555: ved jasne ze su fyz. spojene, tam je to nakreslene, ja som len uvadzal pripad,kedy zabera len 1 naprava. A nevies ako dlho to trva, cely ten proces?je to hned, do sekundy? Ta svornost sa dosiahne zohriatim, na youtube vo videach to vidiet, do sekundy to zapoji vzdy..

Uhnak: naozaj sa to da opravit?Vydrzi to potom tiez dlhsiu dobu? Co sa tyka toho pohonu len 1 napravy, tu som cital v clanku: Viskózní spojka mezinápravového diferenciálu Forestera MT nereaguje na absolutní rychlosti náprav, ale jen na jejich rozdíl! Kdyby rozdíl náprav byl trvale např. 4 km/hod. (a je jedno při jaké absolutní rychlosti) a vozidlo by na takový stav nereagovalo, tak by to mělo následující praktický důsledek: byl by to pohon jen od jedné nápravy, a to té, která má vyšší rychlost. Jestliže se jedna náprava točí rychleji než druhá, potom pomalejší náprava nejenže automobil nepohání, ale naopak jej za stejných adhezních podmínek dokonce brzdí.

S tohto mi vyplyva ze pokial nie je ten rozdiel aspon 4 km/h tak moze sa stat ze pri presmykovani jednej s naprav nemusi ta druha zareagovat

No tak tu to je vysvetlene podrobne: http://www.subaruclub.cz/clanek/prenos-tociveho-momentu-motoru-na-kola-vozu-subaru-forester-2-0-s-5mt-75 Subaru je naozaj stvorkolka, ale pokial su rozne adhezne podmienky medzi prednou a zadnou napravou, napr. na lade a asfalte a jedna s nich smykuje a ich rozdiel v rychloslti otacania nie je vyssi ako cca. 4 -5 km/h tak dovtedy je to dvojkolka!! Az pri vyssom rozdiele pri preklzovani napravy na lade sa zohreje viskozna spojka a tym sa zvysi jej svornost a zacne pripajat(plynulo) napravu na asfalte. Nepisu tam v akom casovou intervale sa to deje,ale su to asi 10 tky milisekund. V podstate taketo nieco sa moze stat akejkolveki rychlosti, aj 160 km/h Medzinapr. diferencial a visko je mechanicka zalezitost, a pisu ze to je genialne zariadenie. Ale pisu tam aj, ze je zarazajuce ze Subaru nema ziadnu diagnostiku pretazenia visko spojky,ani len jej teplotu. Pritom je to nerozoberatelny celok, a je drahy Par nestastnikov ktory, testovali v plnom vytoceni auto niekde na parkovisku sa uz o tom presvedcilo.

A to pisu v technickom 6,7!! mimo mesta/ 8,7 komb./11,7 mesto.A mimo mesta tych 7 naozaj tazko. Nova lambda sonda vraj znizi spotrebu,neviem co je na tom pravdy a neviem ako zistit ze je zla? Da sa znizit spotreba aj vymenou sviecok?

Dost casty problem u Forestrov je fucanie cez predne okna pri vacsej rychlosti. Na vine je gumicka na trojuholniku spatnych zrkadiel.Koli tomu ze su tu bezramove okna-tak okno sa pri zatvarani a otvarani hybe okolo 5 mm. Po case sa gumicka roztrhne a vyhne bud na vnutornej alebo vonkajsej strany. 1 trojuholnik stoji cca 100 E. Fucanie sa da ciastocne odstanit jeho nastavenim.

• treba odstranit 6 cvokov (na obr.ozn, 1-6)klucky dveri,netreba odsrobovavat srobu-treba ale odsrobovat srobu na madle (na obr. ozn. 7) http://media.klubsubaru.sk/images/galerie/337/sub2.jpg

• odobratie calunenia -drzi na 9 tich cvokoch. Treba ho mierne potiahnut k sebe,zacat naspodku.Po odobrati z cvokov ho potiahnut smerom doprava a mierne hore http://media.klubsubaru.sk/images/galerie/337/sub3.jpg

• srobou sa nastavi sklon trojuholnika a tym pritlacenie ku dveram, bud nastavit viac dnu, tocenim doprava,alebo naopak .Po nastaveni vyskusat zatvorit dvere a pozriet ako dolieha guma. AK sa nastavi sklon viac von tak vonkajsia guma bude presne priliehat zvonky a z vnutornej strany sa moze dat silikon. http://media.klubsubaru.sk/images/galerie/337/sub4.jpg

S tym zdravenim som sa zatial nestretol,aj ked blizko mna byva jeden forester,alebo forestrica,lebo na nom jazdi zena. Len ta sa nepozdravi,mozno ani nevie ze ma subaru . Za to dakedy na niss. sunny ...tam skor blikol nejaky timovy kolega z monopostu