Cim viac na tom aute jazdim, tym ho mam radsej

tak podla VIN som zistil nieco taketo: JF1 - is FHI Fugi Heavy Industry passenger vehicle, made in Japan; G - is Impreza; F - 5-door; 4 - 1600cc Engine AWD; L - nenasiel som; J - nenasiel som; 4 - nobody know what is this digit; T - year 1996; G - Full time AWD 5MT, Single range; 040295 - cislo;

a potom v jednom servisnom manuali som o motore vycital toto: bore x stroke : 87.9 x 65.8; compression ratio : 9.4; maximum output kW (PS) / rpm : 66 (90) / 5600; maximum torque Nm (kg-m) / rpm : 128 (13.0) / 4000;

ale nemam predstavu na co mi to vobec bude vediet

A aj tak mi v uprave auta nejde zadat to vrtanie a zdvih, lebo to chce cele cislo a ja mam 97,9mm a 65,8mm. Neviem co s tym.

bcjr asi som slepy alebo neviem citat, ale nejak tam na moje otazky nevidim odpovede. Dokonca je divne, ze sa tam pise, ze objem 1.6 je len s prednym nahonom. Ja mam r.v. 1996 a mam 1.6 boxer s nahonom na vsetky styri.

ale toto bude asi moj motor: Text odkazu sem...

Len ja mam EJ16S ..co znamena to S?

Uz som moj kluc od auta vylepsil aj o privesok subaru

Cital som novy clanok tu na stranke o vyroci 40tich rokov Subaru. Pise sa tam o typoch nahonu vsetkych styroch kolies. Na mojej starsej impreze je asi pouzity ten LSD (Limit-Slip Diferential) - AWD, ze?

A este som sa chcel opytat. Vyplnal som si informacie o mojom aute tu na stranke a je tam dost vela koloniek a nemam naozaj predstavu co tam napisat. Niekde som vycital z papierov, ze ten motor je EV16S ..ale taky v zozname nie je a tie dalsi hodnoty, no nejak sa nechytam. Je niekde moznost to zistit?

Myslim si, ze to mozem napisat aj sem. Je to vseobecna diskusia a nazov je Prve auto.

Zacnem autoskolou. No autoskolu som si robil len pred vianocami minuleho roka 2011. V 24 rokoch mojho zivota. Lebo dovtedy na to neboli peniaze. Ked som si vyberal autoskolu, tak som si vyberal podla auta. A v autoskole som jazdil teda na Subaru, tom malom Justy, ak si dobre pamatam model. Predtym som uz jazdil vela aj bez papierov, takze autoskola bola formalita.

No a mal som nejake sporenie 10 rokov a teraz vo februari 2012 som dostal z toho prachy, tak som sa rozhodol kupit auto. Osobne sa mi lubia rozne auta, moj favorit je lamborghini Nuz ale kedze sa musim drzat v realnych sferach tak som si zacal pozerat, ake auta su v danej cenovej kategorii. Skodu, Volkswagen a Peugeot by som nechcel. Moc ma europske znacky neoslovuju. Citroen by som jedine zobral C4, ktori sa mi lubi ale bolo mimo moju cenovu kategoriu. Chevrolet nerobi az take zle auta, ale bral by som len to nove Aveo, ale zas je to mimo moju cenovu hladinu.

Tym padom som sa zameral na vychod. Kedze mam vychodnu kulturu rad, mam doma aj z vychodu dovezeny samurajsky mec, tak som pozeral vychodne znacky.

Honda ma dobre auta, hlavne vdaka V-TEC. Ale CR-X je uz starsia a tie dalsie modely, no nejak ma neoslovily. Kia je taka, pre obycajnych ludi, ja som skor neobycajny.

No a tak som sa pozrel na Subaru a Mitsubishi, cistokrvnych japoncov. Ich auta sa mi lubia. Hlavne Subaru Impreza WRX STI a aj nova Impreza. Mitsubishi to je jasne, evolution. Pri vedlajsom baraku stava biele Evo IX, nadherne. Tak som si pozrel inzeraty a nasiel som dobre vyzerajucu Imprezu. Bol som sa na nu teda pozriet.

To auto ma ocarilo. Jazdnymi vlastnostami, dizajnom, interierom. Vobec som sa necitil, ze sedim v aute, ktore ma 15 rokov. Zachovale a stale skvele. Proste som ho musel mat

Este by som dodal, nekupoval som auto podla cien nahradnych dielov ci spotreby. Chcel som nieco, co sa mi bude lubit a budem v tom sediet rad. Vozidlo typu sedan alebo combi so sportovym duchom.

