Diskusné fórum

Prestavba EJ20 ->2.2l

Re: Presatvba EJ20 -> 2.2l

Prestavba EJ20 ->2.2l

Re: Presatvba EJ20 -> 2.2l

Reakcia na príspevok od používateľa SubeeruCustoms:

29.04.2014 12:04

Ahojte.

Len som sa chcel pochváliť, že včerajším naštarovaním sa mi podarilo zavŕšiť prestavbu motora.

Dávnejšie som kúpil kompletný atmosférický motor ej20 fáza 1. Motor mal poruchu ojničného ložiska. Po rozobraní som zistil, že jedna ojnica a kľukovka budú nepoužiteľné. Zohnal som teda vnútornosti z iného ej20. Ten bol ale fáza 2, tak som musel dať upraviť tretie ložisko aby mohlo slúžiť ako axiálne ložisko. Blok motora som nechal vybrúsiť aby pojal nové piesty z ej22. Spolu s novými ložiskami ACL som všetko zložil dohromady.

Hlavy boli kompletne zrepasované, a dostali prebrúsené vačky (Albrech motorsport) s novým časovaním a vyšším zdvihom.

Nedávno som si zabezpečil dielenský žeriav a toak som mohol dokončiť implantáciu nového motora do mojej imprezy 98. Pôvodný motor mal najazdených 255tis km a tiekol z neho olej cez guferá.

Včera sa mi podarilo frankensteina prebrať k životu a absolvovať zopár zábehových kilometrov. Motor je zatiaľ veľmi surový. Po zábehu napíšem ako jazdí impreza z novým srdcom.

Prestavba nebola nutnosť, bol to môj záujem takú vec urobiť.

Ak ste podobne postihnutí, ale nenašli ste odvahu alebo vám chýba nejaké špecifické náradie napíšte, rád sa zamontujem do ďalšej prestavby.

Ak by mal niekto záujem o spomínaný motor, rád mu ho predám, aby som získal peniaze na ďalšie presatvby.

Ďalšie plány sú:

1. Prestavba ej20-> 3.0l

2. Oturbenie a "ovačkovanie" ej20 sohc fáza 2.

Ak by bol niekto, kto by mal o niečo podobné záujem, či už obsmŕdať pri prestavbe, podieľať sa na prestavbe, poradiť atď..., píšte. Lebo rozumu nikdy nie je dosť.

Vďaka.

miro.

Re: Presatvba EJ20 -> 2.2l

Reakcia na príspevok od používateľa SubeeruCustoms:

29.04.2014 12:04

Ahojte.

Len som sa chcel pochváliť, že včerajším naštarovaním sa mi podarilo zavŕšiť prestavbu motora.

Dávnejšie som kúpil kompletný atmosférický motor ej20 fáza 1. Motor mal poruchu ojničného ložiska. Po rozobraní som zistil, že jedna ojnica a kľukovka budú nepoužiteľné. Zohnal som teda vnútornosti z iného ej20. Ten bol ale fáza 2, tak som musel dať upraviť tretie ložisko aby mohlo slúžiť ako axiálne ložisko. Blok motora som nechal vybrúsiť aby pojal nové piesty z ej22. Spolu s novými ložiskami ACL som všetko zložil dohromady.

Hlavy boli kompletne zrepasované, a dostali prebrúsené vačky (Albrech motorsport) s novým časovaním a vyšším zdvihom.

Nedávno som si zabezpečil dielenský žeriav a toak som mohol dokončiť implantáciu nového motora do mojej imprezy 98. Pôvodný motor mal najazdených 255tis km a tiekol z neho olej cez guferá.

Včera sa mi podarilo frankensteina prebrať k životu a absolvovať zopár zábehových kilometrov. Motor je zatiaľ veľmi surový. Po zábehu napíšem ako jazdí impreza z novým srdcom.

Prestavba nebola nutnosť, bol to môj záujem takú vec urobiť.

Ak ste podobne postihnutí, ale nenašli ste odvahu alebo vám chýba nejaké špecifické náradie napíšte, rád sa zamontujem do ďalšej prestavby.

Ak by mal niekto záujem o spomínaný motor, rád mu ho predám, aby som získal peniaze na ďalšie presatvby.

Ďalšie plány sú:

1. Prestavba ej20-> 3.0l

2. Oturbenie a "ovačkovanie" ej20 sohc fáza 2.

Ak by bol niekto, kto by mal o niečo podobné záujem, či už obsmŕdať pri prestavbe, podieľať sa na prestavbe, poradiť atď..., píšte. Lebo rozumu nikdy nie je dosť.

Vďaka.

miro.