Diskusné fórum

V sobotnajšom ráne som začal uvažovať, ako vymeniť sedlá ventilov na H6. Vybrať motor,zmontovať hlavy,rozobrať hlavy...a potom čo?

Kde zoženiem tie sedlá?

Prelisujem ich s 2T lisom ??

Bude motor lepšie znášať LPG???

Vďaka za rady...

naco by si to menil? motor znasa plyn aj bez vymeny sediel, az sa vybiju potom ich opravuj

No ja by som ich radšej vymenil skôr, ako keď podpália ventily /iba teoreticky,nemám Subaru,,,zatiaľ/... Takto každú chvíľu motor von a meniť podložky...

Robia to v PP, jedna hlava 1000€, takze krat 2 + demontaz,montaz...atd.Mam to zistene v JRT. Ci sa ti to oplati,tak to musis vediet ty. Ja mam na svojej H6 s plynom cca. 70tis km a vole si ok . Ale je pravda ze pri objehani 3-4 aut prepinam na benzin

Ak to robia v PP, je to Dovalovsky, kamosova rodina. Vacsina post 2006 motorov ma z vyroby tvrdene sedla, staci kontrolovat vole. Vymena nie je ani tak o sile, ako o presnosti a kvalitnych pripravkoch, ktore su drahe na to, aby ich kupil clovek na jeden motor.

ja mam na plyne so Subaru najazdene skoro 200tkm nikdy nebol problem http://subarufanclub.cz/forum/viewtopic.php?p=127963#p127963

...pokial mu neslapnes na krk

No keby mi dal niekto dal 2000€ za výmenu tých sediel,tak pre prípravky idem letecky 8-) Nejzvláštnejšie je to,že keď sa spýtam na LPG do H6,všetci píšu,že sa posere motor. A tu zasa žiaden problém... Tak kde je pravda?

Ako zistím,či má motor tvrdené sedlá ventilov?

Treba si uvedomit ze LPG nieje az taky problem ako sposob jazdy z auto na ktore je prerobene na LPG. Vačšina ludi po montazi LPG zisti obrovsku usporu paliva a tym padom prestane jazdit usporne a zacne vyuzivat potencial motora ci uz H6 aleto turbo a vtedy nastavaju problemy zo sedlami ventilou preto su tu ludia co maju 70-100 tis km a nerobili volu ventilou a funguje im to ako mam a su tu ludia co kazdych 25-30 tis su s motorom v servise a riesia tvrdene a lepsie sedla ventilou.