Čaute. O ktorom motore 2.5i sa to bavíte? EJ25_ ? To aj EJ20 má takú vysokú spotrebu(keďže je tiež taký podštvorcový)?

Čaute. A na koľko eur vyjde výmena tej olejovej náplne v CVT? Furt sa rozhodujem medzi CVT a 6MT Legacy 2.0i MY2010, lebo keby som akceptoval CVT, tak môžem skočiť na facelift verziu 2013, ktorá dostala novú generáciu motora.

Pravdu máte. Tie svetlá sú určite z US verzie, ale auto podľa mňa nie je dovezené US. Strašné. Väčšina Legacy v bazároch mala z nejakého dôvodu zhodené nárazníky, manuálov je málo a dovoz zo Švajcu je náročnejší. Našiel som porovnanie tejto generácie Legacy 2.5i LPG s Outbackom 2.0D a náklady na KM jazdy boli rovnaké, to sa teda to LPG moc neoplatí, hlavne keď 2.5i má takmer rovnakú spotrebu ako 2.0i.

Neviem, ci sa v USA vyrabala 2.0i verzia, asi len 2.5i a 3liter.

Ahojte, robilo sa Legacy combi 5. generácie (ročník 2010 - ) s továrenským LPG? Ak áno, malo odlišné predné svetlomety so zvýraznenou fabrou smeroviek (ako napr. verzia 2.5i Sport alebo 2.0D Sport mali zatmavené predné svetlomety...)?

Toto mám na mysli. https://www.autobazar.eu/pics/2775/9250365_1/subaru-legacy-wagon-20-i-va-cvt.jpg?ptime=1475060931

Viem, že na permakolke treba mať všetky 4 kolesá rovnaké a rovnako nahustené, ale moc sa mi nezdá, že by si za jeden mesiac takto zdecimoval ten silikón vo visko spojke. 200.000km tiež nie je málo.

Tou otázkou, či si často uzamykal spojku som mal namysli to, či si napr. v zime často krát jazdil na snehu, ľade, alebo si sa bláznil. Visko spojka predsa preklzuje za normálnych okolností keď predná a zadná náprava majú rovnaké otáčky, nie? Pri veľmi rozdielnych otáčkach sa olej silno zahreje, zomkne lamely a zamkne diferenciál. Či nie?

Plánujem jazdené Legacy V a rozhodujem sa medzi 6MT a CVT, v ktorej sú tieto lamelové spojky až dve, takže tam tá výmena oleja bude asi potrebná častejšie. Ale asi skončím pri 6MT, lebo toto by som fakt aj ja zvládol za sobotu.

Paráda Mirot! Na toto by som si aj ja trúfol sám. Koľko KM malo najazdené tvoje auto?

Mirot, a koľko malo tvoje auto najazdené? Často si uzamykal tú viskospojku? . Rozhodujem sa medzi Lego 6MT a Lineartronic, a asi sa rozhodnem na základe jednoduchšej/lacnejšej údržby.

S Renovou mám len jednu, mrzutú skúsenosť. Trepal som sa k nemu z BA o 5:00 ráno, aby mi na počkanie spravil vnútorný homokineťák na Premacy, a keď sme sa išli previesť, tak vyhlásil, že to nemôže byť vnútorný homokineťák, a že sa tomu radšej nebude venovať. Tak som išiel pekne domov, zvyšok dovolenky strávil na biku, kúpil homokineták FEBEST za 100eur, a samozrejme, že to bolo ono...

Mirot, na akom aute to meníš visko spojku?

Ahojte. Silno zvažujem kúpu Legacy Wagon 5. generácie (2010 - 2014), ale mám dilemu. Momentálne mám Mazdu Premacy 1.8i 84kW r.v. 1999, ktorá pri 150kmh zožerie aj 0.5L oleja na 1.000km, a vidím, že problém s vysokou spotrebou oleja sa u Subaru nedeje len v USA, ale aj tu.

Neviem sa rozhodnúť, či uprednostniť klasický pohon a rozhodovať sa medzi 2.0i 6MT alebo 2.0D 6MT, alebo sa radšej vyhnúť dieslu a zase mať dilemu kvôli pohonu, keďže 2.5i je len s Lineartronicom, ktorý v tej generácii nebol celkom odladený. Skúšal som Levorg, a tam bol veľmi dobrý.

Navyše, po facelifte v roku 2013 sa do Legacy zrejme dostala nová generácia benzínu, motor FB20, ale v Nemecku som ho našiel len s Lineartronicom.

Ako je na tom Lego Wagon 2.0i s agilitou, spotrebou oleja, spotrebou benzínu, náročnosťou údržby?

Ako je na tom Lego Wagon 2.0D po 200.000km dlhých trás? Dá sa DPF vypalovať v servise, alebo je už na odpis? Akú životnosť majú vstrekovače nafty? V prípade diesla by som bral jedine verziu Sport, kvôli Bilstein tlmičom a zopár doplnkom. Predpokladám ročný nájazd max 25.000km, väčšinou po diaľnici, takže na palive by som ušetril tak 1.000eur. Oplatí sa to?

Ďakujem za radu, alebo zdroj ku technických textom. Palo

Už od júna sa dá objednať len nová verzia s EyeSight, ktorá je drahšia asi o 1.500eur, dodávka o 5 mesiacov. Subaru Slovensko neberie na sklad . Pôvodné verzie sa stále oplatia doviezť z Nemecka. Slovenské firmy ich dovážajú za konečnú cenu vrátane prihlásenia cca 26.000eur.

Vďaka. Nechápem, prečo je (H) výška otvoru väčšia ako (F) výška vnútorného priestoru, keď zrejme otvor má nižší prierez ako vnútorný priestor. V každom prípade, to asi bude málo

Ahojte, veľmi silno zvažujem kúpu jazdeného Outbacku, benzín + LPG (alebo neskoršia prestavba na LPG), akurát mám veľmi silné požiadavky na vnútorné rozmery batožinového priestoru kvôli biku. Mohol by prosím niekto z vás zmerať vnútornú výšku kufra, tj od podlahy po strop? S dĺžkou ani šírkou zrejme nebude v tomto korábe problém . Ďakujem Palo