Diskusné fórum

Caute. Ma tato WRXka okrem hlavnej skrtiacej klapky nejake dalsie 4 na kazdy valec zvlast, ktore koriguju aby kazdy valec daval rovnaky vykon? Snazim sa to dopatrat na anglickych forach.

edit: Asi som to nasiel http://img.photobucket.com/albums/v458/anthonyrb98/Picture334.jpg takze toto napravo tam mam ano? Zvykne sa to kazit?

Tak som sa dopatral, ze to tam je :D a je ovladany motorcekom. On sa otvori pri 63 stpunoch vsak? A potom uz je stale otvoreny? Alebo podla plynu sa otvara zatvara? Lebo ked pridavam plyn tak pocujem zabzucanie ale len na soferovej strane. A kus mi zacal kolisat tlak/vykon tak predpokladam, ze to bude mat s tym suvis?

To su tzv virive klapky a sluzia na zlepsenie emisii pri studenom motore.Nezvykne sa to nejako kazit,hlavny dovod odstranovania je nahananie koni. Kolisanie vykonu moze mat iny dovod.

Je to tzv. TGV tumble generator valve - a su to klapky ktore su ovládané jedným motorčekom teda spoločne pre každu stranu .. .. su tam koli regulovaniu vzduchu a lepsiemu miešaniu zmesy v nišších otáčkach(natočením vytvarju urcite turbulencie v saní a vstrek je hned pod klapkami) = lesie emisie no pri vyšších su upne otvorené ... japonské STi to napr vobec nemaju ... takze sa bezne robi tuzing ze sa to vyberie vyfrezuje co zavadzai a nechá sa plne priechodné kedže to je scasti hlavne pri velkom prietoku vzduchu reštrikcia.

Ano toto som sa docital. Ja vykon nahanat nechcem takze by som to tam chcel nechat :). Akurat, ze ako to ma fungovat? Ked uz je teply motor tie klapky maju byt stale otvorene? Ak hej a na soferovej strane sa mi zatvara tak by to mohlo sposobovat kolisanie - restrikcia. Ak ma byt potom stale otvorena tak ziadne bzucanie by som nemal pocut. Ja ked mam stlaceny plyn pocujem bzucanie, ked pustim tak nic. Vraj to huci prevodovka/difik ale to pochybujem, je to celkom hlasne a otravne. Myslel som, ze to huci nejaka kladka, ale mam komplet nove rozvody aj napinak klimy a stale bzuci. Mudrejsi budem vecer po robote ked pojazdim a popocuvam co skade ide :).

od webu sa neda povedat o ti bzuc no pravdepodbne to tgv nebude otvarasa upne od urcitých otácok neviem akých ... ja to budem vyhadzovat tak uvidíme co to urobí mozno nic

Ak chces mozme kuknut na to,ale az cez vikend.

Ako Marek nacal, pri nizkej zatazi sa vyuziva fyzika, privrete nutia vzduch prudit rychlejsie a zlepsuje to emisky, pri vyssej zatazi sa prestavuju do otvorenej pozicie, ale pretoze to ma priemer par cm, sposobuje to turbulencie v sani. Na najnovsich sa islo este dalej, uz aj STi ich ma a pridali EGR, ktore ked zacne blbnut, tak prisava vzduch a moze pochovat motor. Ked tu ekologiu vyhodim, motor vazi min o 5kg menej :)

Kazit sa to niekedy zvykne, ale nemalo by to bzucat.

cosmix: Dik ale vikend mam zapratany :(, jedine ked tak vecer popocuvat to bzucanie. A v pondelok uz kamos berie auto na stk a emisnu a rovno to uz aj pozre v servise ta uvidime.

Taka mensia ukazka. Jemny plyn od 2 sekundy a od 7mej. Medzitym brzdenie motorom. https://www.youtube.com/watch?v=8S7-daR7ROc