Diskusné fórum

Ahojte subaristi, chcel by som sa poradit. Odisla mi baterka na mojej impreze GT a pri poslednej jazde mi zacali svietit 2 kontrolky - hore v zatvorkach vykricnik, a dole znak baterky ... vymenil som baterku a stale to svieti ... ked som pri nastartovanom motore odpojil baterku, vsetko zblblo, zacalo blikat, stierace pustilo ... proste to zblblo a nie a nie ho vypnut (pomohla jednotka a na brzde skapalo) ... neviete co to moze byt? ... + otazka ... chcem urobit vypynac (vypynac baterky - maju to pretekarske vozy, aby pri nehode vedeli vypynacom vypnut motor), myslel som si ze ak by som to dal na + kabel vypynac, ze ak vypnem, zhasne, no nestalo sa tak ... vie mi niekto aj s tymto poradit? nakolko sa zima blízi a spekulujem o dakej zimnej amaterskej rally :) Dakujem

Cau, kedze ti svieti znak baterie, znamena to nedostatocne dobijanie. Vybrat volmeter a merat. Plne nabita bateria ma okolo 12.6V. treba to vsak merat aspon 6hodin po zatazi! Ked nakopnes studeny motor tak napatie na bateri musi byt viacej ako 14V. Kolise to podla teploty, ideal je tusim 14.4 pri 20C. Toto by som riesil ako prve, ta cervena kontrolka je tam presne kvoli tomu.

Co sa tyka toho odpojenia baterie pri beziacom motore to vobec nebol dobry napad. Alternator robi pulzy, rozne elektricke veci nefunguju kontinualne a robia vykyvy. Bateria to vsetko pekne vyhladi a dava referencne napatie. Len dufajme ze si nic neodpalil. <br> Do rally sa nevyznam, ale viem si predstavit ze sa vypne komplet elektro, bateria+alternator+riadiaca a nejako sa zamedzi zapalovanie.

Atlatl: dakujem ...

takze nahodim baterku novu, pomeriam alternator, skontrolujem poistky ci je vsetko ako ma a dufam ze som nic neodpalil.

Neviem ako premenovat tento blog ... nevadi ... ak by mi vedel niekto poradit, akym spôsobom urobit bezpecnostny vypínač ... Dakujem

problem je že to tak ako pises ty nefunguje. Ak na tvrdo odpojis baterku zhori ti alternator co sa ti asi stale alebo sa minimalne nieco na nom odpalilo. Zavodne auta maju odpojovac baterky je to jednoducha vec maju to aj nakladne auta odpaja sa tym baterka +/- kontakt ale nesluzi to na vypnutie motora.

gtturbo: ... ano viem, robim so stavebnymi strojmi, aj tu mame odpojovace baterky, ... a viem ze nesluzi na vypnutie motora ... a preto hladam pomoc, ako urobit na jeden vypínač to, aby motor a vsetko vyplo ...

na jeden vypinac to neurobis pretoze su to odlisne veci ak chces vypinac na motor tak si najdi schemu na zapojenie spinacej skrinky su tam iba 3-4 draty ktore sa prepajaju aj na turbo timer a daj si tam normalny vypinac vypnes a bude mat funkciu ako keby si otocil klucom ale jeden vypinac na motor a baterku to proste nejde (ide vsetko ale bude to splet kablou a bude to skor nebezpecne ako bezpecne)

gtturbo: hmm to ano, a teoreticky, keby som to dal na riadiacu jednotku, popripade este na palivove cerpadlo ... malo by trestat ist nie?

to si akurat koledujes o problem preco chces vymyslat koleso znova vsetky zavodne auta maju odpojovat na baterku iba nic viac skus si poriadne nastavit ten magiccar nech to vypina hned s vypnutim kluca a nemas problem ked das ranu aj tak motor povecinou zhasne a ked nie a ty nebudes schopny ho vypnut tak si myslim ze ti bude dost jedno a budes rad ze zijes takze zbytocne sa trapis a vymyslas veci ktore mozu viest k poziaru v aute co bude o dost horsie potom

gtturbo: .... to mas pravdu ... no a v principe im je naco odpojovac baterie ... ??? ... motor to nevypne a pokial ide, tak alternator vyraba prud a teda elektro ako tak fachčí ...

tam ide hlavne o to ze ked je auto robite tak mozu byt prerusene kable a moze sa dostat + kontakat na kostru a moze vziniknut poziar alternator nema taku silu ako baterka