S novou sériou modelov od Subaru prišli aj zmeny viac či menej zasahujúce do imidžu značky SUBARU. Zmena azda najväčšia sa týkala hlavne motorizácie a jej dízlového prevedenia, ktoré bolo donedávna v spojení s menom SUBARU nepredstaviteľné.
Píše sa dátum 27.11.2009. Na prvý pohľad úplne normálny a bežný piatok. No pre komunitu ľudí okolo jednej výnimočnej značky áut s názvom SUBARU, je tento dátum špeciálny. Špeciálny hneď z niekoľkých dôvodov. Začína sa 1. Tatranský Subaru zraz a práve tu a v tomto čase, je zvolané prípravným výborom 1. zasadnutie valnej hromady občianskeho združenia Slovenský SUBARU KLUB (OZ SSK)! Ale poďme pekne poporiadku. Ako vznikla myšlienka Slovenského SUBARU KLUBu a prvého zrazu organizovaného práve týmto klubom?
Je sobota ráno 9.8.2008, prší. Človek by si pomyslel, že v takom počasí sa nič neoplatí robiť. Avšak na niektorých miestach Slovenska a Českej republiky už nasadajú do svojich áut netrpezlivo a v očakávaní neznámeho členovia SubaruClubu. Začína sa predsa veľmi zaujímavá akcia, 6 dňový subaru zraz. Veď takýto zraz sa koná vôbec po prvý krát. 6 dní pokope, pri akciách a zábave sa parta mladých ľudí chce spoznať. A páchateľom a praotcom myšlienky nie je nikto iný ako predseda subaruclubu.
Keď sme sa nedávno na klube bavili o japonskej kvalite, tak sme sa zhodli na tom, že ich výrobky (ich výsledky práce) sa nám páčia, ale sami by sme ich štýl práce neprijali. Sme predsa len trochu "iný".
Čo sa automobilov týka, tak techniku a servis ovládajú predajcovia z Japonska už dlhšiu dobu dokonale. A to všeobecne. Ohľadom na výsledky veľkého testu ADAC-u v Nemecku, kde 55 tisíc čitateľov hodnotilo svoj automobil a spokojnosť so servisom. Na prvých 5 miestach sa umiestnili japonské značky na čele so SUBARU.
Preto som sa pozrel na to trošku hlbšie a všeobecnejšie prečo je to tak. Urobil som takú menšiu dizertačnú prácu na tému Japonská kvalita.