Diskusné fórum

Ahoj, potrebujem poradiť ohľadne homo. klbu. Mal som problém, pri plnom vytočení a zahriatom aute išlo búchanie z prednej časti motora. Mechanik mi vymenil len kĺb pri pravom kolese, druhú časť nevymenil (časť čo ide do dif. myslím). Búchanie neprestalo. Je potrebné vymeniť obe časti? Ďakujem.

Na poloosi je super servis v ZH volajú sa Renova tam Ti isto poradia

A preco sa nespytas toho vymienaca dielov, ktoreho volas mechanik, aky je jeho dalsi tip? Zbytocnu vymenu homoklbu ti zafinancoval? Vymenil spravny? Robi to aj ked pridavas na nerovnostiach, alebo v miernej zakrute, alebo pri prudkom rozbehu z miesta? Kolko ma najazdene to auto? S Renovou v ZH by som nestracal cas, pan majster tam nie je ochotny sa ani len pozriet na evidentne problematicky homoklb. Skoda casu aj benzinu.

problem nebude v homokinetickych klboch ale v medzinapravovom diferencialy v prevodovke

Myslis degradovany olej vo viskospojke?

to je jedno ako to nazves ale tieto problemy pri zatacani a pri zohriatej prevodovke ma povacinou nasvedomy zly medzinapravak

Sorry, ale jeden poriadne nenapíše ani aké má auto a druhý mieša mechanicky diferak s viskoznou spojkou. Mať auto s diferakom a viskospojkou a pritom pokazený diferak, to by som veru nechcel. Ale vymeniť olej vo viskospojke, ktorá robí tieto problémy je jednoduché, je to tu na fóre aj krásne zdokumentované. Lenže on ma možno automat bez diferaku, len s viskospojkou. Ktovie.

Mam Forester D 2009 a 160tisic km... Za studena to nerobi nic. Len pri zohriatom motore s plnim resp. skoro plnim vytocenim a pomalou jazdou. Ak pridam buchanie prestane...