Hlavy si mozes nechat svoje ak su v poriadku,blok je v podstate jedno ci das EJ205 čo tam je teraz,alebo EJ20,príp. EJ207.Ak vieš zohnať tzv. short block čo je vlastne kompletne osadený blok(kľuka,ojnice a piesty).Je to asi najlacnejšia alternatíva,ale nevieš čo tam máš a koľko to má nabehané.

Tak nech ti to slúži. A potvrdilo sa aj to že nemusí to byť vždy velká investícia aby sa zvuk zmenil rádovo o pár tried k lepšiemu.Keď budem robiť svoju Imprezu určite tu pripudne nový príspevok

Montážna hlbka u Forestra nie je problem.Mal som tam aj repro co malo cez 70mm.Zaleží čo do toho chceš investovať.Určite tak ako už bolo povedané sa oplatí meniť za komponentné repro. Ja ti možem odporučať z vlastnej skusenosti toto: http://www.fusion.sk/katalog/product/4589/

http://www.fusion.sk/katalog/product/35107/

http://www.audioshop.sk/audioshop/car-hifi/reproduktory/165-mm-6-5/komponentne-165-mm-6-5/spg-17cs

http://www.audioshop.sk/audioshop/car-hifi/reproduktory/165-mm-6-5/komponentne-165-mm-6-5/selection-216

Nezabudni na dreene krúžky pod repro....

http://www.subaruforester.org/vbulletin/1101341-post1.html tu je popis ako funguje a je zapojena kamera...je to tak ako na toyote... k tomu vsetkemu je signal kompozitný cize pre aftermarket radio nepoouzitelný. Skoda ze nie si z KE...vedeli by sme sa na to lepšie pozrieť

kamera nebude v zbernici ale signal zo spiatočky asi ano.Napr na Toyote avensis je to tak ze radio si aktivuje kameru po zadani spiatočky a ked vymeniš radio tak kameru proste nezapneš ani keby si ju aktivoval z cuvaciaho svetla lebo kamera beží na ine volty ako žiarovka Podľa výberu usudzujem ze všetko bude z audio.sk. ak ti možem poradiť daj tam selection radu ak to ma bzť lacnejšie tak zadšej niečo ine.Sub pravdepodobne nebude problem ak budeš vedieť ktore piny na zasuvke su vystup na sub... len pozor na to či je to Hi alebo Low vstup. Trocha som sa obzeral po nete a usb vstup do radia by mala byt taka štvorcova zasuvka

http://img840.imageshack.us/img840/5148/2011imprezahuusbharness.jpg tu maš popis zasuvky so vstupmi a vystupmi.

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f77/question-about-buying-aftermarket-headunit-116234/

na hlavný zväzok radia si kup redukciu zo subaru 20pin na iso.

To je priliš veľa otazok... najskor by bolo dobre vedieť čo tam chceš dať namiesto original radia. Čo sa týka subwooferu tak ak je aktiv bude mať zosik v sebe...Japonci to nezvyknu deliť ako napr VAG. Zvlašť zosil by si mal až pri komplet aktívnom systeme.POdla mnňa ten ten origo AUX a USB s novým radiom nerozchodiš,kameru možno ano.

Rozhodol som sa ze predsa len spravím kalpličku na budiky.Kedze som chcel zachovať hodinky tak som musel trocha laminovať

Kedže často chodím na stredné Slovensko a cestu spodkom dobre poznám,napadlo ma že to trocha zmením a šiel som stredom z Ke cez RV-RA-BR-BB a musím povedať že cesty sú tam dosť dobré a medzi Tisovcom a Pohronskou lohorou je na kopci skvelý salaš http://www.zbojska.sk/ Blíjzko mame aj Čiernohronskú železnicu,lesnícky skanzen vo Vydrove a zubačku z Tisovca.

Ta zaslepka tam ale ma byt...je to len nepouzitý výstup.Cize musis hladat chybu inde

Dnes som to trocha sledoval...štart bol pri 20"C cize rovnako ako začína merat budík.Prvých 10km 35"C,prestávka 45min na nakup v Tescu štart z 65"C ďalších 10km odstavene z 75"C. Čo sa týka produkcie tepla tak pri predpisovej jazde sa to dá porovnať,pretože motor ide skoro stále v atmo režime.

Budik mera az od +20.Neviem ako to bude v zime...ale urcite to nie je linearne.Dnes som presiel 5km a odstavil na 10min a pri starte uz bolo 53 stupnov.Cize urcite akumuluje tepleo z bloku.

To foto je len ilustračne,ja mam stupnice v metrických hodnotách.Tlak oleja je na volnobehu 7bar studený a 2,8-3bar teplý pri záťaži teplý max 7bar.Olej sa mi zohrieva pri predpisovej jazde asi 1stupeň na KM ale nesledoval som ci je to linearne...mozno od 50stupnov to ide rychlejsie hore.Existuju aj ine kombinacie veličín pri budikoch 4in1

Mozno to tu uz bolo...ale nedal by sa priečinok so správami upraviť tak aby sa dalooznačiť a zmazať viecej správ naraz?

Budik je napojený priamo na baterku a spínanie je zapojene na spínaný plus od hodín v strede palubovky,prepínanie farby osvetlenia jenapojene na dimmer hodín (biely a oranžový kábel. Vmotorovej časti treba demontovať IC a hadice odvetrania kľukovej skrine,vybrať záslepku na olejovom kanáli na 3tom válci,na napojenie som použil adaptét vyskladaný z dielov od Hansaflexu a bežne dostupný rozbočovač k budíkom.Boost senzor je napojený z hadice k BOV ventilu.Nevýhodou umiestnenia je ze tesnosť sa dá vyskúšať až po poskladaní a ak to nahodou tečie tak to treba cele zasa rozobrať...zato ma výhodu v tom že je to najteplejšie miesto a udaj nie je ničím skreslený.

Keď už montujem http://www.fusion.sk/katalog/product/36272/ ,tak sa podelím a spravím malý tutorial Pre krátkosť času zatial len cesta kadial tahať kable na WRX 01-07 Pod nadržkou kvapaliny pre spojku je mala prehodka,do nej som vyrazil 4x4mm otvory(zavisí od kábelaže k budíkom).Káble v kabíne vchádzaju v rohu nad plynovým pedálom.Odtial su ťahané za tahometer a budík bude umiestnený v ľavom rohu pri stĺpiku.

Kontakt najdeš v profile.Čo sa týka výmeny tak v normalnych podmienkach sa to da za 4-5hod stihnut.

Jedna nepouzita lamela sa mi doma váľa ešte z čias ked som mal Lego turbo.Za 50€ je tvoja

Dnes v KE pred Lidlom na Furči.Neviem kto to bol ale dobrá náhoda

Myslel so predajcu toho interfejsu.Ten musi vediet či to bude pasovať.Mne sa napr stalo že som montoval niečo podobne do BMW E38 a bolo mi povedane ze to pasuje a nešlo to.Tak mi to ležalo doma pol roka kym som našiel niekoho s kompatibilným BMW.Problem je že BMW tu beha ovela viac ako Subaru.

Riešil sou už pár takýchto vecí na iných značkách a problémom je kompatibilita.Najlepšie je napisať predajcovi a uviesť konkretny model.