Diskusné fórum

Čaute Subaristi Mám problém s hučanim ložiska pri brzdení motorom a pridaní, vymenil som uloženie kardanu jeden kríž a stále rovnako hučí. Pozeral som po jazde diferenciál cca 15km a na dotyk bol pri hruške dosť teplý a ložiska kolies teple nie sú. Mám subaru forester SF 2.0 92kw manuál Pasuje diferenciál z toho istého len 90kw??

Na Subaru to velmi klame, tak isto sme kedysi dávno riešili diferák na Impreze 2001 a tiež to boli ložiská na kolesách. Tie isté obavy som mal u môjho Legacy a tiež to bolo ložisko - vlastne tam mám už komplet náboj.

K tým ložiskám - u tých starších áut ako aj Forester je známe že životnosť ložísk je slabšia. Ak sa neočistia pri výmene ložísk aj poloosi tak to vie zodrať okamžite nové guferá a ložiská idú hned po nich.

Na repas diferáku treba nové hliníkové misky (pozícia 31) pre vonkajšie prstence kuželových ložísk (ak si zručný vieš tie prstence ložísk rozbrúsiť, vybrať a nalisovať nové), tak isto bajláky (pozícia 20) na vymedzenie vôle medzi ložiskami a zároven vôle na ozubení.

Aby si vedel ako to <a <a <a href="http://href="http://href=%22http://vyzer%C3%A1

Diferák z iného auta môže byť ak sa zhodujú prevodové pomery, to sa dá zistiť podla VIN (kod prevodovky), kde zistíš aký pomer má

Tiež som to identifikoval ako differak a nakoniec to bolo obyčajne ložisko.

Ďakujem za radu musím to dať na zdvihák a výpočut ak bude niečo počuť.

Nebudeš nič počuť. Ja som mal aj na Impreze diferák vonku, aj na Legacy a v oboch prípadoch to šlo od kolesa. Som pozeral že už si tu písal ohladom hluku. Urob tak ako som ti vtedy napísal - vyhodiť zadné poloosi aby si točil samotným kolesom. Pozor ale na to že ked vytiahneš poloos tak ložisko treba zasa stiahnúť nejakou skrutkou (ked tam máš poloos tak to ložisko drží pokope klb), lebo inak tam bude vôla. Ked to bude zatiahnuté tak stačí rukou roztočiť a hned počuješ či to je zodraté, alebo sa toči pekne

Ja to čo si mi písal beriem na vedomie aj to mám v pláne urobiť vymením aj ložiska, len mám tam aj dosť veľkú vôľu v diferaku keď pridám aj uberiem tak to aj cvakne a môžem kúpiť diferenciál za 50€ v dobrom stave. Inak keď by som kúpil celý náboj nemusím listovať ložisko??

Ty nemáš možnosť náboja, len ložisko + guferá. Ked budeš kupovať tak to treba vrátane tých gufier. Druhá bolesť bude vytiahnutie dlhej skrutky (kod 20540AA001) čo drží ramená o tehlicu. Nová stojí nejakých 16-17€

Ok už to vidím, dám to vymeniť a aká je vhodná značka ložiska SKF?

Hlavne treba poriadne očistiť poloosi v mieste, kde je gufero. Ideálne obrúsiť brúsnym papierom a znova nafarbiť aby to nezodralo okažite nové guferá. Značku ložiska kludne aj SKF

Tiez mam tu istu dilemu na XV, huci ale neviem co, ci diferak alebo loziska a do autorizaku sa mi nechce k menicom dielov. potreboval by som dakoho v okoli NR kto by to vedel identifikovat