivy servis ale aj taky aby ma nedal do kolien. Potrebujem vymenit :

-komplet tlmice, pruziny

-tlmice vyfuku

-skontrolovat volu ventilov

-pretesnit veko ventilov

-netesnost serva

• mam obavy s tesnenim hlavy, zrejme dostava tlaky do vody. Uz dva dni mam plnu vyrovnavaciu nadrzku. -takze hlavy valcov 
• a ked uz bude vsetko rozobrate, tak zrejme aj nove rozvody...

No,to by zaujimalo aj mna,ze co stoji nove resp.repas serva ale na Legacy. Zo serva mi sem-tam kvapne rovno na zvody

Hybco: ta H4 bola jeden cas za 14,5tis. Uvazujem nad H4kou uz len preto ze motor je stavany na LPG. Na svojom legu H6 mam LPG BRC,na plyne nabehane 80tis km a zatial ziaden problem okrem vymeny jedneho vstrekovaca po 60tis km ale aj napriek tomu :strach,strach,paranoja ze co ked nahodou...

Nazdar . Poslucha,necham ho asi zene. Na tu H6 si rychlo zvykla

Ahojte . Aky je vas nazor na H6 alebo H4 Potrebujem kombika , tak nieco hladam , tak do 12tis. Dik

Pozri sa, pisem co mi bolo povedane, ze ta koža na volante sa casom vysucha a dostane taky lesk napr.ako golier na kozenke s brusenej koze

...ze treba pouzivat rukavice

Mne volant nedemontovali. Auto som rano odniesol a na obed bolo hotove. Alcantaru som chcel na volant aj ja ale ma od nej odhovorili...

http://edge.dev.box.sk/tomread.php?newsid=1

70.-

fantomassk:pekne Ked už zaciname s volantom,tak asi kazdy vie ze Legacy 2004-05 totalna tragedia. Myslím ze hocijaky korejcan je na tom lepsie . Moje LEGACY H6:

Klam : dik za info ale uz vcera som sa do toho pustil . Praca , tak na 1/2 hod. Co bolo najhorsie, tak odklipovanie krytu aby nepraskol . Zrkadlo nie je nutne demontovat , vypacis ho tak aby si sa dostal k tej skrutke a povolil smerovku .

Pre fester: cela smerovka je zlepena , takze zvlast plexi nekupis len jeden celok . Takze ak sa vyplalia LED ky v smerovke , tak ich nevymenis . Rovnako to maju aj niektore nove auta v zadnych LED svetlach , ze musis objednat cely diel komplet svetlo za 300-400€

Ja som tu smerovku zohnal za 78€ ale nie cez importera