No opotrebované odloženie to nie je aspoň u mňa. Podľa mňa sa bubon prirodzene nahrieva a počas státia, hlavne v zime sa na ňom vyzraža vlhkosť, a nastane oxidacia (hrdzavenie bubna, co je vidieť aj na kotúčoch) a po zošlapnutí brzdy sa to tam začne trieť a vydávať tie pazvuky.

Serus oLDo,ja mám Lego 93, a robí mi to isté, pritom som v lete menil bubny aj obloženia. Ked mám auto na dvore a idem preč, dojdem dole z dvora, čo je dosť strom, a rovno zatiahnem aj ručnú, tak akoby zamnou zbrzdila V3S

Tak pani, aj ja som mal, mam, ten isty problem na Legu 93, a tiez to blblblo ked bolo v oci -20 a viac. A nieje to ani to co ste tu opisali. Koren problemu v mojom pripade je ten ze z nepochopitelneho dôvodu zmrzne podtlakovy ventil na vstupe do posilovaca. Cize po nastartovani nieje v posilovaci podtlak a az po niekolkych zoslapnutiach sa to uvolni. No ale ked o tom clovek vie a ajtak to zabudne a prve co stretne rano v polospanku na uzkej zasnezenej ceste autobus, tak hned sa preberie a netreba ani posilovac v tej chvili

Zdravim pani. Problem s otackamy takeho to chrakteru aky opisujete, som mal aj ja na svojom legu 1.8 r.v. 93. vyčistil som aj klapku, vahu a aj krokovy motorcek a stale nic a ku koncu som mal problem aj z rannym startom. apropo na lpg to starjkovalo menej. a vysledok skumania bol ten ze som mal zadrety - zaoksidovany alebo neviem ako to opisat taky maly cirkus, ktory je na vstrekovani a ide cez neho voda z motora, ten nástavuje za studena volnobeh. takze som ho rozhybal a je to bez problemu zatial