Ja osobne som sa este nestretol s dobrou vodickou. A moju priatelku som ucil cuvat a parkovat, ked uz mala vodicak a ja som bol este bez vodicaku.

Dik za orientacne ceny.

Co sa tyka rozvodov, tie boli menene pri 100 000 km v servise Subaru v Kosiciach. Co som skumal, tak vraj je potrebne ich menit kazdych 100 000 km, takze na tie mam este cez 55 000 km :)

A na tie kvapalne naplne by som sa chcel pozriet, ale ani neviem ako. Stiahol som aj nejaky cesky manual ale zatial som si na to netrufol. Skusim sa opytat v servise, co by za to chceli.

No tu prednu napravu a geometriu si urcite dam spravit. S tym som pocital, ze na jazdenom aute budem musiet do toho este nieco vrazit. Ale na tu zadnu napravu uz navyse nebudem mat peniaze.

Dakujem za vyjadrenie.

K tomu vykonu som si to aj myslel, ze to tak nejak bude. Len som potreboval aby mi to aj niekto iny povedal, niekto, kto sa v tom viac vyzna ;) Len nejak neviem co znamena PS, poznam HP a kW.

Pre moznost ucastnit sa zrazov je potrebne stat sa clenom OZ?

Vsimol som si, ze toto forum je celkom rozsiahle. Ale kedze som novy motorista i clen na tejto stranke a nemam poriadne ani predstavu co vlastne chcem, tak som sa rozhodol radsej si zalozit vlastnu temu. Dufam, ze to nevadi :)

Ahojte. Dnes som zavital na Vase stranky a vytvoril som si ucet. Pred par tyzdnami som si kupil jazdene Subaru Impreza r.v. 1996. Je to moje prve osobne auto. Pri kupe som daval prednost znackam z vychodu namiesto tym europskym. Cim viac na tom aute jazdim, tym ho mam radsej. Prekvapuju ma jeho jazdne vlastnosti. A kazdu chvilu sa o nom dozvedam nieco nove :) Ked som ho kupoval, myslel som si ze packa v strede sluzi na prepinanie nahonu z dvoch na vsetky styri. Az v servise Subaru ma oboznamili s tym, ze to ma nahon na vsetky styri stale, a ta packa sluzi na prepinanie lahkych a tazkych prevodov.

Viaceri sa urcite pytaju preco to sem pisem. Ja vlastne ani sam neviem :D ..stale mam take zmiesane pocity, predsa len, je to moje prve auto. V servise mi ho tiez vychvalili ako dobru kupu, je vo velmi dobrom stave. Ma najazdenych nieco cez 144 000km.

Len podvozok treba dat trochu dokopy, silent-bloky a tak. Len ma trochu zarazila cena v servise, predna naprava necelych 300€ a zadna 400€. Predna naprava vratane tyciek stabilizatora, tyciek riadenia, capov riadenia a geometrie. Opravu zadnej napravy definovali ako repas. Chcel by som sa spytat, ci su to normalne ceny?

Dalej by som sa rad spytal, co mozem ocakavat od toho motoru, boxer 1600ccm. Lebo sedel som uz za volantom silnejsich aj slabsich aut. Ako by sa take auto malo spravat pri uplnom stlaceni plynu? Lebo miestami mam pocit, ze zrychlenie nie je adekvatne stlaceniu plynu. Ale ked vezmem do uvahy vahu vozidla a typ motora boxer, neviem co by som mal cakat. Zatial na to zbytocne netlacim.

V podstate si stale hladam cestu a doveru k tomuto autu. Lubi sa mi, dobre sa mi na nom jazdi a som spokojny. Ale stale nemam k nemu uplnu doveru, co moze byt sposobene tym, ze mam na nom malo najazdene a nie som prvy majitel. To je asi normalne, nie?

Popripade nie je nejaky subaru clovek z Prievidze, ktori by bol ochotny sa so mnou stretnut a trochu mi pomohol so zaciatkami noveho motoristu?

Osobne ani neviem ako si skontrolovat kvapaliny a podobne veci. U nas v rodine som v podstate prvy co si kupil auto a nemam sa koho opytat. To je aj jeden z dovodov preco sem pisem.

Prosim nezavrhujte ma, som motorista novacik.